本实用新型专利技术公开了水位监测技术领域的一种地铁隧道积水监测装置，包括支撑底座和检测管，支撑底座的内腔顶部开设有螺纹槽，检测管的底部安装有与螺纹槽相匹配的螺纹连接头，所述检测管的底部两侧开设有连通设置的进水口，且检测管的内腔设有浮球，所述检测管的顶部螺纹连接有顶盖，所述顶盖的下表面中部设有红外测距传感器，顶盖的上表面安装有机箱体，且机箱体的下表面两侧设有定位块，顶盖的上表面两侧开设有与定位块相匹配的定位槽，所述检测管的两侧外壁顶部连接有安装件，所述安装件的内侧面通过拆装组件与机箱体连接，本实用新型专利技术的支撑底座、检测管和机箱体方便拆装，解决了积水监测装置不方便拆装、携带和运输的问题。携带和运输的问题。携带和运输的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道积水监测装置
[0001]本技术涉及水位监测
，具体为一种地铁隧道积水监测装置。
技术介绍
[0002]地铁隧道是指地铁上行、下行线的两条大致平台之间的连接通道，在下雨天气时容易积水，因此，需要对隧道内的涉水情况进行监控，在对积水监测时，需要使用到积水监测装置，而现有的积水监测装置多为一体式结构，其不方便拆装，导致积水监测装置不方便运输或携带到地铁隧道通道内，实用性差，为此，我们提出一种地铁隧道积水监测装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种地铁隧道积水监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的积水监测装置不方便拆装、携带和运输的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种地铁隧道积水监测装置，包括支撑底座和检测管，所述支撑底座的内腔顶部开设有螺纹槽，所述检测管的底部安装有与螺纹槽相匹配的螺纹连接头，所述检测管的底部两侧开设有连通设置的进水口，且检测管的内腔设有浮球，所述检测管的顶部螺纹连接有顶盖，所述顶盖的下表面中部设有红外测距传感器，所述顶盖的上表面安装有机箱体，所述机箱体的内腔设有蓄电池组、控制器和通讯单元，且机箱体的下表面两侧设有定位块，所述顶盖的上表面两侧开设有与定位块相匹配的定位槽，所述检测管的两侧外壁顶部连接有安装件，所述安装件的内侧面通过拆装组件与机箱体连接。
[0006]进一步的：所述安装件截面呈L型，所述拆装组件包括安装座，所述安装座连接在安装件上竖板的内侧面，所述安装座内设有连接块，所述机箱体的两侧面开设有与连接块相匹配的连接槽。
[0007]进一步的：所述安装座内插接有调节杆，且调节杆的外侧贯穿安装件上的竖板，所述调节杆的底部与连接块的内侧面连接，且连接块的内侧面两端与安装座之间设有弹簧。
[0008]进一步的：所述检测管的两侧外壁底部且位于进水口的两侧设有连接座，相邻所述连接座之间滑动连接有筛网。
[0009]进一步的：所述安装座的外侧面开设有与连接块相匹配的槽口。
[0010]进一步的：所述支撑底座的上表面两侧安装有配重块。
[0011]进一步的：所述支撑底座的下表面设有阻尼垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术检测管内的浮球能够在地下水进入检测管内时漂浮，浮动的过程中，红外测距传感器实时对浮球的位移进行监测，并将检测的数据反馈给终端设备，检测管与支撑底座螺纹连接，机箱体通过安装座、调节杆、连接块和弹簧与顶盖连接，可方便将支撑底座、检测管和机箱体拆卸后分开运输与携带，解决了积水监测装置不方便拆装、携带和运输的问题。
[0014]2、检测管在对水位监测过程中，筛网能够对地下水中的杂物进行过滤，避免杂物影响浮球的浮动，提高了水位监测的精准度，同时可方便筛网的拆卸、清理和更换。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术支撑底座与检测管连接剖视图；
[0017]图3为本技术顶盖与机箱体部分连接剖视图；
[0018]图4为本技术安装座与机箱体部分连接剖视图。
[0019]图中：1、支撑底座；2、检测管；3、机箱体；4、配重块；5、连接座；6、筛网；7、安装件；8、调节杆；9、顶盖；10、红外测距传感器；11、浮球；12、进水口；13、螺纹连接头；14、螺纹槽；15、定位块；16、定位槽；17、连接槽；18、连接块；19、弹簧；20、安装座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种地铁隧道积水监测装置，包括支撑底座1和检测管2，支撑底座1的内腔顶部开设有螺纹槽14，检测管2的底部安装有与螺纹槽14相匹配的螺纹连接头13，检测管2的底部两侧开设有连通设置的进水口12，且检测管2的内腔设有浮球11，检测管2的顶部螺纹连接有顶盖9，顶盖9的下表面中部设有红外测距传感器10，顶盖9的上表面安装有机箱体3，机箱体3的内腔设有蓄电池组、控制器和通讯单元，且机箱体3的下表面两侧设有定位块15，顶盖9的上表面两侧开设有与定位块15相匹配的定位槽16，检测管2的两侧外壁顶部连接有安装件7，安装件7的内侧面通过拆装组件与机箱体3连接，本技术用于地铁隧道通道的积水监测，本技术的积水监测装置总高度在200mm以内，本技术的红外测距传感器10的电性端电性连接机箱体3内的蓄电池组、控制器和通讯单元，支撑底座1通过螺纹连接头13、螺纹槽14与检测管2连接好后，再将机箱体3安装在顶盖9的上表面，地铁旁通道内的地下水从进水口12进到检测管2内，浮球11能够在地下水进入检测管2内时漂浮，浮动的过程中，红外测距传感器10实时对浮球11的位移进行监测，并将检测的数据通过通讯单元反馈给终端设备，通过螺纹连接的支撑底座1、检测管2便于拆装，通过拆装组件与顶盖9连接的机箱体3也便于拆装，后续可分开运输与携带，方便将其带进地铁旁通道内组装后再使用，实用性好。
[0023]请参照图1
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4，其中，优选的，安装件7截面呈L型，拆装组件包括安装座20，安装座20连接在安装件7上竖板的内侧面，安装座20内设有连接块18，机箱体3的两侧面开设有与连接块18相匹配的连接槽17，安装座20内插接有调节杆8，且调节杆8的外侧贯穿安装件7上的竖板，调节杆8的底部与连接块18的内侧面连接，且连接块18的内侧面两端与安装座20之间设有弹簧19，安装件7为L型安装板，机箱体3在与顶盖9连接时，定位块15与定位槽16的连接可以限位前后位置，机箱体3在安装在顶盖9上时，两组安装座20内的调节杆8向外侧方向
拉动，此时的连接块18收纳在安装座20内腔，弹簧19处于压缩状态，在确定好机箱体3的位置后，松开两组调节杆8，压缩的弹簧19回位带动了连接块18安装在机箱体3两侧的连接槽17内，即可限位机箱体3的左右位置，机箱体3与顶盖9的拆装方式简单，连接稳定。
[0024]请参照图1和图2，优选的，检测管2的两侧外壁底部且位于进水口12的两侧设有连接座5，相邻连接座5之间滑动连接有筛网6，连接座5的内侧面之间有安装槽，且安装槽与筛网6之间有一定的摩擦力，筛网6可以起到过滤地下水中杂物的作用，避免杂物堵塞浮球11，提高了水位监测的精准度。
[0025]请参照图4，优选的，安装座20的外侧面开设有与连接块18相匹配的槽口，槽口用于连接块18的通过。
[0026]实施例2：
[0027]参照图1，该实施例不同于第一个实施例的是：支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道积水监测装置，包括支撑底座（1）和检测管（2），其特征在于：所述支撑底座（1）的内腔顶部开设有螺纹槽（14），所述检测管（2）的底部安装有与螺纹槽（14）相匹配的螺纹连接头（13），所述检测管（2）的底部两侧开设有连通设置的进水口（12），且检测管（2）的内腔设有浮球（11），所述检测管（2）的顶部螺纹连接有顶盖（9），所述顶盖（9）的下表面中部设有红外测距传感器（10），所述顶盖（9）的上表面安装有机箱体（3），所述机箱体（3）的内腔设有蓄电池组、控制器和通讯单元，且机箱体（3）的下表面两侧设有定位块（15），所述顶盖（9）的上表面两侧开设有与定位块（15）相匹配的定位槽（16），所述检测管（2）的两侧外壁顶部连接有安装件（7），所述安装件（7）的内侧面通过拆装组件与机箱体（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道积水监测装置，其特征在于：所述安装件（7）截面呈L型，所述拆装组件包括安装座（20），所述安装座（20）连接在安装件（7）上竖板的内侧面，所述安装座（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李仑，牛熠，潘伟荣，许英伟，丁志勇，周峥，刘岭，
申请(专利权)人：上海地铁维护保障有限公司工务分公司，
类型：新型
国别省市：
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