【技术实现步骤摘要】
一种高铁站台防护装置
[0001]本技术涉及一种防护装置，尤其是涉及一种高铁站台防护装置。
技术介绍
[0002]随着我国经济的快速发展，交通方式也越来越多样化，人们对出行速度、安全、舒适度有了更高的要求。高铁具有很多优点，包括速度快、旅行时间短，列车密度高、运量大，乘坐舒适性好，土地占用面积小，能耗低，环境污染小，运输成本低，列车正点率高，安全可靠，不受气候影响，全天候运行等等。
[0003]高铁站台作为乘客上下车的场所，其安全防护尤为重要。当前，在高铁站台的安全防护措施中，为了保障列车的安全运行，防止乘客在列车进站时因距离列车过近而发生危险，往往在站台外设置封闭式护栏等安全防护装置，或者由工作人员提示乘客在安全黄线外候车，或者等列车停稳后再通知乘客上车。但是，当列车停靠在站台时，列车与站台之间存在一个15cm以上的间隙，有时乘客会因拥挤等原因误踩踏间隙而受伤，如乘客失足卡在站台与列车之间的空隙中，或者乘客的随身物品落入间隙，不仅影响了高铁的准时运行，也给乘客带来了损失，严重威胁了列车的运行安全以及旅客的人身安全。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁站台防护装置，其特征在于，包括控制单元、护板单元和激光预警单元；所述护板单元包括护板、转动轴、轴承座和驱动机构，所述护板的底边与转动轴连接，所述转动轴安装在轴承座上，所述轴承座固定安装于站台的边缘，且轴承座的顶端低于站台的台面，所述轴承座用于支撑所述转动轴，所述驱动机构与转动轴连接，用于驱动所述转动轴带动护板相对于站台的台面转动；所述激光预警单元包括激光发射器、激光接收器、语音播报装置和2个连杆，2个连杆的顶端分别与护板的两侧连接，2个连杆的底端分别与站台的台面连接，2个连杆相互平行，其中，所述站台上设有凹槽，滑块滑动安装在凹槽内，连杆的底端与滑块铰链连接；2个连杆分别为第一连杆和第二连杆，所述激光发射器的数量至少为1个，均安装于第一连杆上，所述激光接收器的数量至少为1个，均安装于第二连杆上，且激光接收器与激光发射器一一对应；所述语音播报装置与激光接收器连接；所述控制单元分别与驱动机构、激光发射器、激光接收器和语音播报装置通信连接。2.根据权利要求1所述的一种高铁站台防护装置，其特征在于，所述轴承座与站台边缘相距6cm，且比站台的台面低5cm。3.根据权利要求2所述的一种高铁站台防护装置，其特征在于，所述护板的厚度为...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴竑霖，李小波，汪翔，张冬冬，张程，张浩，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：
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