一种高铁轨道用防水工程施工设备及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁轨道用防水工程施工设备及施工方法，包括涂卷一体机、喷涂复合摊铺车与喷涂封边车；涂卷一体机用于对高铁轨道中间部分的底座板进行防水施工作业，包括四轮驱动系统、电控系统、车架、供料装置与压实装置，压实装置可随着底座板路面的起伏而在竖直方向上自行调整高度；喷涂复合摊铺车用于对高铁轨道侧边的底座板进行防水施工作业，包括车架、喷涂装置与压辊，压辊的长度可根据侧边底座板的宽度进行调节；喷涂封边车用于对高铁轨道阴角进行防水施工作业，包括车架、喷涂管与喷涂窗口，喷涂管的出料方向朝向喷涂窗口。通过不同的车体对高铁无砟轨道不同位置进行施工，涂料喷涂均匀、稳定、卷材的铺设牢固，大大提高了施工质量。提高了施工质量。提高了施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁轨道用防水工程施工设备及施工方法


[0001]本专利技术涉及防水施工
，尤其涉及一种高铁轨道用防水工程施工设备及施工方法。

技术介绍

[0002]高铁无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，是当今世界先进的轨道技术。高铁上的无砟轨道通常是两条并列，两条无砟轨道与高铁高架桥面之间需要进行防水施工。
[0003]传统施工方法为在基层上先涂刷一层防水涂料，再使用热熔法烘烤卷材，并且边烘烤、边压实，施工质量完全依靠人工熟练程度，难以达到质量均一、稳定，施工质量难以保证。上述施工工序繁琐，并且高铁上无砟轨道的各个位置阴角，上下边都需要做规定尺寸的涂料封边防水作业。通常这些阴角位置都需要人工施工，大大降低整体施工速度，拉长施工周期。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种高铁轨道用防水工程施工设备及施工方法，通过使用不同的车体对高铁轨道不同位置进行施工，使防水施工作业高效快速。
[0005]为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：
[0006]一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，包括涂卷一体机、喷涂复合摊铺车与喷涂封边车；所述涂卷一体机、喷涂复合摊铺车与喷涂封边车用于对基面进行防水施工作业；
[0007]所述涂卷一体机包括车架、供料装置与压实装置，所述压实装置在底座板上滚动，并且压实装置可随着基面的起伏而在竖直方向上自行调整高度；
[0008]所述喷涂复合摊铺车包括车架、喷涂装置与压辊，所述压辊的长度可根据基面的宽度进行调节；
[0009]所述喷涂封边车包括车架、喷涂管与喷涂窗口，所述喷涂管的出料方向朝向喷涂窗口。
[0010]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述涂卷一体机的车架后端设置有供料滑轨和压实滑轨，所述供料滑轨位于所述压实滑轨的前侧；所述供料装置包括涂布头，所述涂布头滑动设置于所述供料滑轨上；所述压实装置包括压实辊组，所述压实辊组滑动设置于所述压实滑轨上。
[0011]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述压实辊组段包括相互独立的中间压实辊组和两个及以上的搭接边压实辊组，所述搭接边压实辊组设置于所述中间压实辊组两端，所述中间压实辊组和搭接边压实辊组分别通过压实支架沿所述压实滑轨上下滑动。
[0012]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述车架上设置有压实电动推杆，所述压实
支架上设置有减震器，所述压实电动推杆通过减震器带动所述压实辊组沿压实滑轨上下滑动。
[0013]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述压实支架包括第一压实支架和第二压实支架，所述第一压实支架上设置有第一减震器，所述第二压实支架上设置有第二减震器，所述压实电动推杆包括第一压实电动推杆和第二压实电动推杆，所述第一压实电动推杆通过第一减震器推动中间压实辊组沿压实滑轨上下滑动，所述第二压实电动推杆通过第二减震器推动搭接边压实辊组沿压实滑轨上下滑动。
[0014]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述中间压实辊组包括长压实辊和两个第一短压实辊，两个第一短压实辊设置于所述长压实辊两端，所述第一压实支架设置于长压实辊和第一短压实辊之间，所述长压实辊和第一短压实辊通过轴承轴设置于第一压实支架上；所述搭接边压实辊组包括两个第二短压实辊，两个第二短压实辊通过轴承轴设置于所述第二压实支架两侧。
[0015]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述涂布头上设置有供料支架，所述涂布头通过供料支架与所述供料滑轨滑动连接，所述车架上设置有供料电动推杆，所述供料电动推杆带动所述涂布头沿供料滑轨上下滑动。
[0016]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述涂布头本体包括外壳，所述外壳上设置有进料口和出料缝，所述外壳内设置有电加热管；所述外壳内设置有内衬，所述电加热管设置于所述内衬内，所述内衬内部设置有用于加热涂料的涂料流道。
[0017]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述内衬上设置有与所述涂料流道相连通的进料口和出料口，所述内衬的进料口与所述外壳的进料口相对应，所述内衬与外壳之间设置有涂料流动腔，所述出料口与所述涂料流动腔相连通，所述出料缝与涂料流动腔相连通
[0018]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述涂卷一体机的车架上设置有卷材放置架，所述卷材放置架的后侧设置有导向辊和调节辊，所述调节辊的两端通过弹簧与所述卷材放置架连接。
[0019]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述涂卷一体机车架的左侧壁和右侧壁设置有与轨道板侧壁相抵接的导向轮。
[0020]上述高铁轨道用防水工程施工设备，还包括四轮驱动系统，所述四轮驱动系统包括四组设置于所述涂卷一体机车架下方的驱动机构组成，所述驱动机构包括电机、减速器和车轮，所述电机输出端与减速器输入端传动连接，所述减速器输出端与所述车轮连接。
[0021]上述高铁轨道用防水工程施工设备，还包括电控系统，所述电控系统包括设置于所述涂卷一体机车架上电气相连的电控箱和控制台，所述电控箱控制连接电机、供料电动推杆、压实电动推杆、电加热管和温控探头；所述控制台上设置有触摸屏、按钮、温控器和电源开关键。
[0022]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述涂卷一体机控制方法包括以下步骤：
[0023]S1、点击机体上开启电源按钮，开启整机电源；
[0024]S2、按遥控器上启动按钮，激活遥控器；
[0025]S3、长按遥控器压辊上按钮，压实辊上升，将之上升到顶端；
[0026]S4、将卷材安装到机体的安装位上，按规定路径穿卷材，将卷材绕过压实辊，铺贴到地面上；
[0027]S5、长按遥控器压辊下按钮，压实辊向下移动，直到最底端；
[0028]S6、长按遥控器启动按钮2s，整机启动，以设定的基底速度启动，同时启动非固化喷涂车；此时整机以基底速度向前行进，同时非固化涂料喷涂到地面上，卷材经压实辊铺贴到防水面上；
[0029]S7、点击机体上关闭电源按钮，整机电源关闭，本次施工完毕。
[0030]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述喷涂装置位于压辊的前方，并且喷涂装置的喷嘴冲向压辊前方的地面，所述压辊包括固定辊与调节辊，所述调节辊设置在固定辊的两端，所述固定辊与调节辊之间设有转轴，转轴外转动连接轴套，所述调节辊的中心处一侧设有凹槽，另一侧设有阶梯孔，所述转轴一端与固定辊固定连接，另一端伸入凹槽内与凹槽转动连接，阶梯孔内设有螺栓，转轴内设有螺纹槽，螺栓与螺纹槽(209) 螺纹连接，螺栓外设有弹簧。上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述限位轴包括调节轴与固定轴，所述调节轴设置在固定轴的两端，所述调节轴与固定轴之间设有螺杆与固定架，所述螺杆一端固定轴同轴心焊接，另一端穿过调节轴与调节轴螺纹连接，所述固定架套设在螺杆上，固定架与螺杆之间设有轴承。
[0031]上述高铁轨道用防水工程施工设备，所述限位轴位于卷材穿轴前端，并且限位轴的高度小于卷材穿轴的高度，所述卷材穿轴通过立柱固定在车架上，所述立柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，包括涂卷一体机(1)、喷涂复合摊铺车(2)与喷涂封边车(3)；所述涂卷一体机(1)、喷涂复合摊铺车(2)与喷涂封边车(3)用于对基面进行防水施工作业；所述涂卷一体机(1)包括车架、供料装置与压实装置，所述压实装置在底座板上滚动，并且压实装置可随着基面的起伏而在竖直方向上自行调整高度；所述喷涂复合摊铺车(2)包括车架(201)、喷涂装置(204)与压辊(202)，所述压辊(202)的长度可根据基面的宽度进行调节；所述喷涂封边车(3)包括车架(301)、喷涂管(302)与喷涂窗口(306)，所述喷涂管(302)的出料方向朝向喷涂窗口(306)。2.根据权利要求1所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，所述涂卷一体机(1)的车架(101)后端设置有供料滑轨(103)和压实滑轨(104)，所述供料滑轨(103)位于所述压实滑轨(104)的前侧；所述供料装置包括涂布头(105)，所述涂布头(105)滑动设置于所述供料滑轨(103)上；所述压实装置包括压实辊组，所述压实辊组滑动设置于所述压实滑轨(104)上。3.根据权利要求2所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，所述压实辊组段包括相互独立的中间压实辊组和两个及以上的搭接边压实辊组，所述搭接边压实辊组设置于所述中间压实辊组两端，所述中间压实辊组和搭接边压实辊组分别通过压实支架沿所述压实滑轨(104)上下滑动。4.根据权利要求3所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，所述车架(101)上设置有压实电动推杆，所述压实支架上设置有减震器，所述压实电动推杆通过减震器带动所述压实辊组沿压实滑轨(104)上下滑动。5.根据权利要求4所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，所述压实支架包括第一压实支架(116)和第二压实支架(117)，所述第一压实支架(116)上设置有第一减震器(120)，所述第二压实支架(117)上设置有第二减震器(121)，所述压实电动推杆包括第一压实电动推杆(118)和第二压实电动推杆(119)，所述第一压实电动推杆(118)通过第一减震器(120)推动中间压实辊组沿压实滑轨(104)上下滑动，所述第二压实电动推杆(119)通过第二减震器(121)推动搭接边压实辊组沿压实滑轨(104)上下滑动。6.根据权利要求5所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，所述中间压实辊组包括长压实辊(124)和两个第一短压实辊(125)，两个第一短压实辊(125)设置于所述长压实辊(124)两端，所述第一压实支架(116)设置于长压实辊(124)和第一短压实辊(125)之间，所述长压实辊(124)和第一短压实辊(125)通过轴承轴(126)设置于第一压实支架(116)上；所述搭接边压实辊组包括两个第二短压实辊(127)，两个第二短压实辊(127)通过轴承轴(126)设置于所述第二压实支架(117)两侧。7.根据权利要求2所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，所述涂布头(105)上设置有供料支架(106)，所述涂布头(105)通过供料支架(106)与所述供料滑轨(103)滑动连接，所述车架(101)上设置有供料电动推杆(107)，所述供料电动推杆(107)带动所述涂布头(105)沿供料滑轨(103)上下滑动。8.根据权利要求7所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，所述涂布头本体包括外壳(151)，所述外壳(151)上设置有进料口(110)和出料缝(112)，所述外壳(151)
内设置有电加热管(114)；所述外壳(151)内设置有内衬(152)，所述电加热管(114)设置于所述内衬(152)内，所述内衬(152)内部设置有用于加热涂料的涂料流道(109)。9.根据权利要求8所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，所述内衬(152)上设置有与所述涂料流道(109)相连通的进料口(110)和出料口(111)，所述内衬(152)的进料口(110)与所述外壳(151)的进料口(110)相对应，所述内衬(152)与外壳(151)之间设置有涂料流动腔(108)，所述出料口(111)与所述涂料流动腔(108)相连通，所述出料缝(112)与涂料流动腔(108)相连通。10.根据权利要求2所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，所述涂卷一体机(1)的车架(101)上设置有卷材放置架(102)，所述卷材放置架(102)的后侧设置有导向辊(128)和调节辊(129)，所述调节辊(129)的两端通过弹簧(130)与所述卷材放置架(102)连接。11.根据权利要求2所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，所述涂卷一体机(1)车架(101)的左侧壁和右侧壁设置有与轨道板侧壁相抵接的导向轮(131)。12.根据权利要求2所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，还包括四轮驱动系统，所述四轮驱动系统包括四组设置于所述涂卷一体机(1)车架(101)下方的驱动机构组成，所述驱动机构包括电机(132)、减速器(133)和车轮(134)，所述电机(132)输出端与减速器(133)输入端传动连接，所述减速器(133)输出端与所述车轮(134)连接。13.根据权利要求2所述的一种高铁轨道用防水工程施工设备，其特征在于，还包括电控系统，所述电控系统包括设置于所述涂卷一体机(1)车架(1)上电气相连的电控箱(35)和控制台(36)，所述电控箱(35)控制连接电机(32)、供...

【专利技术属性】
技术研发人员：林宏伟，马鑫，周祎，刘国庆，刘洪钢，刘金景，马力，刘红才，
申请(专利权)人：东方雨虹智能装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：