一种安全带推送装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种安全带推送装置及车辆，涉及汽车零部件技术领域。安全带推送装置包括驱动机构、推杆和安装座；推杆用于沿标定方向与安装座滑动连接，推杆的一端设置有用于安全带织带通过的织带引导件；驱动机构设置于安装座且驱动机构与推杆驱动连接。可将推杆设置在座椅的侧方或侧后方，并使其在例如前后方向上与安装座滑动连接，通过驱动机构的驱动可以实现推杆在前后方向上运动，当推杆向前运动时，可通过其前端的织带引导件带动穿设其中的安全带织带一并向前运动至驾乘人员的侧方或侧前方，一方面，可避免驾乘人员在佩戴安全带时需要的大幅度转身，另一方面，可以在一定程度上提升驾乘人员佩戴安全带的意愿和体验感，进而保证安全性。保证安全性。保证安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带推送装置及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体而言，涉及一种安全带推送装置及车辆。

技术介绍

[0002]安全带是一种用于车辆等设备的安全装置，其主要通过约束驾乘人员的上身使得驾乘人员上身贴靠在座椅的椅背上，从而避免驾乘人员在受到碰撞或突发情况时可能造成的有害移动。
[0003]因约束驾乘人员的需求，安全带的固定点一般设置在座椅或者说驾乘人员的侧后方，在佩戴安全带时，驾乘人员需要转身并抓取安全带的锁舌部分，然后将锁舌插入位于座椅另一侧的锁扣内，这导致部分驾乘人员容易忘记佩戴安全带，或者在车辆行驶后再进行佩戴时，具有一定的危险性。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在一定程度上解决相关技术中驾乘人员使用安全带不方便的问题。
[0005]为至少在一定程度上解决上述问题的至少一个方面，第一方面，本专利技术一方面提供一种安全带推送装置，包括驱动机构、推杆和安装座；所述推杆用于沿标定方向与所述安装座滑动连接，所述推杆的一端设置有用于安全带织带通过的织带引导件；所述驱动机构设置于所述安装座且所述驱动机构与所述推杆驱动连接。
[0006]可选地，所述驱动机构包括驱动件以及设置于所述推杆和所述安装座之间的传动机构，所述驱动件与所述传动机构驱动连接。
[0007]可选地，所述推杆和所述安装座之间形成有第一容置空间，所述传动机构包括用于驱动所述推杆相对于所述安装座滑动的旋转件，所述旋转件容置于所述第一容置空间内，所述驱动件与所述旋转件驱动连接。
[0008]可选地，所述传动机构还包括齿状结构，所述齿状结构设置于所述推杆朝向所述旋转件的一侧，所述齿状结构与所述旋转件传动连接。
[0009]可选地，所述旋转件包括螺杆，所述齿状结构包括与所述螺杆螺纹连接的内螺纹结构；
[0010]或者，所述旋转件包括齿轮，所述齿状结构包括与所述齿轮相啮合的齿条结构。
[0011]可选地，所述驱动机构还包括主动轮和从动轮，所述旋转件的轴向的一端与所述从动轮连接，所述主动轮与所述驱动件连接，所述主动轮与所述从动轮传动连接。
[0012]可选地，所述安装座包括座本体和端板，所述座本体上设置有用于形成所述第一容置空间的容置槽，所述端板设置于所述容置槽的轴向一侧且与所述座本体连接，所述端板上设置有两个安装孔，两个所述安装孔分别用于安装所述主动轮和所述从动轮所对应的转轴。
[0013]可选地，所述安装座上设置有导滑槽，所述推杆上设置有导滑块，所述导滑块与所述导滑槽滑动连接。
[0014]可选地，所述织带引导件包括具有开口的环状结构，所述开口用于所述安全带织带进入或脱出所述环状结构。
[0015]第二方面，本专利技术提供一种车辆，包括如上第一方面所述的安全带推送装置。
[0016]相对于相关的现有技术，在本专利技术中，可将推杆设置在座椅的侧方或侧后方，并使其在例如前后方向上与安装座滑动连接，通过驱动机构的驱动可以实现推杆在前后方向上运动，当推杆向前运动时，可通过其前端的织带引导件带动穿设其中的安全带织带一并向前运动，不仅可对安全带织带进行限位和引导，避免在推杆运动的过程中安全带织带脱出，还可在例如驾乘人员上车后，通过推杆将安全带织带连同其上的锁舌推送至其侧方或侧前方，便于驾乘人员观察到并拿取，一方面，可避免驾乘人员在佩戴安全带时需要的大幅度转身，另一方面，可以在一定程度上提升驾乘人员佩戴安全带的意愿和体验感，进而保证安全性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的实施例中安全带推送装置的应用于车辆的结构示意图；
[0018]图2为图1中A处的局部放大图；
[0019]图3为本专利技术的实施例中安全带推送装置的立体结构示意图；
[0020]图4为图3所示安全带推送装置的另一视角的结构示意图；
[0021]图5为图4中A
‑
A截面的剖视图；
[0022]图6为本专利技术的实施例中螺杆安装内容置槽内的结构示意图；
[0023]图7为本专利技术的实施例中座本体的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1‑
安装座；11
‑
座本体；111
‑
容置槽；112
‑
槽口；113
‑
连通口；114
‑
导滑槽；115
‑
凸台；12
‑
端板；2
‑
驱动机构；21
‑
驱动件；22
‑
传动机构；221
‑
旋转件；222
‑
齿状结构；223
‑
螺杆；23
‑
主动轮；24
‑
从动轮；3
‑
推杆；31
‑
导滑块；4
‑
织带引导件；41
‑
开口；5
‑
安全带织带；6
‑
座椅；61
‑
座椅面；62
‑
椅背面；7
‑
侧围。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。
[0027]为便于说明，本说明书中，座椅6的座椅面61和椅背面62均视为平面，以座椅面61和椅背面62夹角为90
°
时的状态为理想状态，例如，此时，座椅面61与图中的XY平面一致，椅背面62与图中的XZ一致，座椅6的前后方向与图中的Y轴方向一致，且箭头指向为前方，座椅6的左右方向与图中的X轴方向一致，且箭头指向为右方，座椅6的上下方向与图中的Z轴方向一致，箭头指向为上方。同时需要说明的是，前述Z轴、Y轴及X轴的表示含义仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]如图1至图3所示，本专利技术实施例提供一种安全带推送装置，包括驱动机构2、推杆3和安装座1；推杆3用于沿标定方向与安装座1滑动连接，推杆3的一端设置有用于安全带织带5通过的织带引导件4；驱动机构2设置于安装座1且驱动机构2与推杆3驱动连接。
[0029]需要说明的是，本说明书将以安全带推送装置用于车辆为例说明本专利技术的内容，但应当理解的是，在不违反本专利技术的设计构思的情况下，其也可以用于其他需要使用安全带的例如飞机等场合。
[0030]需要说明的是，本说明书将推杆3相对于安装座1的滑动为直线滑动为例，具体以标定方向与座椅6的前后方向一致(如附图中的Y轴方向)为例说明本专利技术的内容，但其不局限于此，此处不再详细说明。
[0031]需要说明的是，织带引导件4用于对安全带织带5进行限位和引导，安全带织带5可以相对于织带引导件4运动，但在推杆3运动过程中，织带引导件4可以限制安全带织带5脱离推杆3。在此基础上，织带引导件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带推送装置，其特征在于，包括驱动机构(2)、推杆(3)和安装座(1)；所述推杆(3)用于沿标定方向与所述安装座(1)滑动连接，所述推杆(3)的一端设置有用于安全带织带(5)通过的织带引导件(4)；所述驱动机构(2)设置于所述安装座(1)且所述驱动机构(2)与所述推杆(3)驱动连接。2.根据权利要求1所述的安全带推送装置，其特征在于，所述驱动机构(2)包括驱动件(21)以及设置于所述推杆(3)和所述安装座(1)之间的传动机构(22)，所述驱动件(21)与所述传动机构(22)驱动连接。3.根据权利要求2所述的安全带推送装置，其特征在于，所述推杆(3)和所述安装座(1)之间形成有第一容置空间，所述传动机构(22)包括用于驱动所述推杆(3)相对于所述安装座(1)滑动的旋转件(221)，所述旋转件(221)容置于所述第一容置空间内，所述驱动件(21)与所述旋转件(221)驱动连接。4.根据权利要求3所述的安全带推送装置，其特征在于，所述传动机构(22)还包括齿状结构(222)，所述齿状结构(222)设置于所述推杆(3)朝向所述旋转件(221)的一侧，所述齿状结构(222)与所述旋转件(221)传动连接。5.根据权利要求4所述的安全带推送装置，其特征在于，所述旋转件(221)包括螺杆(223)，所述齿状结构(222)包括与所述螺杆(223)螺纹连接的内螺纹结构；或者...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏民，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：