一种可移动汽车内饰件负压模具机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动汽车内饰件负压模具机，包括支撑架，所述支撑架的下方四角设置有滚轮，所述支撑架的右侧上方设置有负压舱，所述支撑架的左侧上方设置有抽风机，所述负压舱通过若干支撑柱与所述支撑架固定连接，所述抽风机通过通风管与所述负压舱的中部相连通，所述负压舱的左侧设置有电控箱，所述负压舱的上方固定有模具，所述模具包括底座和设置于所述底座上的模胎，所述模胎上开设若干负压孔，所述负压舱的内侧顶部边缘处设置有挡板，所述底座的边缘设置于所述挡板上。本实用新型专利技术采用上述结构的一种可移动汽车内饰件负压模具机，能够通过负压使汽车内饰件成型，便于移动，灵活方便。灵活方便。灵活方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动汽车内饰件负压模具机


[0001]本技术涉及汽车内饰件制备设备
，尤其是涉及一种可移动汽车内饰件负压模具机。

技术介绍

[0002]部分汽车内饰件的制造过程中，如地毯下衬垫、中央通道隔音垫、内轮罩隔音垫等，其制作工序都是覆合
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烘烤
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成型
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冲切，其中成型这一步，是将经过烘烤加热的垫子放到模具上，通过压制或负压等方式使之形成预设的形状。采用压制或负压成型的工艺需要根据产品的大小、种类进行选择，一般对于面积较大的产品采用压制工艺，面积较小的产品采用负压成型。现有的负压设备大多体积较大，笨重不易移动，且单一设备只能供一种产品的成型模具，不具有替换性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种可移动汽车内饰件负压模具机，能够通过负压使汽车内饰件成型，便于移动，灵活方便。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种可移动汽车内饰件负压模具机，包括支撑架，所述支撑架的下方四角设置有滚轮，所述支撑架的右侧上方设置有负压舱，所述支撑架的左侧上方设置有抽风机，所述负压舱通过若干支撑柱与所述支撑架固定连接，所述抽风机通过通风管与所述负压舱的中部相连通，所述负压舱的左侧设置有电控箱，所述负压舱的上方固定有模胎，所述模具包括底座和设置于所述底座上的模胎，所述模胎上开设若干负压孔，所述负压舱的内侧顶部边缘处设置有挡板，所述底座的边缘搭接于所述挡板上。
[0005]优选的，所述底座的外壁与所述负压舱的内壁之间设置有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈与所述底座粘接，所述橡胶密封圈的宽度从上到下逐渐减小，所述橡胶密封圈的顶面和底面均为半球面。
[0006]优选的，所述底座的下边缘设置有防漏胶圈，所述防漏胶圈与所述挡板相接触，所述底座的外壁与所述负压舱的内壁之间填注密封胶形成密封胶条。
[0007]优选的，所述通风管的两端分别通过密封法兰与所述负压舱和所述抽风机连通。
[0008]优选的，所述电控箱与所述抽风机电连接，所述电控箱的两侧设置有扶手，所述电控箱的下方设置有支撑板，所述支撑板与所述负压舱固定连接。
[0009]因此，本技术采用上述结构的一种可移动汽车内饰件负压模具机，通过抽风机抽去负压舱内的空气，使待压产品贴合在模胎表面，模具与负压舱之间采用橡胶密封圈或密封胶条阻隔空气，使模具与负压舱之间形成可脱离替换的状态，便于切换不同的模具，负压舱和抽风机设置于可移动的支撑架上，灵活方便。
[0010]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0011]图1为本技术一种可移动汽车内饰件负压模具机实施例的结构示意图；
[0012]图2为本技术实施例1的底座与负压舱结构示意图；
[0013]图3为本技术实施例2的底座与负压舱结构示意图。
[0014]附图标记
[0015]1、支撑架；11、滚轮；12、支撑柱；2、负压舱；21、挡板；22、支撑板；3、模具；31、模胎；32、底座；33、负压孔；34、密封胶条；35、防漏胶圈；36、橡胶密封圈；4、电控箱；5、扶手；6、抽风机；7、通风管；8、密封法兰。
具体实施方式
[0016]以下通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0017]实施例
[0018]如图所示，一种可移动汽车内饰件负压模具机，包括支撑架1，支撑架1的下方四角设置有滚轮11，便于对整个装置进行移动，根据生产的实际需要调整位置。支撑架1的右侧上方设置有负压舱2，支撑架1的左侧上方设置有抽风机6，负压舱2通过若干支撑柱12与支撑架1固定连接。抽风机6通过通风管7与负压舱2的中部相连通，通风管7的两端分别通过密封法兰8与负压舱2和抽风机6连通，保证密封性，且密封法兰8为可拆卸部件，便于更换和运送。
[0019]负压舱2的左侧设置有电控箱4，电控箱4与抽风机6电连接，用于控制抽风机6。电控箱4的下方设置有支撑板22，支撑板22与负压舱2固定连接，用于使电控箱4保持稳固。电控箱4的两侧设置有扶手5，扶手5的底端固定在负压舱2的侧壁上，便于移动整个装置。
[0020]负压舱2的上方固定有模具3，模具3包括底座32和设置于底座32上的模胎31，模胎31上开设若干负压孔33。负压舱2的内侧顶部边缘处设置有挡板21，底座32的边缘搭接于挡板21上，底座32与负压舱2之间保持密封。在生产过程中，将需要定型的半成品放在模胎31上，半成品此时刚经过加热，处于易于塑形的状态。通过电控箱4控制抽风机6开启，抽风机6通过通风管7抽动负压舱2内的空气形成负压，并通过负压孔33使半成品被外界压力压在模胎31表面，持续一段时间后完成定型。
[0021]实施例1
[0022]底座32的外壁与负压舱2的内壁之间设置有橡胶密封圈36，橡胶密封圈36与底座32粘接，橡胶密封圈36的宽度从上到下逐渐减小，橡胶密封圈36的顶面和底面均为半球面。橡胶密封圈36能够封堵底座32与负压舱2之间的缝隙，避免漏气。注意橡胶密封圈36应定期检查并及时更换，保持其弹性和密封性。采用这种结构能够轻松更换具有不同模胎31的模胎31，适用于不用形状的汽车内饰件生产。
[0023]实施例2
[0024]另一种技术方案，底座32的下边缘设置有防漏胶圈35，防漏胶圈35与挡板21相接触，底座32的外壁与负压舱2的内壁之间填注密封胶形成密封胶条34。密封胶条34的使用寿命比橡胶密封圈36更长，且密闭性更好，但这种结构要更换模胎31时需要采用针对性手段将密封胶条34去除，更换后再重新填注密封胶。
[0025]因此，本技术采用上述结构的一种可移动汽车内饰件负压模具机，通过抽风
机6抽去负压舱2内的空气，使待压产品贴合在模胎31表面，模胎31与负压舱2之间采用橡胶密封圈36或密封胶条34阻隔空气，使模胎31与负压舱2之间形成可脱离替换的状态，便于切换不同的模胎31，负压舱2和抽风机6设置于可移动的支撑架1上，灵活方便。
[0026]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本技术技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动汽车内饰件负压模具机，其特征在于：包括支撑架，所述支撑架的下方四角设置有滚轮，所述支撑架的右侧上方设置有负压舱，所述支撑架的左侧上方设置有抽风机，所述负压舱通过若干支撑柱与所述支撑架固定连接，所述抽风机通过通风管与所述负压舱的中部相连通，所述负压舱的左侧设置有电控箱，所述负压舱的上方固定有模具，所述模具包括底座和设置于所述底座上的模胎，所述模胎上开设若干负压孔，所述负压舱的内侧顶部边缘处设置有挡板，所述底座的边缘设置于所述挡板上。2.根据权利要求1所述的一种可移动汽车内饰件负压模具机，其特征在于：所述底座的外壁与所述负压舱的内壁之间设置有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈与所述底座粘接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉新，
申请(专利权)人：大城县金鹏汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：