本发明专利技术公开了一种公路裂缝处理装置，属于公路裂缝处理装置技术领域，包括移动处理车，定位填缝机构包括出料头，出料头通过泵体与储料箱内部相连通，定位填缝机构还包括往复驱动及移位驱动，往复驱动带动出料头进行大距离直线移动，移位驱动带动出料头进行小范围的调整动作并配合往复驱动实现出料头调整范围内的直线移动全面覆盖，摆动轴一端设置有微调控组件，微调控组件带动出料头进行范围性微调对拐弯裂缝进行处理，通过定位填缝机构的设置，可以对公路的裂缝处进行进一步的定位，然后通过出料头进行出料，避免了面对公路不规则的线状裂缝，无法定位而出现过多出料的情况，减少材料的浪费，避免需要人工多次对正的情况，提高处理的效率。处理的效率。处理的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路裂缝处理装置
[0001]本专利技术涉及公路裂缝处理装置
，更具体地说，涉及一种公路裂缝处理装置。
技术介绍
[0002]公路裂缝是由于公路长时间的使用，风雨温差老化，或受到汽车等的碾压导致裂缝，此时当车辆行驶到公路裂缝处时，会产生颠簸的感觉存在一定的危险性，需要及时的进行修复。
[0003]现有技术公开号为CN113123199A的文献提供一种公路裂缝处理装置，该装置通过底板，底板上设有搅拌机构，搅拌机构包括箱体和电机，箱体设置在底板上，箱体上设有进料斗，电机设置在箱体上，电机的动力轴为第一转动杆，第一转动杆伸入箱体且与第一搅拌片连接，第一转动杆上设置有主动齿轮，主动齿轮上啮合有从动齿轮，从动齿轮的下端设有第二转动柱，第二转动柱的下端转动设置在箱体内壁，第二转动柱上设有第二搅拌片。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置通过多个出料头进行出料，而一般公路裂缝都会呈不规则的线状，而多个出料头的设置，不仅不能适应对准裂缝，而且会导致部分料在公路的表面，造成浪费。现有专利技术CN216973072U中通过旋转伸入裂缝中的毛刷清理裂缝中的灰尘，但实际中公路裂缝情况不符，不规则线状的裂缝中无法实现毛刷的旋转，虽然该装置采用了一个出料管喷射沥青进行修补，但需要人工来回推动推车对准裂缝。
[0004]鉴于此，我们提出一种公路裂缝处理装置。
技术实现思路
[0005]1.要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的在于提供一种公路裂缝处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]2.技术方案
[0008]一种公路裂缝处理装置，包括
[0009]移动处理车；
[0010]储料箱，所述储料箱固定设置于移动处理车外侧；
[0011]定位填缝机构，所述定位填缝机构包括出料头，所述出料头通过泵体与储料箱内部相连通；
[0012]所述定位填缝机构还包括往复驱动及移位驱动，所述往复驱动带动出料头进行大距离直线移动，所述移位驱动带动出料头进行小范围的调整动作并配合往复驱动实现出料头调整范围内的直线移动全面覆盖；
[0013]所述移位驱动包括移位箱，所述移位箱内部转动设有摆动轴，所述摆动轴一端固定设置有调节杆，所述调节杆外端与出料头连接，使出料头转动调节；
[0014]所述摆动轴一端设置有微调控组件，所述微调控组件带动出料头进行范围性微调
对拐弯裂缝进行处理；
[0015]所述微调控组件包括转动设置于摆动轴一端的调控杆，所述调控杆外端转动设置有带动杆，所述带动杆一端转动设置有伸缩杆，所述伸缩杆固定设置于移位箱内部。
[0016]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述移位箱内部设置有连接架，所述连接架一端转动设置有锥齿轮A，所述锥齿轮A外壁啮合连接有锥齿轮B，所述锥齿轮B中部同轴固定连接有传动轴，所述传动轴设置于连接架一端并与其转动连接。
[0017]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述移位驱动还包括滑动设置于连接架一端的支撑架，所述支撑架一端转动设置有摆动轴，所述摆动轴外壁同轴固定设置有锥齿轮C，所述摆动轴一端穿过锥齿轮C内部延伸至外部并固定设置有调节杆；
[0018]所述锥齿轮C外壁啮合连接有锥齿轮D，所述锥齿轮D中部同轴固定连接有调节轴，所述调节轴与传动轴同轴连接。
[0019]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述微调控组件设置有两组，且两个所述带动杆外端通过销轴转动连接，两个所述伸缩杆呈垂直布置，用于分别对两个方向进行范围性微调。
[0020]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述支撑架外壁至少固定设置有一个滑块，所述滑块与连接架内壁开设的滑槽滑动连接，所述传动轴一端开设有键槽，所述键槽内部滑动设置有平键，所述平键固定设置与调节轴外壁。
[0021]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述移位箱一侧开设有机腔，所述机腔内部固定设置有电机A，所述电机A输出轴穿过机腔内壁延伸至移位箱内部并与锥齿轮A同轴固定连接。
[0022]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述移动处理车内部开设有限位槽，所述往复驱动包括滑动设置于限位槽内部的往复齿条，所述往复齿条两侧均设有齿，所述往复齿条外壁与移位箱一侧连接固定，所述往复齿条两侧均啮合连接有驱动齿轮。
[0023]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述驱动齿轮呈扇形结构设置，两个所述驱动齿轮朝向相同，所述驱动齿轮一侧固定设置有调向齿轮，所述调向齿轮外壁啮合连接有中间齿轮，其中一个所述调向齿轮与固定设置于移动处理车底面的电机B同轴固定连接。
[0024]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述调节杆上设有滑动驱动，所述滑动驱动带动出料头沿调节杆长度方向滑动，所述连接架及摆动轴之间滑动的方向与限位槽方向垂直。
[0025]3.有益效果
[0026]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0027](1)本专利技术通过定位填缝机构的设置，可以对公路的裂缝处进行进一步的定位，通过出料头进行出料，避免了面对公路不规则的线状裂缝，无法定位而出现过多出料的情况，减少了材料的浪费，避免了需要人工多次对正的情况，提高了处理的效率。
[0028](2)本专利技术通过往复驱动的设置，可以带动出料头进行一定距离的直线运动，从而对长裂缝进行补充处理，扩大了处理的范围，同时该往复驱动只有中部齿轮转动可以带动两个的齿轮进行转动带动往复动作，减少了驱动的负担，延长了使用的寿命。
[0029](3)本专利技术通过移位驱动的设置，可以对出料口进行小范围的调整动作，针对不规
则有弯曲程度的裂缝进行对准出料，同时通过移位可以对直线的往复运动进行位置的偏移，提高了精准度。
[0030](4)本专利技术通过在微调控组件的设置，增加了出料口可以移动的点位，进一步的扩大了调整的范围。
[0031](5)本专利技术通过微调组件与移动驱动的配合，可以依据弯曲裂缝的半径从线段逼近填补和弧段填补两种之中选用合适的填补方式。
附图说明
[0032]图1为本申请一较佳实施例公开的公路裂缝处理装置的整体结构示意图；
[0033]图2为本申请一较佳实施例公开的公路裂缝处理装置的移动处理车结构仰视图；
[0034]图3为本申请一较佳实施例公开的公路裂缝处理装置的移位驱动结构展开图；
[0035]图4为本申请一较佳实施例公开的公路裂缝处理装置的连接架及外部结构拆分图；
[0036]图5为本申请一较佳实施例公开的公路裂缝处理装置的微调控组件结构示意图；
[0037]图6为本申请一较佳实施例公开的公路裂缝处理装置的往复驱动结构示意图；
[0038]图7为本申请一较佳实施例公开的公路裂缝处理装置的弯曲裂缝处理示意图；
[0039]图中标号说明：1、移动处理车；2、储料箱；3、定位填缝机构；4、出料头；5、移位箱；6、连接架；7、锥齿轮A；8、锥齿轮B；9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路裂缝处理装置，其特征在于：包含：移动处理车；储料箱，所述储料箱固定设置于移动处理车外侧；定位填缝机构，所述定位填缝机构包括出料头，所述出料头通过泵体与储料箱内部相连通；所述定位填缝机构还包括往复驱动及移位驱动，所述往复驱动带动出料头进行大距离直线移动，所述移位驱动带动出料头进行小范围的调整动作并配合往复驱动实现出料头调整范围内的直线移动全面覆盖；所述移位驱动包括移位箱，所述移位箱内转动设有摆动轴，所述摆动轴一端固定设置有调节杆，所述调节杆外端与出料头连接，使出料头转动调节；所述摆动轴一端设置有微调控组件，所述微调控组件带动出料头进行范围性微调对拐弯裂缝进行处理；所述微调控组件包括转动设置于摆动轴一端的调控杆，所述调控杆外端转动设置有带动杆，所述带动杆一端转动设置有伸缩杆，所述伸缩杆固定设置于移位箱内部。2.根据权利要求1所述的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述移位箱内部设置有连接架，所述连接架一端转动设置有锥齿轮A，所述锥齿轮A外壁啮合连接有锥齿轮B，所述锥齿轮B中部同轴固定连接有传动轴，所述传动轴设置于连接架一端并与其转动连接。3.根据权利要求2所述的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述移位驱动还包括滑动设置于连接架一端的支撑架，所述支撑架一端转动设置有摆动轴，所述摆动轴外壁同轴固定设置有锥齿轮C，所述摆动轴一端穿过锥齿轮C内部延伸至外部并固定设置有调节杆；所述锥齿轮C外壁啮合连接有锥齿轮D，所述锥齿轮D中部同轴固定连接有调节轴，所述调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁亚军，张海波，闫展飞，
申请(专利权)人：徐云卓，
类型：发明
国别省市：
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