一种航空零部件的夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及工装夹具领域，公开了一种航空零部件的夹紧机构，它包括基座，基座上设置有A承台，A承台上设置有锁紧件，锁紧件包括A台阶、A圆柱、压块以及弹簧，A台阶一体成型在A承台上，A台阶上开设有安装孔，A圆柱滑动安装在安装孔内，压块一体成型在A圆柱的端部，弹簧套在A圆柱上，且弹簧压缩安装在A台阶与压块之间，A台阶的侧壁上开设有B螺纹孔，B螺纹孔内拧有A限位螺栓，A圆柱的侧壁上开设有限位槽，A限位螺栓的丝杆位于限位槽内。本实用新型专利技术的有益效果是：解锁零件后，通过A限位螺栓与限位槽的配合，防止压块发生转动，降低了压块解锁后影响零件取放的风险。响零件取放的风险。响零件取放的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零部件的夹紧机构


[0001]本技术涉及工装夹具领域，特别是一种航空零部件的夹紧机构。

技术介绍

[0002]大型铸件和锻件由于毛坯余量少，有些零件的毛坯余量只有1MM甚至没有余量，铸锻件本身也有变形，一个平面由于变形表面高低不平，需要找出平面由于变形的高点，以便确认对应面和整个零件都能加工出来；常规做法是：先做个样板工装，以样板贴合零件后钳工划线来画出零件的外形和零件的基准面，由于工人技能差异和部分零件极为复杂，钳工划线不稳定，易出现后序以误差大的基准面进行加工，导致零件报废，同时现有工装的锁块缺少限位结构，解锁后进行取放零件时，易发生转动干涉零件的取放。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种航空零部件的夹紧机构，以克服现有技术的缺点。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种航空零部件的夹紧机构，包括基座，所述基座上设置有N个A承台，所述N为不小于一的整数，所述A承台上设置有锁紧件，所述锁紧件包括A台阶、A圆柱、压块以及弹簧，所述A台阶一体成型在所述A承台上，所述A台阶上开设有安装孔，所述A圆柱滑动安装在所述安装孔内，所述压块一体成型在所述A圆柱的端部，所述弹簧套在所述A圆柱上，且所述弹簧压缩安装在所述A台阶与所述压块之间，所述A台阶的侧壁上开设有B螺纹孔，所述B螺纹孔内拧有A限位螺栓，所述A圆柱的侧壁上开设有限位槽，所述A限位螺栓的丝杆位于所述限位槽内。
[0005]优选地，所述限位槽由A竖直段、B竖直段以及位于水平面内的弧形段组成，所述弧形段的一端与所述A竖直段的中部连接，所述弧形段的另一端与所述B竖直段的下方端部连接。
[0006]优选地，所述安装孔为沉头通孔，所述A圆柱滑动安装在所述安装孔的大孔内，所述安装孔的小孔内壁上设置有螺纹，所述压块上开设有A锁紧孔，所述A锁紧孔贯穿所述A圆柱，所述A锁紧孔内设置有A锁紧螺栓，所述A锁紧螺栓与所述安装孔螺纹连接。
[0007]优选地，所述A承台的载物面上设置有一个球形销，所述球形销上转动安装有旋转台。
[0008]优选地，所述基座上上还设置有B承台，所述A承台为两个，所述B承台与所述A承台呈三角形分布在所述基座上。
[0009]优选地，所述A锁紧孔为沉头通孔。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011]1、解锁零件后，压块上行至A限位螺栓进入限位槽的弧形段，然后转动压块令A限位螺栓进入A竖直段内，然后在弹簧的作用下，压块继续上行，直至A限位螺栓卡在A竖直段的底部，从而降低压块解锁后影响零件取放的风险。
[0012]2、利用3点定位一个平面，将毛坯放在工装上时，旋转台绕球形销旋转，找出平面由于变形的高点，从而保证零件最高点贴合工装，快速方便且准确，提高了生产效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为锁紧件的安装结构示意图一；
[0015]图3为锁紧件的安装结构示意图二；
[0016]图中，1
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基座，2
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A承台，3
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A台阶，4
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球形销，5
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A圆柱，6
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压块，7
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A锁紧孔，8
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A锁紧螺栓，9
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上夹块，10
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下夹块，11
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B锁紧螺栓，12
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弹簧，13
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橡胶块，14
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A翼板，15
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B螺纹孔，16
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C锁紧螺栓，17
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A螺纹孔，18
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B承台，19
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A螺纹孔，20
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A限位螺栓，21
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限位槽。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0018]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1所示，一种航空零部件的夹紧机构，包括基座1，基座1上设置有2个A承台2和一个B承台18，B承台18与A承台2呈三角形分布在基座1上，A承台2上设置有锁紧件和一个球形销4，球形销4上转动安装有旋转台，锁紧件包括A台阶、A圆柱5、压块6以及弹簧，A台阶一
体成型在A承台2上，A台阶上开设有安装孔，A圆柱5滑动安装在安装孔内，压块6一体成型在A圆柱5的端部，弹簧套在A圆柱5上，且弹簧12压缩安装在A台阶3与压块6之间，A台阶的侧壁上开设有A螺纹孔19，A螺纹孔19内拧有A限位螺栓20，A圆柱5的侧壁上开设有限位槽21，限位槽21由A竖直段、B竖直段以及位于水平面内的弧形段组成，弧形段的一端与A竖直段的中部连接，弧形段的另一端与B竖直段的下方端部连接，A限位螺栓20的丝杆位于限位槽21内，解锁零件后，压块6上行至A限位螺栓20进入限位槽21的弧形段，然后转动压块6令A限位螺栓20进入A竖直段内，然后在弹簧的作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空零部件的夹紧机构，包括基座（1），所述基座（1）上设置有N个A承台（2），所述N为不小于一的整数，所述A承台（2）上设置有锁紧件，其特征在于：所述锁紧件包括A台阶（3）、A圆柱（5）、压块（6）以及弹簧（12），所述A台阶（3）一体成型在所述A承台（2）上，所述A台阶（3）上开设有安装孔，所述A圆柱（5）滑动安装在所述安装孔内，所述压块（6）一体成型在所述A圆柱（5）的端部，所述弹簧（12）套在所述A圆柱（5）上，且所述弹簧（12）压缩安装在所述A台阶（3）与所述压块（6）之间，所述A台阶（3）的侧壁上开设有B螺纹孔（19），所述B螺纹孔（19）内拧有A限位螺栓（20），所述A圆柱（5）的侧壁上开设有限位槽（21），所述A限位螺栓（20）的丝杆位于所述限位槽（21）内。2.根据权利要求1所述的一种航空零部件的夹紧机构，其特征在于：所述限位槽（21）由A竖直段、B竖直段以及位于水平面内的弧形段组成，所述弧形段的一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚天涛，蔡伯鹏，汪金龙，贺先杰，王敏，
申请(专利权)人：成都爱乐达航空制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：