一种用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置及方法制造方法及图纸

一种用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置及方法，所述起吊装置紧密抱箍于中间环之下的贯穿螺栓上，包括两个形状左右对称的半圆环体，该两个半圆环体通过后侧的铰链铰接在一起且能够对合成一圆环，并通过前侧的锁紧装置锁紧，该半圆环体的上部为内部形状与中间环的下部外形相吻合的接触面，该接触面与中间环的下部紧密贴合，两个半圆环体的侧面对称地各设有一用于起吊的吊耳。本发明专利技术借助贯穿螺栓中段上的中间环结构，与常规吊具配合，分两步将贯穿螺栓从主机上方拔出，便捷、安全地完成长度超长的贯穿螺栓的拆除工作，达到了节约成本、提高生产效率的效果具有结构简单，使用方便的优点，可以通用于同缸径同类型的主机贯穿螺栓的拆除。拆除。拆除。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置及方法


[0001]本专利技术涉及柴油发动机的制造工艺，特别涉及一种用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置及方法，属于船用柴油机制造


技术介绍

[0002]在船用柴油机的制造过程中，当主机试车提交完成后，由于主机重量过大，发运时就需要将主机拆为两部分或三部分再行发运，因而需要将连接主机结构的贯穿螺栓从主机上的贯穿螺栓孔中拆除。请参阅图3，贯穿螺栓S插置于主机缸体的上平面T以下的贯穿螺栓孔中，该贯穿螺栓S的中段上固定设有中间环S1，顶端设有用于连接吊具R的吊环孔S2。
[0003]现有吊起贯穿螺栓S的具体工艺步骤是：先将贯穿螺栓S泵松，拆除螺母后在贯穿螺栓S的顶部的吊环孔S2上安装吊具R，通过行车将贯穿螺栓S从主机缸体的上平面T中拔出，然后放置在地面托架上。但是由于主机缸体高度较高、车间高度有限以及主机上层结构复杂等因素，主机缸体的上平面T之上没有足够的空间用于一步即方便快捷地将贯穿螺栓从主机上吊出，通常需要复杂的起吊步骤或拆除其他主机零部件才能将贯穿螺栓拆除，这不仅造成了生产工时的浪费，而且还影响主机的完整性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置及方法，借助贯穿螺栓中段上的中间环结构，便捷、安全地完成长度超长的贯穿螺栓的拆除工作。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置，该贯穿螺栓的中段上设有凸起的中间环，其特征在于：所述的起吊装置紧密抱箍于所述中间环之下的贯穿螺栓上，包括两个形状左右对称的半圆环体，该两个半圆环体通过后侧的铰链铰接在一起且能够对合成一圆环，并通过前侧的锁紧装置锁紧，该半圆环体的上部为内部形状与所述中间环的下部外形相吻合的接触面，该接触面与所述中间环的下部紧密贴合，所述两个半圆环体的侧面对称地各设有一用于起吊的吊耳。
[0007]进一步地，两个所述的半圆环体的下部为与所述主机缸体的上平面接触的承重面，该承重面经过精细加工，以防损伤该上平面。
[0008]进一步地，所述的锁紧装置包括有锁钩和锁槽，该锁紧装置通过所述锁钩嵌入该锁槽实现两个所述半圆环体的闭合锁紧。
[0009]进一步地，所述的起吊装置为整体焊接件。
[0010]本专利技术的另一技术方案如下：
[0011]一种采用上述起吊装置实现的用于船舶主机贯穿螺栓的起吊方法，包括如下步骤：
[0012]1)使用吊具将所述贯穿螺栓缓缓吊起，待该贯穿螺栓中段的中间环露出所述主机
缸体的上平面以上200mm时停止起吊；
[0013]2)打开两个所述半圆环体，环围在所述中间环下方的贯穿螺栓上后再闭合，然后通过所述锁紧装置锁紧，从而在所述贯穿螺栓上安装好所述起吊装置；
[0014]3)放松所述吊具，使所述贯穿螺栓通过所述中间环和起吊装置搁置于所述主机缸体的上平面上，由该主机缸体的上平面通过所述承重面承载所述贯穿螺栓的重量；
[0015]4)将从所述贯穿螺栓上卸下的吊具连接安装在所述起吊装置的吊耳上，缓缓吊起所述起吊装置，从而将所述贯穿螺栓拔出且脱离所述主机缸体的上平面。
[0016]进一步地，所述的步骤2)中，所述起吊装置安装时，所述接触面向上且与所述中间环的下面紧密接触，同时所述承重面向下。
[0017]与现有技术相比，本专利技术取得了如下有益效果：
[0018]1、所述起吊装置结构简单，使用方便，弥补了传统工具的某些缺点。
[0019]2、所述起吊装置可以通用于同缸径同类型的主机贯穿螺栓，减少了工装的数量，节约了生产成本。
[0020]3、所述起吊方法省去了很多繁琐施工步骤，节省了很多生产工时，实现了贯穿螺栓的便捷安全的拆除。
附图说明
[0021]图1为起吊装置的示意图之一。
[0022]图2为起吊装置的示意图之二。
[0023]图3为本专利技术的方法步骤示意图。
[0024]图中：
[0025]A—起吊装置，R—吊具，S—贯穿螺栓，S1—中间环，S2—吊环孔，T—主机缸体的上平面，1—接触面，2—半圆环体，3—吊耳，4—锁紧装置，5—承重面，6—铰链。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步的说明，但不能因此而限制本专利技术要求保护的范围。
[0027]本专利技术用于船舶主机贯穿螺栓的起吊，与常规吊具配合，分两步将贯穿螺栓从主机上方拔出，其中第二步是关键，能够将行车吊钩下移数米，节约了起吊空间，从而便捷地完成了贯穿螺栓的复杂的起吊工作。所述贯穿螺栓的中段上设有凸起的中间环，顶端设有吊环孔。
[0028]所述的起吊装置为整体焊接件，紧密抱箍于所述中间环之下的贯穿螺栓上，请结合参阅图1和图2，该起吊装置包括两个形状左右对称的半圆环体2、两吊耳3、锁紧装置4和铰链6。
[0029]所述两个半圆环体2是装置主体，外形是一个两半式圆环体，工作时需要套在所述贯穿螺栓上。因为所述起吊装置安装时需要套在所述贯穿螺栓上，所以设计成两半式，安装时先把两所述半圆环体2打开，套在所述贯穿螺栓上后再闭合。所述半圆环体2的上部为接触面1，该接触面1是与所述贯穿螺栓的中间环接触的特殊结构，与该中间环的下部紧密贴合，该接触面1的内部形状与所述中间环的下部外形相吻合，进行贴合时以防止损伤所述贯
穿螺栓。所述半圆环体2的下部为特殊承重结构，设有与所述主机缸体的上平面接触的承重面5，当所述起吊装置安装完成后，一段时间内需要承载所述贯穿螺栓的重量，因此该承重面5经过精细加工，以防损伤该上平面。
[0030]所述铰链6设置于该两个半圆环体2的后侧，将两个半圆环体2铰接在一起且对合成一圆环；当所述起吊装置打开时，该铰链6将两半圆环体2连接起来。
[0031]所述锁紧装置4设置于两半圆环体2的前侧，用于该两半圆环体2的锁紧。所述锁紧装置4包括有锁钩和锁槽，当两所述半圆环体2合围住所述贯穿螺栓后，通过所述锁钩嵌入所述锁槽实现两个所述半圆环体2的闭合锁紧。
[0032]所述吊耳3用于所述贯穿螺栓的起吊，两个半圆环体2的侧面对称地各设有一吊耳3，工作时行车通过吊具与该吊耳3连接，将所述贯穿螺栓吊起。
[0033]本专利技术所述的用于船舶主机贯穿螺栓的起吊方法，请参阅图3，包括如下步骤：
[0034]1)首先做好吊出贯穿螺栓S的准备工作，使用吊具R通过吊环孔S2将所述贯穿螺栓S缓缓吊起，待该贯穿螺栓S中段的中间环S1露出所述主机缸体的上平面T以上200mm左右时停止起吊。
[0035]2)打开两个所述半圆环体2，环围在所述中间环S1下方的贯穿螺栓S上后再闭合，然后通过所述锁紧装置4锁紧，从而在所述贯穿螺栓S上安装好所述起吊装置A，起吊装置A安装时，所述接触面1向上且与所述中间环S1的下面紧密接触，同时所述承重面5向下。
[0036]3)放松所述吊具R，使所述贯穿螺栓S通过所述中间环S1和起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置，该贯穿螺栓的中段上设有凸起的中间环，其特征在于：所述的起吊装置紧密抱箍于所述中间环之下的贯穿螺栓上，包括两个形状左右对称的半圆环体，该两个半圆环体通过后侧的铰链铰接在一起且能够对合成一圆环，并通过前侧的锁紧装置锁紧，该半圆环体的上部为内部形状与所述中间环的下部外形相吻合的接触面，该接触面与所述中间环的下部紧密贴合，所述两个半圆环体的侧面对称地各设有一用于起吊的吊耳。2.根据权利要求1所述的用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置，其特征在于：两个所述的半圆环体的下部为与所述主机缸体的上平面接触的承重面，该承重面经过精细加工，以防损伤该上平面。3.根据权利要求1或2所述的用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置，其特征在于：所述的锁紧装置包括有锁钩和锁槽，该锁紧装置通过所述锁钩嵌入该锁槽实现两个所述半圆环体的闭合锁紧。4.根据权利要求1所述的用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置，其特征在于：所述的起吊装置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泰如，张欣，秦暕，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：