事故快开装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于烟气控制设备领域，涉及事故快开装置，包括开合控制组件、第一烟气封闭门、第二烟气封闭门、封闭压紧组件和封闭安装框，所述第一烟气封闭门和第二烟气封闭门对称铰接至封闭安装框的两侧，封闭安装框在第一烟气封闭门和第二烟气封闭门的对接位置处的两侧分别设有密封槽，所述开合控制组件处于封闭安装框的上方，开合控制组件的输出端传动连接至第一烟气封闭门和第二烟气封闭门，所述封闭压紧组件设置在第二烟气封闭门上与第一烟气封闭门接触的一端。本申请通过第一烟气封闭门和第二烟气封闭门封闭时产生的挤压对驱动封闭压紧组件嵌入密封槽中进行封闭，进一步对第一烟气封闭门和第二烟气封闭门之间的间隙进行封闭。闭。闭。

【技术实现步骤摘要】
事故快开装置


[0001]本专利技术涉及烟气控制设备领域，尤其是涉及事故快开装置。

技术介绍

[0002]事故快开装置有单轴、多轴二种形式，安装位置允许水平或垂直布置。适用于煤粉、烟、尘、气等介质；工作温度≤550℃，压力≤0.35MPa，全闭状态下的泄漏率≤1％。事故快开装置可使系统某一管路介质全部流通/截断或介质流量随控制而变化。对于口径较小的事故快开装置，它具有截流及调节介质流量两个功能，对于口径很大的事故快开装置，其调节功能不太明显，主要应用它的截流功能。该事故快开装置具有启闭转动灵活，驱动力矩小，热态不会卡死，密封严密，并可承受系统中较高压力、温度的优点。
[0003]现有技术中的事故快开装置在封闭状态时，两个封闭门之间容易存在一定的间隙，气体容易通过间隙泄漏，现有技术中为了提高封闭门的封闭性会在封闭门之间加设密封胶，在两个封闭门接触的两端还依旧存在无法密封的间隙，因此在设备内部气压较大时无法控制烟气的有效封闭。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的事故快开装置的密封性能低，且两个密封门接触的两端还依旧存在间隙的技术问题。
[0005]本专利技术提供事故快开装置，包括开合控制组件、第一烟气封闭门、第二烟气封闭门、封闭压紧组件和封闭安装框，所述第一烟气封闭门和第二烟气封闭门对称铰接至封闭安装框的两侧，封闭安装框在第一烟气封闭门和第二烟气封闭门的对接位置处的两侧分别设有密封槽，所述开合控制组件处于封闭安装框的上方，开合控制组件的输出端传动连接至第一烟气封闭门和第二烟气封闭门，所述封闭压紧组件设置在第二烟气封闭门上与第一烟气封闭门接触的一端。
[0006]封闭压紧组件的实施方式一，所述封闭压紧组件包括压紧气囊和两个与密封槽契合的封堵块，所述第一烟气封闭门上设置上挡板，所述第二烟气封闭门上设置下挡板，所述压紧气囊设置在下挡板上，两个紧密封堵块对称设置在压紧气囊的两侧。
[0007]更进一步的，所述下挡板上设置限位槽，所述封堵块的下端面设置有能够在限位槽中滑动的限位块。
[0008]更进一步的，所述第一限位槽中设置有用于将第一限位块往靠近压紧气囊一侧推动的第一复位弹簧。
[0009]封闭压紧组件的实施方式二，所述封闭压紧组件包括密封胶套、封闭压板和两个与密封槽相互契合的密封块，第二烟气封闭门上设置若干个滑动杆，封闭压板插设在若干个滑动杆上，所述滑动杆上套设有用于将封闭压板向第一烟气封闭门方向推动的第二复位弹簧，所述封闭压板的两侧设置第一斜面，两个密封块对称滑动设置在第二烟气封闭门上，两个密封块与封闭压板接触的一侧设置有与第一斜面相互接触的第二斜面，所述密封胶套
固定设置在第二烟气封闭门上并对封闭压板和两个密封块进行包裹。
[0010]开合控制组件的实施方式一，所述开合控制组件由两个第一直行程气缸组成，两个第一直行程气缸的输出端分别铰接至第一烟气封闭门和第二烟气封闭门。
[0011]开合控制组件的实施方式二，所述开合控制组件包括第二直行程气缸和驱动板，第二直行程气缸竖向设置，驱动板设置在第二直行程气缸的输出端，第二直行程气缸能够带动驱动板进行升降移动，驱动板上靠近第一烟气封闭门的一侧设置“一”字型的第一通槽，驱动板上靠近第二烟气封闭门的一侧设置倒“L”型的第二通槽，第二通槽的弯折部处于靠近第一通槽的一侧，所述第一烟气封闭门和第二烟气封闭门上分别设有一个驱动滑件，第一烟气封闭门上的驱动滑件嵌设至第一通槽中，第二烟气封闭门上的驱动滑件嵌设至第二通槽。
[0012]更进一步的，所述封闭安装框上设置一层密封圈。
[0013]本专利技术的有益效果在于：
[0014]其一，本专利技术中通过第一烟气封闭门和第二烟气封闭门封闭时产生的挤压对驱动封闭压紧组件嵌入密封槽中进行封闭，进一步对第一烟气封闭门和第二烟气封闭门之间的间隙进行封闭。
[0015]其二，本专利技术在第二烟气封闭门上设置压紧气囊，在第一烟气封闭门的关闭过程中上挡板与下挡板会对压紧气囊进行挤压，从而使压紧气囊向两侧延伸并推动两侧的封堵块嵌入密封槽中，从而实现对第一烟气封闭门和第二烟气封闭门对接区域的两侧进行封闭，进一步提高设备的密封性，并且在第一烟气封闭门和第二烟气封闭门处于封闭状态时两侧的封堵块分别嵌入两侧的密封槽中，从而提供较强的支撑力，防止烟气管道内部的气压过大而将第一烟气封闭门和第二烟气封闭门压开。
[0016]其三，本专利技术中设置第一通槽和第二通槽，通过第二直行程气缸带动驱动板上升，第一通槽与第一烟气封闭门上的驱动滑件相互配合并驱动第一烟气封闭门首先展开，与此同时第二烟气封闭门上的驱动滑件从第二通槽弯折部的上端逐渐移动至弯折部的下端，以此控制第二烟气封闭门在第一烟气封闭门之后展开，反之同理，第二烟气封闭门先关闭第一烟气封闭门再关闭，利用第一通槽与第二通槽对第一烟气封闭门和第二烟气封闭门进行精准控制。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为事故快开装置封闭时的状态示意图，
[0019]图2为事故快开装置展开时的状态示意图，
[0020]图3为封闭压紧组件实施例一的剖视图，
[0021]图4为封堵块与密封槽处的配合示意图，
[0022]图5封闭压紧组件实施例二的剖视图，
[0023]图6为图5中A处的放大结构示意图，
[0024]图7为开合控制组件实施例二的运行状态图一，
[0025]图8为开合控制组件实施例二的运行状态图二。
[0026]附图标记：开合控制组件1，第一直行程气缸11，第二直行程气缸12，驱动板13，第一通槽14，第二通槽15，第一烟气封闭门2，上挡板21，第二烟气封闭门3，下挡板31，滑动杆32，第二复位弹簧33，封闭压紧组件4，压紧气囊41，封堵块42，限位块43，第一复位弹簧44，密封胶套45，封闭压板46，密封块47，第一斜面48，第二斜面49，封闭安装框5，密封槽51，驱动滑件6，密封圈7。
具体实施方式
[0027]通常在此处附图中描述和显示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。
[0028]基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.事故快开装置，包括第一烟气封闭门(2)、第二烟气封闭门(3)和封闭安装框(5)，其特征在于，包括开合控制组件(1)和封闭压紧组件(4)，所述第一烟气封闭门(2)和第二烟气封闭门(3)对称铰接至封闭安装框(5)的两侧，第一烟气封闭门(2)和第二烟气封闭门(3)之间留有间隙，封闭安装框(5)在第一烟气封闭门(2)和第二烟气封闭门(3)的对接位置处的两侧分别设有密封槽(51)，所述开合控制组件(1)处于封闭安装框(5)的上方，开合控制组件(1)的输出端传动连接至第一烟气封闭门(2)和第二烟气封闭门(3)，所述封闭压紧组件(4)设置在缝隙处，用于对缝隙密封。2.根据权利要求1所述的事故快开装置，其特征在于，所述封闭压紧组件(4)包括压紧气囊(41)和两个与密封槽(51)契合的封堵块(42)，所述第一烟气封闭门(2)上设置上挡板(21)，所述第二烟气封闭门(3)上设置下挡板(31)，所述压紧气囊(41)设置在下挡板(31)上，两个紧密封堵块(42)对称设置在压紧气囊(41)的两侧。3.根据权利要求2所述的事故快开装置，其特征在于，所述下挡板(31)上设置限位槽，所述封堵块(42)的下端面设置有能够在限位槽中滑动的限位块(43)。4.根据权利要求2所述的事故快开装置，其特征在于，所述第一限位槽中设置有用于将第一限位块(43)往靠近压紧气囊(41)一侧推动的第一复位弹簧(44)。5.根据权利要求1所述的事故快开装置，其特征在于，所述封闭压紧组件(4)包括密封胶套(45)、封闭压板(46)和两个与密封槽(51)相互契合的密封块(47)，第二烟气封闭门(3)上设置若干个滑动杆(32)，封闭压板(46)插...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪锦坤，谢和建，朱春娇，陈龙，
申请(专利权)人：瀚斯泰能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：