【技术实现步骤摘要】
多种大灯控制模式下基于车身控制模块提高安全性的控制系统
[0001]本专利技术涉及商用车领域，尤其涉及汽车车身控制领域，具体是指一种多种大灯控制模式下基于车身控制模块提高安全性的控制系统。
技术介绍
[0002]目前的商用车为了增强驾驶安全性、更好地丰富用户体验，已经不仅仅局限于传统的手动控制模式，有的车型已经配备人机交互功能，通过语音控制实现对汽车功能的操作，使驾驶员在驾驶的过程中不用分心进行其他功能的控制，或者通过手机APP远程控制的方式实现远程点火、远程开灯或提前打开空调等，用户在使用功能的过程中系统往往会根据用户的最新的需求去响应动作，没有考虑汽车的运行情况，对于指令无差别去执行，但是往往忽略一个问题，用户在驾驶的过程中在为了避免频繁的切换，通常会将灯杆开关拨到AUTO档位，在光线不好或者下雨视线不好的情况下，大灯会自动打开，或者用户主动打开大灯的情况下，如果车在高速行驶的过程中，由于其他人为因素误操作通过语音或者远程控制方式关灯，车灯会被关闭，驾驶员来不及反应的情况下很容易造成安全事故。
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多种大灯控制模式下基于车身控制模块提高安全性的控制系统，其特征在于，所述的系统包括车身控制模块、车速模块、大灯输出模块、语音控制模块、远程控制模块、手动控制模块、点火开关，所述的手动控制模块包括灯杆开关、光线信号单元和雨量信号单元，所述的车速模块、语音控制模块和远程控制模块通过CAN总线均与车身控制模块相连，所述的光线信号单元和雨量信号单元通过LIN总线与车身控制模块相连，所述的大灯输出模块、点火开关和灯杆开关均与车身控制模块相连接；所述的车身控制模块具有普通模式和安全模式，若车速模块输出的车速大于预设车速且大灯输出模块开启大灯的情况下，所述的车身控制模块处于安全模式；若车速模块输出的车速小于预设车速或大灯输出模块关闭大灯的情况下，所述的车身控制模块处于普通模式；在普通模式的多种控制模式下，控制优先级为后触发优先，响应最新的控制指令；在安全模式下，只响应手动控制模块的指令。2.根据权利要求1所述的多种大灯控制模式下基于车身控制模块提高安全性的控制系统，其特征在于，所述的点火开关的档位包括LOCK档、ACC档、IGN ON档，所述的灯杆开关的档位包括OFF档、Lo档、AUTO档。3.根据权利要求1所述的多种大灯控制模式下基于车身控制模块提高安全性的控制系统，其特征在于，所述的预设车速为车辆起步时的速度，所述的预设车速为5km/h。4.根据权利要求1所述的多种大灯控制模式下基于车身控制模块提高安全性的控制系统，其特征在于，若所述的点火开关处于IGN ON档且车速大于预设车速，则汽车处于行驶状态中，当所述的灯杆开关拨到Lo档时，则大灯输出模块开启大灯，所述的车身控制模块进入安全模式；拨动灯杆开关至OFF档或车速降至预设车速以下，则所述的车身控制模块退出安全模式。5.根据权利要求1所述的多种大灯控制模式下基于车身控制模块提高安全性的控制系统，其特征在于，若所述的点火开关处于IGN ON档且车速大于预设车速，则汽车处于行驶状态中，当所述的灯杆开关处于AUTO档，且接收手动控制模块的光线信号单元或雨量信号单元的开灯请求信号时，则大灯输出模块开启大灯，所述的车身控制模块进入安全模式；拨动灯杆开关至OFF档或接收手动控制模块的光线信号单元或雨量信号单元的关灯请求信号或车速降到低于预定车速，则所述的车身控制模块退出安全模式。6.根据权利要求1所述的多种大灯控制模式下基于车身控制模块提高安全性的控制系统，其特征在于，若所述的点火开关处于IGN ON档且车速大于预设车速，则汽车处于行驶状态中，当所述的灯杆开关处于OFF档，且接收到语音控制模块或远程控制模块的开灯指令时，则大灯输出模块开启大灯，所述的车身控制模块进入安...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉锐，陈新宇，周煜波，张旭超，王伟伟，
申请(专利权)人：东风电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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