本实用新型专利技术公开了一种用于市政工程的路面修补装置，包括底座，所述底座下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮，所述底座上端中部开有穿槽，所述底座上端左部与上端右部均固定连接有第一支撑板，且两个第一支撑板上端共同固定连接有连接板，所述连接板上端中部开有滑动槽，所述连接板上端前部开有滑槽，所述连接板上端右部固定连接有修补机构，所述底座左端中部固定连接有支撑装置，所述修补机构下端贯穿穿槽并固定连接有出料管，所述底座上端前部与上端后部均固定连接有扶杆。本实用新型专利技术所述的一种用于市政工程的路面修补装置，通过设置压平机构，从而可对填补的原料进行压平，提高了路面修补质量。提高了路面修补质量。提高了路面修补质量。
【技术实现步骤摘要】
一种用于市政工程的路面修补装置
[0001]本技术涉及市政工程
，特别涉及一种用于市政工程的路面修补装置。
技术介绍
[0002]市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，路面在长期使用过程中会因各种原因破损，从而就需要对路面破损的地方进行修补，在现有的装置中至少有以下弊端：1、现有的装置在修补后不能及时对修补的地方进行压平，从而导致修补的地方会高于路面，影响路面的使用感；2、现有的装置不能调节补料的设备，从而降低了装置的灵活性，故此，我们推出一种新的用于市政工程的路面修补装置。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种用于市政工程的路面修补装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种用于市政工程的路面修补装置，包括底座，所述底座下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮，所述底座上端中部开有穿槽，所述底座上端左部与上端右部均固定连接有第一支撑板，且两个第一支撑板上端共同固定连接有连接板，所述连接板上端中部开有滑动槽，所述连接板上端前部开有滑槽，所述连接板上端右部固定连接有修补机构，所述底座左端中部固定连接有支撑装置，所述修补机构下端贯穿穿槽并固定连接有出料管，所述底座上端前部与上端后部均固定连接有扶杆。
[0006]优选的，所述支撑装置包括第二支撑板，所述第二支撑板左端固定连接有第一连接块，所述第一连接块下端中部开有连接槽，所述连接槽内通过转轴活动穿插连接有压平机构，所述压平机构上端左部与第二支撑板下端左部均固定连接有连接座，且两个连接座之间通过转轴共同活动穿插连接有伸缩杆，所述第二支撑板与底座固定连接在一起。
[0007]优选的，所述压平机构包括活动板，所述活动板上端左部固定连接有支撑块，所述活动板右端固定连接有固定板，所述固定板右端前部与右端后部均固定连接有第二连接块，且两个第二连接块之间通过转轴共同活动穿插连接有压轮，所述支撑块与连接槽活动穿插连接在一起。
[0008]优选的，所述活动板与下部的连接座固定连接在一起。
[0009]优选的，所述修补机构包括料斗，所述料斗下端固定连接有连接管，所述连接管右端上部固定连接有位移块，所述位移块前端右部螺纹贯穿连接有螺杆，所述螺杆前端与后端均活动穿插连接有定位块，且前部的定位块前端固定连接有电机，所述连接管左端上部固定连接有位移架，所述定位块均与连接板固定连接在一起。
[0010]优选的，所述定位块与穿槽和滑动槽活动穿插连接在一起，所述位移架与滑槽活动穿插连接在一起，所述电机输出端贯穿定位块并与螺杆固定连接在一起。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、启动伸缩杆，使得伸缩杆推动连接座向下移动，连接座推动的活动板向下位移，使得支撑块在连接槽内转动，并使活动板带动固定板向下移动，固定板通过第二连接块带动压轮与路面紧贴，拉动扶杆，使得底座带动支撑装置位移，从而使得压轮对原料进行压平，从而提高路面修补质量；
[0013]2、启动电机，使得电机带动螺杆转动，螺杆带动位移块位移，位移块在移动时会带动连接管位移，从而使连接管带动位移架移动，从而使得位移架在滑槽内滑动，从而可根据修补处的大小对出料管的位置进行调整，从而可均匀铺料，提高了装置下料的质量和灵活性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种用于市政工程的路面修补装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种用于市政工程的路面修补装置的支撑装置整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种用于市政工程的路面修补装置的压平机构整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种用于市政工程的路面修补装置的修补机构整体结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、万向轮；3、穿槽；4、第一支撑板；5、连接板；6、滑动槽；7、滑槽；8、修补机构；9、支撑装置；10、出料管；11、扶杆；91、第二支撑板；92、第一连接块；93、连接槽；94、压平机构；95、连接座； 96、伸缩杆；941、活动板；942、支撑块；943、固定板；944、第二连接块； 945、压轮；81、料斗；82、连接管；83、位移块；84、螺杆；85、定位块； 86、电机；87、位移架。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种用于市政工程的路面修补装置，包括底座1，底座1下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮2，底座1上端中部开有穿槽3，底座1上端左部与上端右部均固定连接有第一支撑板4，且两个第一支撑板4上端共同固定连接有连接板5，连接板5上端中部开有滑动槽6，连接板5上端前部开有滑槽7，连接板5上端右部固定连接有修补机构8，底座1左端中部固定连接有支撑装置9，修补机构8下端贯穿穿槽3并固定连接有出料管10，底座1上端前部与上端后部均固定连接有扶杆11。
[0025]本实施例中，支撑装置9包括第二支撑板91，第二支撑板91左端固定连接有第一连接块92，第一连接块92下端中部开有连接槽93，所述连接槽93 内通过转轴活动穿插连接有压平机构94，压平机构94上端左部与第二支撑板 91下端左部均固定连接有连接座95，且两个连接座95之间通过转轴共同活动穿插连接有伸缩杆96，第二支撑板91与底座1固定连接在一起；压平机构 94包括活动板941，活动板941上端左部固定连接有支撑块942，活动板941 右端固定连接有固定板943，固定板943右端前部与右端后部均固定连接有第二连接块944，且两个第二连接块944之间通过转轴共同活动穿插连接有压轮 94本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于市政工程的路面修补装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮(2)，所述底座(1)上端中部开有穿槽(3)，所述底座(1)上端左部与上端右部均固定连接有第一支撑板(4)，且两个第一支撑板(4)上端共同固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)上端中部开有滑动槽(6)，所述连接板(5)上端前部开有滑槽(7)，所述连接板(5)上端右部固定连接有修补机构(8)，所述底座(1)左端中部固定连接有支撑装置(9)，所述修补机构(8)下端贯穿穿槽(3)并固定连接有出料管(10)，所述底座(1)上端前部与上端后部均固定连接有扶杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述支撑装置(9)包括第二支撑板(91)，所述第二支撑板(91)左端固定连接有第一连接块(92)，所述第一连接块(92)下端中部开有连接槽(93)，所述连接槽(93)内通过转轴活动穿插连接有压平机构(94)，所述压平机构(94)上端左部与第二支撑板(91)下端左部均固定连接有连接座(95)，且两个连接座(95)之间通过转轴共同活动穿插连接有伸缩杆(96)，所述第二支撑板(91)与底座(1)固定连接在一起。3.根据权利要求2所述的一种用于市政工程的路面修补装置，其特征在于：所述压平机构(94)包括活动板(941)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘化维，叶继盛，邵显礼，徐勤，李媛媛，佘唐勇，周艳萍，
申请(专利权)人：安徽博君建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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