一种汽车用膨胀水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用膨胀水箱，属于汽车冷却系统配件技术领域。一种汽车用膨胀水箱，包括由上箱体和下箱体焊接为一体的水箱本体，水箱本体上部位置设置有第一进气口和第二进气口，水箱本体上还设置有用于安装水位传感器的水位传感器卡槽，水箱安装点布置在水箱本体四周位置，其特征是：水箱本体下部位置还设置有暖风进气口，水箱本体内通过设置隔筋形成有由所述暖风进气口至水箱高位的导流通道。本实用新型专利技术通过在水箱本体上设置暖风进气口，冷却系统内暖风机喷射的气液混合体，可通过暖风进气口进入水箱内部，通过水箱内部隔筋形成的导流通道，向上导流至水箱上方，参与冷却系统大循环，有利于提高发动机的使用寿命。有利于提高发动机的使用寿命。有利于提高发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用膨胀水箱


[0001]本技术涉及一种汽车用膨胀水箱，属于汽车冷却系统配件


技术介绍

[0002]现有的汽车用膨胀水箱一般带有两个进气口，一个进气口接发动机，另一个进气口接散热器，均布置在水箱的高位。通常汽车暖风机回水通路直接回到发动机，管路长，不经过膨胀水箱气液分离，少量气体会进入发动机内部，损坏发动机零部件。
[0003]本技术要解决的次要技术问题是：现有的膨胀水箱的传感器安装卡槽与水箱本体夹角呈7度角度，传感器、浮子装配后，传感器不能垂直磁感应，容易出现报警异常；另外，由于车身钣金上水箱安装点固定，现有的膨胀水箱上的水箱安装点和两个处于高位的进气口之间的间距小，水箱的安装及拆卸和各进气口的管路安装及拆卸均很困难，不便于重复拆装。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术提供了一种新型的汽车用膨胀水箱，其可使暖风机回水先回到膨胀水箱，气液分离后，再回到发动机，不易产生汽蚀，不易损坏发动机零部件，有利于提高发动机性能，延长发动机使用寿命。
[0005]本技术是通过如下技术方案来实现的：一种汽车用膨胀水箱，包括由上箱体和下箱体焊接为一体的水箱本体，水箱本体上部位置设置有第一进气口和第二进气口，水箱本体上还设置有用于安装水位传感器的水位传感器卡槽，水箱安装点布置在水箱本体四周位置，其特征是：水箱本体下部位置还设置有暖风进气口，水箱本体内通过设置隔筋形成有由所述暖风进气口至水箱高位的导流通道。
[0006]本技术中，通过在水箱本体上设置暖风进气口，冷却系统内暖风机喷射的气液混合体，可通过暖风进气口进入水箱内部，通过水箱内部隔筋形成的导流通道，向上导流至水箱上方，参与冷却系统大循环，实现气液分离。气液分离后的冷却水再回到发动机时，不易产生汽蚀，不易损坏发动机零部件，可有效提高发动机性能，延长发动机使用寿命。
[0007]进一步的，上箱体和下箱体的焊接面与水箱本体的安装面之间呈7度夹角，水位传感器卡槽与上箱体和下箱体的焊接面垂直设置。该结构设计可使得传感器垂直感应报警，传感器不易出现报警异常，有利于提高水位传感器的检测精度。
[0008]进一步的，与水箱本体上的第一进气口和第二进气口邻近的水箱安装点与第一进气口、第二进气口在Z向上错位布置。水箱安装点与第一进气口、第二进气口在Z向上采用错位布置，便于水箱的安装及拆卸和各进气口的管路安装及拆卸，方便重复拆装。
[0009]本技术的有益效果是：本技术结构简单，通过在水箱本体上设置暖风进气口，冷却系统内暖风机喷射的气液混合体，可通过暖风进气口进入水箱内部，通过水箱内部隔筋形成的导流通道，向上导流至水箱上方，参与冷却系统大循环，实现气液分离，气液分离后的冷却水再回到发动机时，不易产生汽蚀，不易损坏发动机零部件，可有效提高发动
机性能，延长发动机使用寿命；通过将箱体的焊接面与水箱本体的安装面之间设置为呈7度夹角，水位传感器卡槽与箱体的焊接面垂直设置，可使得传感器垂直感应报警，传感器不易出现报警异常，有利于提高水位传感器的检测精度；通过将水箱安装点与第一进气口、第二进气口在Z向上采用错位布置，便于水箱的安装及拆卸和各进气口的管路安装及拆卸，方便重复拆装。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图；
[0011]图2是本技术的立体结构示意图；
[0012]图3是本技术中的暖风进气口处的剖视示意图；
[0013]图中，1、上箱体，2、下箱体，3、水位传感器，4、水位传感器卡槽，5、第一进气口,6、第二进气口，7、水箱安装点，8、泄压盖，9、加液盖，10、暖风进气口，11、隔筋，12、上箱体和下箱体的焊接面。
具体实施方式
[0014]下面通过非限定性的实施例并结合附图对本技术作进一步的说明：
[0015]如附图所示，一种汽车用膨胀水箱，包括由上箱体1和下箱体2焊接为一体的水箱本体，上箱体1和下箱体2通过热板焊接成水箱本体。水箱本体上部位置设置有第一进气口5和第二进气口6，第一进气口5用于连接发动机，第二进气口6用于连接散热器。水箱本体上部设置有泄压盖8，水箱本体上还设置有加液盖9。水箱本体上还设置有用于安装水位传感器3的水位传感器卡槽4。本实施例中，上箱体1和下箱体2的焊接面12与水箱本体的安装面之间呈7度夹角，水位传感器卡槽4与上箱体1和下箱体2的焊接面12垂直设置，该结构设计便于传感器垂直感应报警。本技术中，在水箱本体下部位置还设置有暖风进气口10，水箱本体内部设置有隔筋11，通过隔筋11形成有由所述暖风进气口10至水箱高位的导流通道。水箱安装点7布置在水箱本体四周位置。由于水箱安装点7与第一进气口5、第二进气口6的间距较小，为便于重复拆装，本实施例中，与水箱本体上的第一进气口5和第二进气口6邻近的水箱安装点7与第一进气口5、第二进气口6在Z向上错位布置。通过Z向错位布置，装配时，按水箱安装点7螺栓固定
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第一进气口1装配橡胶管打紧卡箍
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第二进气口2装橡胶管打紧卡箍的顺序装配。拆卸时，按第二进气口2
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第一进气口1
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水箱安装点7的顺序拆卸。
[0016]工作时，冷却系统内发动机喷射的气液混合体，通过第一进气口1进入水箱内部。冷却系统内散热器喷射的气液混合体，通过第二进气口2进入水箱内部。冷却系统内暖风机喷射的气液混合体，通过暖风进气口10进入水箱内部，通过水箱内部由隔筋形成的导流通道，向上导流至水箱上方。
[0017]水箱通过加液盖9实现防冻液加注。水箱内随着压力升高时，达到正压值时通过泄压盖8泄压。
[0018]本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用膨胀水箱，包括由上箱体(1)和下箱体(2)焊接为一体的水箱本体，水箱本体上部位置设置有第一进气口(5)和第二进气口(6)，水箱本体上还设置有用于安装水位传感器的水位传感器卡槽(4)，水箱安装点布置在水箱本体四周位置，其特征是：水箱本体下部位置还设置有暖风进气口(10)，水箱本体内通过设置隔筋形成有由所述暖风进气口(10)至水箱高位的导流通道。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：付娟，陈传英，张庆杰，
申请(专利权)人：山东华通汽车模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：