钢卷管内焊装置制造方法及图纸

本申请公开了一种钢卷管内焊装置，用于钢卷管(300)管内拼缝焊接，包括：移动单元(100)，设于所述钢卷管(300)内，所述移动单元(100)用于移动于所述钢卷管(300)的轴向两端之间；焊机(200)，设于所述轨道行走小车(120)上，所述焊机(200)用于随所述移动单元(100)移动并对所述钢卷管(300)的拼缝进行焊接。本申请实施例的钢卷管内焊装置，其移动单元设于钢卷管内，能够沿钢卷管的拼缝走向移动，并在启动焊机后，从钢卷管内部对其拼缝进行焊接。从而该装置能够代替传统的焊接设备对钢卷管进行内部焊接，可以避免人工焊接时质量和外观难以保证以及定制内外焊设备利用率不高的问题。证以及定制内外焊设备利用率不高的问题。证以及定制内外焊设备利用率不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
钢卷管内焊装置


[0001]本申请属于桥梁工程施工
，具体涉及一种钢卷管内焊装置。

技术介绍

[0002]随着我国钢桥梁事业日新月异式发展，钢桥梁结构形式千变万化，其加工制作工艺也需持续更新跟进。以目前国内钢管拱桥为例，其主拱钢管多采用厂内钢板卷制焊接而成，采用的常规焊接方法为：手工二保焊或二保焊打底埋弧半自动焊填充盖面。由于国内标准及规范对卷管直缝质量及外观有着严格要求，手工焊探伤一次通过率很低，且焊缝质量及外观难以得到保证。为规避这一问题，一般将焊缝坡口设计成管外单面坡口，即内壁衬垫，管外埋弧自动焊工艺。但对于厚壁管节，单面坡口填充量大，焊接工程量大，热影响区范围大，焊接变形不易控制，焊缝性能不稳定。国内虽然有卷管直缝内外焊设备，但设备价格过于昂贵，而且需要根据卷管尺寸进行定制，利用率不高。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种钢卷管内焊装置，可以避免人工焊接时质量和外观难以保证以及定制内外焊设备利用率不高的问题。
[0004]本申请实施例的技术方案，一种钢卷管内焊装置，用于钢卷管管内拼缝焊接，包括：
[0005]移动单元，设于所述钢卷管内，所述移动单元用于移动于所述钢卷管的轴向两端之间；
[0006]焊机，设于所述移动单元上，所述焊机用于随所述移动单元移动并对所述钢卷管的拼缝进行焊接。
[0007]在一些可选实施例中，所述移动单元包括：
[0008]轨道，穿设于所述钢卷管内，所述轨道沿所述钢卷管的拼缝走向排布；
[0009]轨道行走小车，设于所述轨道上，所述轨道行走小车用于沿所述轨道移动；所述焊机设于所述轨道行走小车。
[0010]在一些可选实施例中，所述移动单元还包括支架，所述轨道设于所述支架上；所述支架包括：
[0011]框架，穿设于所述钢卷管内；
[0012]立柱，设于所述框架底部四周,用于支撑所述框架；
[0013]承台，设于所述立柱侧面，所述轨道设于所述承台上。
[0014]在一些可选实施例中，位于所述钢卷管内的所述立柱还用于与所述钢卷管的内壁焊接连接。
[0015]在一些可选实施例中，所述支架还包括：
[0016]平台，设于所述框架侧面，作为操作人员在所述钢卷管内操作时的过道。
[0017]在一些可选实施例中，所述轨道行走小车上设有工装架，用于安装所述焊机；所述
工装架包括：
[0018]支撑杆，设于所述移动单元上；
[0019]活动杆，设于所述支撑杆上且与所述支撑杆滑动配合；所述焊机安装于所述活动杆上，且其枪口的焊接方向与所述活动杆的滑动方向相同。
[0020]在一些可选实施例中，所述活动杆与所述支撑杆转动配合，所述活动杆用于相对所述支撑杆旋转，以调整所述焊机的枪口使其对准所述钢卷管的拼缝。
[0021]在一些可选实施例中，所述活动杆上设有把手。
[0022]本申请的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0023]本申请实施例的钢卷管内焊装置，其移动单元设于钢卷管内，能够沿钢卷管的拼缝走向移动，并在启动焊机后，从钢卷管内部对其拼缝进行焊接。从而该装置能够代替传统的焊接设备对钢卷管进行内部焊接，可以避免人工焊接时质量和外观难以保证以及定制内外焊设备利用率不高的问题。
附图说明
[0024]图1是本申请示例性实施例中一种钢卷管内焊装置的结构示意图；
[0025]图2是图1的侧视图；
[0026]图中，100、移动单元；110、轨道；120、轨道行走小车；130、支架；131、框架；132、立柱；133、承台；134、平台；140、工装架；141、支撑杆；142、活动杆；200、焊机；300、钢卷管。
具体实施方式
[0027]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施例并参照附图，对本申请进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本申请的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本申请的概念。
[0028]显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]此外，下面所描述的本申请不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0030]图1是本申请示例性实施例中一种钢卷管内焊装置的结构示意图，图2是图1的侧视图，参照图1
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2所示，本申请实施例提供一种钢卷管内焊装置，用于钢卷管300管内拼缝焊接，包括移动单元100和焊机200，其中，移动单元100设于钢卷管300内，移动单元100用于移动于钢卷管300的轴向两端之间；焊机200设于移动单元100上，焊机200用于随移动单元100移动并对钢卷管300的拼缝进行焊接。在具体应用中，钢卷管内焊装置的移动单元100设于钢卷管300内，能够沿钢卷管300的拼缝走向移动，并在启动焊机200后，从钢卷管300内部对其拼缝进行焊接，从而使用该装置进行钢卷管内焊，可以避免人工焊接时质量和外观难以保证以及定制内外焊设备利用率不高的问题。另外，轨道110在足够长的情况下，该装置还可以满足不同长度的钢卷管300的焊接需求，有利于提高装置的适用性。
[0031]可选地，为了简化设备结构和控制方式，移动单元100包括轨道110和轨道行走小
车，其中，轨道110，穿设于钢卷管300内，轨道110沿钢卷管300的拼缝走向排布；轨道行走小车120，设于轨道110上，轨道行走小车120用于沿轨道110移动；焊机200设于轨道行走小车120。在具体应用中，由于轨道110沿钢卷管300的拼缝走向排布，轨道行走小车120的移动轨迹可以与拼缝走向相平行，即焊机200在轨道行走小车120的移动过程中无需调整焊接角度，从而有利于简化设备结构和控制程序。示例性的，轨道110可以是单轨轨道，也可以是双轨轨道。可选地，轨道行走小车120可以位于轨道110上，也可以挂装在轨道110上。
[0032]可选地，轨道行走小车120可以在现场加工，其加工方案可以是，利用板材制作车体，在车体的两侧安装轮组，以及驱动轮组运转的电机，该电机启动后，轨道行走小车120可以沿轨道110匀速移动。进一步地，为了提高运行的便利性，可以在轨道行走小车120的车体上设置控制电机启闭的控制器，控制器内可以预设电机的转速、工作时长等信息，以使电机可以在一次工作时长内安装预设速度完成一个钢卷管300的拼缝的焊接；还可以额外设置传感器，以使控制器可以根据传感器的感应信号控制电机的启闭。在其他实施例中，轨道行走小车120也可以是从市面上购买的成品。
[0033]可选地，为了避免轨道110重力对钢卷管300的形状产生影响，移动单元100还包括支架130，轨道110悬设于支架130上，从而避免轨道110与钢卷管300接触。为此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢卷管内焊装置，用于钢卷管(300)管内拼缝焊接，其特征在于，包括：移动单元(100)，设于所述钢卷管(300)内，所述移动单元(100)用于移动于所述钢卷管(300)的轴向两端之间；焊机(200)，设于所述移动单元(100)上，所述焊机(200)用于随所述移动单元(100)移动并对所述钢卷管(300)的拼缝进行焊接；所述移动单元(100)包括：轨道(110)，穿设于所述钢卷管(300)内，所述轨道(110)沿所述钢卷管(300)的拼缝走向排布；轨道行走小车(120)，设于所述轨道(110)上，所述轨道行走小车(120)用于沿所述轨道(110)移动；所述焊机(200)设于所述轨道行走小车(120)；支架(130)，所述轨道(110)设于所述支架(130)上；所述支架(130)包括：框架(131)，穿设于所述钢卷管(300)内；立柱(132)，设于所述框架(131)底部四周,用于支撑所述框架(131)，位于所述钢卷管(300)内的所述立柱(132)还用于与所述钢卷管(300)的内壁焊接连接；承台(133)，设于所述立柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李太阳，张鹏，徐文明，杨卿，任李鹏，覃雪飞，
申请(专利权)人：中铁长安重工有限公司，
类型：新型
国别省市：