一种车轮脱轨探测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于起重机、列车的车轮脱轨探测装置，该装置包括设置在地面上的铁轨，行走在所述铁轨上的行车大车，设置在所述行车大车底部的车轮组，以及设置在所述行车大车两侧端梁上且靠近所述车轮组的探测机构。在起重机、列车自动运行中或人工操作运动的过程中，可以进行探测轮子是否脱轨，测量轮子与轨道之间的相对位置，便于控制程序或电控系统采集到脱轨信号，对脱轨情况进行实时监控，确保了自动化行车或人工操作中的安全性，出现脱轨情况及时断电切断动力，确保不发生严重安全事故。故。故。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮脱轨探测装置


[0001]本专利技术涉及起重机、列车的车轮安全检测，更具体地，涉及一种车轮脱轨探测装置。

技术介绍

[0002]在机械工程领域，起重机、列车在运行过程中，普遍需要采取措施保障车轮运行于轨道内、防止脱轨，但因啃轨、外力、运动控制偏差等各种原因造成脱轨的情况时有发生，特别在自动运行时，如果在发生脱轨的情况下无法及时切断动力，将会造成比较严重的事故。现有技术中，车轮在铁轨上运行中，普遍采用增加导向轮、轮缘的方式来保障起重机、列车的车轮不脱轨，也有采用钩子在承轨梁上进行限位，这些方式都是在机械方面限制轮子的运行轨迹，但当外力影响下、发生冲击等情况，发生破坏性脱轨，如无法及时切断动力，将会使破坏进一步扩大，发生更严重的安全事故，而车轮在发生紧急脱轨无法进行实时进行探测，给起重机、列车的车轮造成很大的安全隐患，因此设计一种用于起重机、列车的车轮脱轨探测装置是非常有必要的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于起重机、列车的车轮脱轨探测装置，解决现有技术中车轮由于各种原因导致车轮紧急脱轨容易造成安全事故的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]本专利技术一种车轮脱轨探测装置，包括设置在地面上的铁轨，行走在所述铁轨上的行车大车，设置在所述行车大车底部的车轮组，以及设置在所述行车大车两侧端梁上且靠近所述车轮组的探测机构。
[0006]作为车轮脱轨探测装置的一个方面，所述车轮组包括多个车轮，所述多个车轮位于所述行车大车两侧端梁的底部且行走在所述铁轨上。
[0007]作为车轮脱轨探测装置的一个方面，所述车轮和所述铁轨均为刚性部件。
[0008]作为车轮脱轨探测装置的一个方面，所述探测机构包括多个接近开关，所述接近开关与所述车轮一一对应连接。
[0009]作为车轮脱轨探测装置的一个方面，所述接近开关采用磁感式开关或光电式开关。
[0010]作为车轮脱轨探测装置的一个方面，所述接近开关分别与所述行车大车的控制系统、电控系统连接。
[0011]采用了上述技术方案，本专利技术具有以下优点：
[0012]本专利技术提供了一种车轮脱轨探测装置，通过在车轮组上安装探测机构，在发生脱轨情况下，探测机构的接近开关可以第一时间发送开关信号给控制系统，切断动力，确保不会在脱轨情况下还继续保持运动状态，防止更大的破坏情况发生。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
[0014]图1是本专利技术一种车轮脱轨探测装置的立体结构图。
具体实施方式
[0015]以下结合说明书附图对本专利技术的技术方案进行具体说明，在具体实施方式中详细叙述本专利技术的详细特征以及优点，其内容足以使任何本领域技术人员了解本专利技术的
技术实现思路
并据以实施，且根据本说明书所揭露的说明书、权利要求及附图，本领域技术人员可轻易地理解本专利技术相关的目的及优点。
[0016]图1示出了一种车轮脱轨探测装置的立体结构图，如图1所示，在一个实施例中，本专利技术提供一种用于起重机、列车的车轮探测脱轨装置，该车轮探测脱轨装置包括安装在地面上的铁轨4，铁轨4为刚性部件。
[0017]在一个实施例中，铁轨4上行走有起重机行车大车，在另一个实施例中，铁轨4上行走有小车。
[0018]该车轮探测脱轨装置还包括安装在行车大车底部的车轮组以及安装在行车大车两侧端梁1上且靠近车轮组的探测机构。在一个实施例中，车轮组包括4个车轮2，4个车轮2位于行车大车两侧端梁的底部且行走在铁轨4上。
[0019]在一个实施例中，探测机构包括4个接近开关3，每个车轮2均安装有接近开关3，接近开关3与车轮2一一对应连接，车轮2边上有四个接近开关分别为3(1)，3(2)，3(3)和3(4)，接近开关3用于探测车轮2与铁轨4之间的距离。
[0020]在一个实施例中，接近开关3出于探测到铁轨4的触发状态，开关信号根据控制系统需要可接近开关的常开或者常闭信号，当信号发生变化时，就是发生脱轨情况。
[0021]在一个实施例中，判断车轮是否脱轨，先确保在正常行驶的情况下，安装确定接近开关3位置，处于正常触发状态。
[0022]另外，由于车轮2与铁轨4均为刚性部件，所以轨道面与接近开关3相互之间的间距确定，接近开关采用磁感式开关或光电式开关，采用磁感或光电感应车轮2发生脱轨信号，接近开关3分别与行车大车的控制系统、电控系统连接。
[0023]如发生接近开关3触发状态发生改变，就是车轮与轨道面的间距发生了变化，判断发生了脱轨情况，车轮与铁轨之间，在正常接触情况下距离确定，便于接近开关处于触发状态，当发生脱轨时，有车轮离开轨道面，接近开关断开，发送信号给控制系统或者电控系统，接近开关信号第一时间发送给控制系统或者电控系统的控制回路，切断总电源停机，本设计能够保障在发生紧急脱轨时第一时间探测到，当端梁面脱离轨道平面时，总有接近开关会离开轨道面翘起，能够确保探测结果的准确性。
[0024]最后，需要指出的是，虽然本专利技术已参照当前的具体实施例来描述，但是本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本专利技术，而并非用作为对本专利技术的限定，在不脱离本专利技术构思的前提下还可以作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本专利技术的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本专利技术的权利要求书范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮脱轨探测装置，其特征在于，包括设置在地面上的铁轨，行走在所述铁轨上的行车大车，设置在所述行车大车底部的车轮组，以及设置在所述行车大车两侧端梁上且靠近所述车轮组的探测机构。2.如权利要求1所述的一种车轮脱轨探测装置，其特征在于，所述车轮组包括多个车轮，所述多个车轮位于所述行车大车两侧端梁的底部且行走在所述铁轨上。3.如权利要求2所述的一种车轮脱轨探测装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：金惠忠，黎晓，
申请(专利权)人：上海宝钢高强钢加工配送有限公司，
类型：发明
国别省市：