一种汽车尾气测量系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车尾气测量系统，包括：尾气检测装置，包括探针、尾气分析仪，所述探针和所述尾气分析仪通过管道连接；驱动装置，所述驱动装置与所述探针固定连接，所述驱动装置用于在第一方向和第二方向移动所述探针，所述第一方向和所述第二方向相互垂直；控制单元，所述控制单元与所述驱动装置电连接，所述控制单元用于控制所述驱动装置的操作。通过设置控制单元控制驱动装置的操作移动探针，以实现对汽车尾气的远程检测。以实现对汽车尾气的远程检测。以实现对汽车尾气的远程检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气测量系统


[0001]本专利技术涉及汽车尾气检测设备相关
，具体地，涉及一种汽车尾气测量系统。

技术介绍

[0002]汽车尾气不仅危害人体健康，同时也是是造成空气污染的其中一个因素，因此需要对汽车尾气是否达到排放标准进行检测。现有技术中，通常采用人工手持尾气检测仪对汽车排气管进行检测操作，但是人工操作存在以下几点问题：操作时容易划伤排气管；尾气排放检测时，采集针紧贴在排气筒壁，采集孔受阻影响精度。为方便人工操作，管路不固定，管路经常打褶影响检测精度。操作者需要往复行走并深蹲插入探针，造成行走浪费和不符合人机工程的情况。检测后探针温度高，容易烫伤操作人员，存在安全隐患。操作时近距离排气管太近直接吸入大量尾严重影响员工身体健康。由于探针需要夹在排气筒上，探针紧贴筒壁，高温会使探针内部结构烫化(橡胶材质)造成大量本浪费。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题的至少一个方面，本专利技术提供一种汽车尾气测量系统包括：尾气检测装置，包括探针和尾气分析仪，所述探针和所述尾气分析仪通过管道连接；驱动装置，所述驱动装置与所述探针固定连接，所述驱动装置用于在第一方向和第二方向移动所述探针，所述第一方向和所述第二方向相互垂直；控制单元，所述控制单元与所述驱动装置电连接，所述控制单元用于控制所述驱动装置的操作。
[0004]优选地，所述驱动装置包括第一导向件和第二导向件，所述第一导向件的一端固定连接所述探针并在所述第一方向上移动所述探针，所述第一导向件和所述第二导向件可移动地连接，所述第二导向件在所述第二方向上移动所述第一导向件和所述探针。
[0005]优选地，所述第一导向件包括第一丝杠和第一电机，所述第二导向件包括第二丝杠和第二电机，所述第一丝杠与所述第二丝杠通过滑块可移动地连接，所述滑块具有相互垂直的第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一丝杠与所述第一螺纹孔螺接，所述第二丝杠与所述第二螺纹孔螺接，所述控制单元分别与所述第一电机电连接和所述第二电机电连接。
[0006]优选地，所述驱动装置还包括支撑台，所述第二丝杠可转动地设置在所述支撑台上，所述第一丝杠远离所述探针的一端可移动地设置在所述支撑台上，所述第一丝杠与所述探针连接的一端悬设在所述支撑台外侧。
[0007]优选地，所述第一丝杠远离所述探针的一端设置有脚轮，所述第一丝杠远离所述探针的一端通过脚轮可移动地设置在所述支撑台上。
[0008]优选地，所述驱动装置还包括探针支架，所述探针支架设置在所述第一丝杠和所述探针的连接处，所述探针支架的底部设置有脚轮。
[0009]优选地，所述探针支架上具有紧固件，所述紧固件用于固定连接所述探针和所述探针支架。
[0010]优选地，还包括摄像头，所述摄像头设置在所述探针支架上，所述控制器与所述摄像头电连接，所述控制器接收所述摄像头发出的所述探针的图像，并基于所述探针的图像确定所述探针的位置。
[0011]优选地，还包括激光器，所述激光器与所述探针支架固定连接，使所述激光器的出射光线与所述探针共线。
[0012]优选地，所述控制单元包括控制器、第一驱动器和第二驱动器，所述控制器分别与所述第一驱动器和第二驱动器电连接。
[0013]优选地，还包括显示器，所述显示器与所述控制器电连接，所述显示器用于显示所述摄像头拍摄的图像信息。
[0014]优选地，还包括管路支架，所述管路支架固定设置在支撑台上方，所述管路支架上设置有卡勾，所述卡勾用于固定所述管道。
[0015]本专利技术实施例的汽车尾气测量系统有如下有益效果：
[0016](1)通过控制单元控制驱动装置移动探针，以实现对探针的远程操作，避免了人工直接暴露在汽车尾气环境中；通过第一丝杠和第二丝杠的配合实现探针在平面内任意位置的移动，且提高了移动精度。
[0017](2)通过在第一丝杠的一端和探针支架的底部设置脚轮提高第一丝杠和探针移动的流畅性；通过紧固件连接探针和探针支架使探针方向可调节，以适应不同位置车辆的需求。
[0018](3)通过摄像头捕捉探针的图像，以确定探针和待检测车辆的相对位置，实现对探针的实时调节；通过激光器对探针的位置进行辅助定位，从而提高对探针移动的调节精度。
附图说明
[0019]为了更好地理解本专利技术的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本专利技术的优选实施方式，对本专利技术的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。
[0020]图1示出了根据本专利技术实施例的汽车尾气测量系统的结构示意图；
[0021]图2示出了根据本专利技术实施例的汽车尾气测量系统的控制单元的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]11、探针；12、尾气分析仪；20、支撑台；211、第一丝杠；212、第一电机；221、第二丝杠；222、第二电机；23、滑块；24、探针支架；25、摄像头；26、激光器；27、管路支架；30、控制单元；31、控制器；32、第一驱动器；33、第二驱动器；34、显示器。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0025]在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非
特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
[0026]为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个，本公开的一个实施例提出了一种汽车尾气测量系统，包括：尾气检测装置、驱动装置和控制单元30，尾气检测装置包括探针11和尾气分析仪12，探针11和尾气分析仪12通过管道连接；驱动装置与探针11固定连接，驱动装置用于在第一方向和第二方向移动探针11，第一方向和第二方向相互垂直；控制单元30与驱动装置电连接，控制单元30用于控制驱动装置的操作。
[0027]具体地，如图1所示，探针11和尾气分析仪12通过气路管道连通，探针11用于伸入待检测车辆的排气管道中并接收待检测车辆排放的尾气，通过气路管道将尾气输送中尾气分析仪12进行分析。控制单元30和驱动装置电连接，并通过控制驱动装置的操作实现在第一方向和第二方向上移动探针11，使探针11可以远离或者进入待检测车辆的排气管。探针11的轴线的延长方向与第一方向相互垂直，与第二方向相互平行，其中，驱动装置对探针11在第一方向和第二方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气测量系统，其特征在于，包括：尾气检测装置，包括探针(11)、尾气分析仪(12)，所述探针(11)和所述尾气分析仪(12)通过管道连接；驱动装置，所述驱动装置与所述探针(11)固定连接，所述驱动装置用于在第一方向和第二方向移动所述探针(11)，所述第一方向和所述第二方向相互垂直；控制单元(30)，所述控制单元(30)与所述驱动装置电连接，所述控制单元(30)用于控制所述驱动装置的操作。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述驱动装置包括第一导向件和第二导向件，所述第一导向件的一端固定连接所述探针(11)并在所述第一方向上移动所述探针(11)，所述第一导向件和所述第二导向件可移动地连接，所述第二导向件在所述第二方向上移动所述第一导向件和所述探针(11)。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一导向件包括第一丝杠(211)和第一电机(212)，所述第二导向件包括第二丝杠(221)和第二电机(222)，所述第一丝杠(211)与所述第二丝杠(221)通过滑块(23)可移动地连接，所述滑块(23)具有相互垂直的第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一丝杠(211)与所述第一螺纹孔螺接，所述第二丝杠(221)与所述第二螺纹孔螺接，所述控制单元(30)分别与所述第一电机(212)电连接和所述第二电机(222)电连接。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述驱动装置还包括支撑台(20)，所述第二丝杠(221)可转动地设置在所述支撑台(20)上，所述第一丝杠(211)远离所述探针(11)的一端可移动地设置在所述支撑台(20)上，所述第一丝杠(211)与所述探针(11)连接的一端悬设在所述支撑台(20)外侧。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，孙鑫宇，赵家成，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：