本发明专利技术公开了一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架，包括：底板和四个支撑腿，四个支撑腿固定于底板的边角处，底板下表面的边角处均设置有多个万向轮；四个支撑腿的上方堆叠有多个承载机构，多个承载机构的一侧设置有转移架，转移架的顶部固定连接有连接板；转移架的底部设置有转移机构，其中两个支撑腿的顶部设置有限位机构。本发明专利技术利用多个承载机构、转移架、连接板和转移机构相配合的设置方式，通过多个承载机构的堆叠，便于对承载有汽车零部件的不同承载机构进行拆分，通过转移机构，使不同位置上的承载机构能跟随转移架进行位置移动，提高汽车零部件的周转效率及周转稳定性。及周转稳定性。及周转稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架
[0001]本专利技术涉及汽车零部件承载料架
，特别涉及一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架。
技术介绍
[0002]汽车零部件料架又被称作巧固架、堆垛架，经常用于汽车零部件的周转，它具有容易固定、存放货物一目了然、形成立体化存储、且可折叠运输或存放等特点，是仓储物流中重要的物流器具，在现有的汽车零部件承载料架的使用过程中，料架只能进行汽车零部件的堆叠，在需要对料架中部的汽车零部件进行拿取时，需要对其上方全部汽车零部件进行撑起后才能拿取，且拿取的汽车零部件又需要放置在另外的料架上进行移动，不能直接对汽车零部件及承载单个汽车零部件的单个料架直接进行移动，影响到汽车零部件的周转效率及周转稳定性。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架，包括：
[0005]底板和四个支撑腿，四个所述支撑腿固定于底板的边角处，所述底板下表面的边角处均设置有多个万向轮；
[0006]四个所述支撑腿的上方堆叠有多个承载机构，多个所述承载机构的一侧设置有转移架，所述转移架的顶部固定连接有连接板；
[0007]所述转移架的底部设置有转移机构，其中两个所述支撑腿的顶部设置有限位机构，所述限位机构用于对多个承载机构的一边角处进行位置限定。
[0008]优选的，所述承载机构包含四个承载杆、三个连接杆、承载板、转动组件、两个液压杆、两个支撑块，三个所述连接杆呈U型结构与四个承载杆的外壁固定连接，所述承载板的一端通过转动组件与其中两个承载杆之间转动连接，两个所述液压杆分别设置于承载板的两边侧，所述承载板的另一端与两个支撑块相贴合。
[0009]优选的，两个所述支撑块固定于其中另两个承载杆的外壁固定连接，所述承载板的另一端搭设于两个支撑块的上表面，所述液压杆的一端与承载板的底部转动连接，所述液压杆的另一端与其中一个连接杆的一端转动连接。
[0010]优选的，所述转动组件包含两个转动块和转动杆，所述转动杆的中部与承载板底部的一端固定连接，所述转动杆的两端与两个转动块的内腔转动穿插连接，两个所述转动块分别与两个承载杆的外壁固定连接，所述承载机构还包含有四个连接组件，所述连接组件设置于相邻两个承载杆之间和承载杆与支撑腿之间，所述连接组件包含连接块和连接槽，所述连接块与连接槽的内腔滑动穿插连接。
[0011]优选的，所述转移机构包含固定架、转动槽、两个齿轮、旋转杆、丝杆、滑块、两个转移杆和两个定位杆，两个所述定位杆和两个转移杆分别设置于滑块的两端，所述丝杆与滑块通过螺母座螺纹连接，所述旋转杆和丝杆分别与两个齿轮的中部固定穿插连接，所述转动槽开设于固定架的一侧。
[0012]优选的，所述固定架与转移架的底部固定连接，两个所述齿轮设置于转动槽的内腔，两个所述齿轮啮合连接，所述丝杆和旋转杆的底部通过轴承与固定架的顶部转动穿插连接，所述丝杆的顶部通过轴承与连接板的中部转动穿插连接。
[0013]优选的，两个所述转移杆分别与滑块的两端滑动穿插连接，所述转移杆与同一侧两个承载杆的顶部滑动穿插连接，所述转移杆的两端均开设有定位槽，所述承载杆与定位槽的内腔活动卡接，两个所述定位杆与滑块的两端滑动穿插连接，所述定位杆固定于固定架和连接板之间。
[0014]优选的，所述限位机构包含限位套、限位杆、限位块、卡杆、活动块、多个卡槽和多个卡块，所述卡块与卡槽的内腔活动卡接，所述限位块通过限位杆与限位套的外壁转动连接，所述活动块的顶部与卡杆的一端转动连接。
[0015]优选的，所述限位套的一端与支撑腿的外壁固定连接，所述限位杆与限位套的中部转动穿插连接，所述限位杆的两端与限位块的底部固定连接。
[0016]优选的，所述卡杆的一端与其中一个承载杆固定连接，所述卡杆与限位块的顶部滑动穿插连接，所述活动块与限位块的顶部活动卡接，多个所述卡块等距开设于限位块的一侧，多个所述卡槽开设于多个承载杆的外壁。
[0017]本专利技术的技术效果和优点：
[0018](1)本专利技术利用多个承载机构、转移架、连接板和转移机构相配合的设置方式，通过多个承载机构的堆叠，便于对承载有汽车零部件的不同承载机构进行拆分，通过转移机构，使不同位置上的承载机构能跟随转移架进行位置移动，提高汽车零部件的周转效率及周转稳定性；
[0019](2)本专利技术利用限位杆与卡块相配合的设置方式，通过限位套与限位杆，便于限位杆上的卡块与多个承载杆上的卡槽进行卡接，通过活动块对限位块的位置限定，使多个承载杆的位置稳定，便于提高底板上方承载机构的稳定性，使堆叠的承载机构的位置稳定，从而提高承载机构上承载板对汽车零部件承载的稳定性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术整体正面结构示意图。
[0022]图3为本专利技术限位杆处正面剖视结构示意图。
[0023]图4为本专利技术连接块处局部结构示意图。
[0024]图5为本专利技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0025]图6为本专利技术图1中B处局部放大结构示意图。
[0026]图7为本专利技术图1中C处局部放大结构示意图。
[0027]图中：1、底板；2、支撑腿；3、万向轮；4、承载机构；41、承载杆；42、连接杆；43、承载板；44、转动组件；441、转动块；442、转动杆；45、液压杆；46、支撑块；47、连接组件；471、连接
块；472、连接槽；5、转移架；6、连接板；7、转移机构；71、固定架；72、转动槽；73、齿轮；74、旋转杆；75、丝杆；76、滑块；77、转移杆；78、定位杆；8、限位机构；81、限位套；82、限位杆；83、限位块；84、卡杆；85、活动块；86、卡槽；87、卡块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]本专利技术提供了如图1
‑
7所示的一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架，包括：
[0030]底板1和四个支撑腿2，四个支撑腿2固定于底板1的边角处，底板1下表面的边角处均设置有多个万向轮3，万向轮3具有自锁功能，且万向轮3的高度可调整，便于万向轮3的底部与地面接触，且支撑腿2的底端远离地面，使底板1的移动便捷，同时通过对万向轮3的高度调整，使万向轮3的高度低于四个支撑腿2的高度，便于四个支撑腿2对底板1的稳定支撑；
[0031]四个支撑腿2的上方堆叠有多个承载机构4，承载机构4能对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架，包括：底板(1)和四个支撑腿(2)，四个所述支撑腿(2)固定于底板(1)的边角处，所述底板(1)下表面的边角处均设置有多个万向轮(3)；其特征在于：四个所述支撑腿(2)的上方堆叠有多个承载机构(4)，多个所述承载机构(4)的一侧设置有转移架(5)，所述转移架(5)的顶部固定连接有连接板(6)；所述转移架(5)的底部设置有转移机构(7)，其中两个所述支撑腿(2)的顶部设置有限位机构(8)，所述限位机构(8)用于对多个承载机构(4)的一边角处进行位置限定。2.根据权利要求1所述的一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架，其特征在于，所述承载机构(4)包含四个承载杆(41)、三个连接杆(42)、承载板(43)、转动组件(44)、两个液压杆(45)、两个支撑块(46)，三个所述连接杆(42)呈U型结构与四个承载杆(41)的外壁固定连接，所述承载板(43)的一端通过转动组件(44)与其中两个承载杆(41)之间转动连接，两个所述液压杆(45)分别设置于承载板(43)的两边侧，所述承载板(43)的另一端与两个支撑块(46)相贴合。3.根据权利要求2所述的一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架，其特征在于，两个所述支撑块(46)固定于其中另两个承载杆(41)的外壁固定连接，所述承载板(43)的另一端搭设于两个支撑块(46)的上表面，所述液压杆(45)的一端与承载板(43)的底部转动连接，所述液压杆(45)的另一端与其中一个连接杆(42)的一端转动连接。4.根据权利要求2所述的一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架，其特征在于，所述转动组件(44)包含两个转动块(441)和转动杆(442)，所述转动杆(442)的中部与承载板(43)底部的一端固定连接，所述转动杆(442)的两端与两个转动块(441)的内腔转动穿插连接，两个所述转动块(441)分别与两个承载杆(41)的外壁固定连接，所述承载机构(4)还包含有四个连接组件(47)，所述连接组件(47)设置于相邻两个承载杆(41)之间和承载杆(41)与支撑腿(2)之间，所述连接组件(47)包含连接块(471)和连接槽(472)，所述连接块(471)与连接槽(472)的内腔滑动穿插连接。5.根据权利要求1所述的一种具备立体式重力液压分离功能的汽车零部件承载料架，其特征在于，所述转移机构(7)包含固定架(71)、转动槽(72)、两个齿轮(73)、旋转杆(74...
【专利技术属性】
技术研发人员：余高林，周慧敏，
申请(专利权)人：新朝祥金属制品苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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