一种汽车用膨胀水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用膨胀水箱，属于汽车冷却系统配件领域。一种汽车用膨胀水箱，包括上箱体和下箱体，其特征是：所述上箱体的上表面的其中一个角端设置有加液及泄压口，所述加液及泄压口设置有泄压盖，在所述上箱体的上表面上与所述泄压盖成对角位置的角端设置有水位传感器固定部，在所述膨胀水箱的外侧面对应于所述水位传感器固定部设置有卡槽孔。本实用新型专利技术结构简单，将现有技术中的加液口和泄压口合二为一，既降低了成本低，又解决了狭窄安装空间内膨胀水箱不易布置的难题，同时，本实用新型专利技术中的传感器安装为外置式，不与水箱内液体直接接触，避免了漏液风险，且传感器线束通过卡槽孔固定，固定可靠，整体美观。整体美观。整体美观。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用膨胀水箱


[0001]本技术涉及一种汽车用膨胀水箱，特别是一种设置在散热器上方的卧式膨胀水箱，属于汽车冷却系统配件领域。

技术介绍

[0002]膨胀水箱是汽车冷却系统的重要配件。现有技术中，设置在散热器上方的卧式膨胀水箱中，在膨胀水箱上设置有泄压盖、加液盖，泄压盖、加液盖为两个独立的部件，泄压盖布置在水箱的上部，加液盖布置在水箱上部的斜面上。上述的结构存在结构复杂及成本高的缺陷，并且上述结构的膨胀水箱适用于安装空间较大的场合，当为窄体驾驶室，安装空间狭小时，尤其是上部空间不足时，设置在水箱上部的泄压盖对水箱安装影响较大。其次，现有的膨胀水箱中，水位传感器采用空间Z向垂直安装，为内置式结构，与防冻液直接接触，采用螺纹密封方式，该结构易导致水箱漏液，并且水位传感器的线束通常采用尼龙塑料轧带固定，费用高，且线束固定散乱，不美观。另外，本技术要解决的次要技术问题是：现有的膨胀水箱采用竖向安装点，当为窄体驾驶室时，边界空间受限，X向车头前部带右暖风管路和防虫网，无法水平使用气枪打紧螺栓，水箱不易拆装。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术提供了一种结构简单、成本低、传感器安装不易漏液、适用于狭小空间安装的汽车用膨胀水箱。
[0004]本技术是通过如下技术方案来实现的：一种汽车用膨胀水箱，包括上箱体和下箱体，其特征是：所述上箱体的上表面的其中一个角端设置有加液及泄压口，所述加液及泄压口设置有泄压盖，在所述上箱体的上表面上与所述泄压盖成对角位置的角端设置有水位传感器固定部，在所述膨胀水箱的外侧面对应于所述水位传感器固定部设置有卡槽孔。
[0005]本技术中，加液及泄压口既作为泄压口使用，同时也作为加液口使用，加液口和泄压口合二为一，节省了原有的加液口。水位传感器固定部用于安装水位传感器，水位传感器可直接安装在水箱外部，不与水箱内液体接触，避免了水箱漏液的风险。设置在膨胀水箱的外侧面的卡槽孔用于对水位传感器的线束进行固定，水位传感器的线束可直接推入卡槽孔内固定。
[0006]进一步的，为便于水位传感器的安装与拆卸，所述水位传感器固定部为卡接结构，所述卡接结构具有可将水位传感器卡住的卡槽。
[0007]进一步的，所述上箱体上表面设置加液及泄压口的位置为倾斜面，所述加液及泄压口设置在所述倾斜面上。
[0008]进一步的，为便于水箱拆装，在所述下箱体的外表面设置有左水平安装点、右水平安装点和一个竖向安装点。
[0009]进一步的，左水平安装点和右水平安装点设置在所述下箱体底面远离所述泄压盖的一侧，所述竖向安装点设置在所述下箱体底面靠近所述泄压盖的一侧。
[0010]本技术的有益效果是：本技术结构简单，通过在上箱体角端设置加液及泄压口，加液口和泄压口合二为一，节省了原有的加液口，降低了制造成本，并且该种结构形式也使得膨胀水箱能够更加适用于空间受限场合的安装；本技术通过在上箱体上设置水位传感器固定部，水位传感器可直接安装在水箱外部，不与水箱内液体接触，避免了水箱漏液的风险，同时也方便了传感器的重复拆装；通过在水箱侧面设置卡槽孔，水位传感器的线束可直接推入卡槽孔内固定，不仅能够保证传感器线束固定可靠，而且线束整齐美观；通过设置左、右两个水平安装点和一个竖向安装点，在水箱安装空间受限的情况下，能够方便拆装。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术另一个方向的示意图；
[0013]图中，1、上箱体，2、下箱体，3、泄压盖，4、水位传感器，5、卡槽孔， 6、左水平安装点，7、右水平安装点，8、竖向安装点，9、进气口，10、回水口，11、水位传感器固定部。
具体实施方式
[0014]下面通过非限定性的实施例并结合附图对本技术作进一步的说明：
[0015]如附图所示，一种汽车用膨胀水箱，包括上箱体1和下箱体2，上箱体1和下箱体2采用焊接方式焊接为一体。所述上箱体1上设置有进气口9、加液及泄压口、水位传感器固定部11，其中，加液及泄压口设置在所述上箱体1的上表面的其中一个角端，所述加液及泄压口设置有泄压盖3，泄压盖3为现有技术，泄压盖3螺纹连接在加液及泄压口上。本技术中的加液及泄压口既作为加液口，也作为泄压口，为便于加液，上箱体1上表面设置加液及泄压口的位置为倾斜面，所述加液及泄压口设置在所述倾斜面上。该种设置使得泄压盖3同时满足：一、处于水箱整体高位，满足泄压功能；二、方便加注，满足真空加注和自然加注功能，同时防加满；三、拆卸方便，旋拧泄压盖时，附带溢流管与驾驶室地板间距足够，不干涉。所述水位传感器固定部11设置在所述上箱体 1的上表面上与所述泄压盖3成对角位置的角端。水位传感器固定部11用于安装及固定水位传感器4，本实施例中的水位传感器4为外置式的非接触式结构，即水位传感器4安装在水箱外部，不与水箱内的液体直接接触，既避免了现有的接触式传感器存在的漏液风险，又便于传感器的重复拆装。本实施例中的水位传感器4为现有技术，在此不再赘述。为便于水位传感器的安装和拆卸，本实施例中优选：所述水位传感器固定部11为卡接结构，所述卡接结构具有可将水位传感器卡住的卡槽，卡槽由周围的卡柱形成。水位传感器4的侧面带有卡块，水位传感器4安装时，传感器侧面的卡块直接卡在所述水位传感器固定部 11的卡槽内，从而实现对传感器的固定，拆卸时将传感器的卡块与水位传感器固定部11的卡槽脱离即可。在所述膨胀水箱的外侧面对应于所述水位传感器固定部11设置有卡槽孔5。卡槽孔5用于固定水位传感器4的线束，水位传感器 4安装后，其线束自然垂下，将线束推入卡槽孔5内即可固定，可多次拆装。
[0016]为适应窄体驾驶室边界空间受限的场合，本技术中优选，在所述下箱体2的外表面设置有左水平安装点6、右水平安装点7和一个竖向安装点8。优选的是，左水平安装点6和右水平安装点7设置在所述下箱体2底面远离所述泄压盖3的一侧，所述竖向安装点8设置
在所述下箱体2底面靠近所述泄压盖3 的一侧。装配时，膨胀水箱先接触左水平安装点6和右水平安装点7，孔位对齐，再微调X向后方竖向安装点8。
[0017]本技术工作时，发动机冷却系统内的气液混合体，通过进气口9进入水箱内部。水箱内随着压力升高时，达到正压值时通过泄压盖3泄压。发动机停止工作后，冷却系统内产生负压，达到负压值后，大气压进入内腔，液体通过下方回水口10补回发动机，实现整个冷却系统内外压力平衡。
[0018]本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用膨胀水箱，包括上箱体(1)和下箱体(2)，其特征是：所述上箱体(1)的上表面的其中一个角端设置有加液及泄压口，所述加液及泄压口设置有泄压盖(3)，在所述上箱体(1)的上表面上与所述泄压盖(3)成对角位置的角端设置有水位传感器固定部(11)，在所述膨胀水箱的外侧面对应于所述水位传感器固定部(11)设置有卡槽孔(5)。2.根据权利要求1所述的汽车用膨胀水箱，其特征是：所述水位传感器固定部(11)为卡接结构，所述卡接结构具有可将水位传感器卡住的卡槽。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：付娟，陈传英，张庆杰，
申请(专利权)人：山东华通汽车模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：