一种电动消防车的自动引水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动消防车技术领域，公开了一种电动消防车的自动引水结构，包括车箱、车载水泵和浮箱，所述车箱的上表面固定连接有水箱，车载水泵的输出端固定连通有喷水管，浮箱的底面固定连接有机箱，机箱的内底壁固定连接有抽水泵，抽水泵的输出端固定连通有排水管；本实用新型专利技术通过第一过滤板、第二过滤板、过滤孔、第一液压杆和第二液压杆的相互配合，能够在对水中对杂质进行过滤的同时，还能够逐级多次对杂质进行分离，进而增加抽水泵抽水的效率，实现对杂质进行分离的目的，防止消防人员还需要对杂质进行频繁清理，导致费时费力的情况，避免抽水泵的进水口容易被河道内部杂质等垃圾堵塞，导致引水效果较差的问题。导致引水效果较差的问题。导致引水效果较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动消防车的自动引水结构


[0001]本技术涉及电动消防车
，具体为一种电动消防车的自动引水结构。

技术介绍

[0002]电动消防车是普通消防车的瘦身版，也称作小型消防车，迷你消防车，品牌消防车，微型消防车是新研发生产的新能源产品，电动消防车的优点是节能环保，行驶成本低，车型小可以迅速到达一些狭窄的街道，在大的消防车到达之前对火势进行控制可以说是灭火在萌芽状态，一些消防车带有自引水结构，自引水通过车载水泵和水泵组成，由于车载泵是静态地设置于消防车上的，因而需另行配备一可移动的并且设置在浮箱上的水泵，该水泵的出水口与车载泵的进水口之间由吸水管连接，当要引水时将浮箱连同水泵抛入水源水河道中，由水泵将取自水源的水引至车载泵。
[0003]通常浮箱需要消防人员将浮箱搬运至河道，利用浮箱上的水泵进行引水，在水泵进行引水的过程中，水泵的进水口容易被河道内部杂质等垃圾堵塞，这就需要消防人员对堵塞的垃圾进行清理，导致引水效果较差，降低水源的抽取效率，能加消防人员的工作负担。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动消防车的自动引水结构，具备能够自动对河道内部垃圾进行过滤，方便河道水泵进行引水，增加水源的抽取效率，减少消防人员的工作负担优点。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动消防车的自动引水结构，包括车箱、车载水泵和浮箱，所述车箱的上表面固定连接有水箱，所述车载水泵的输出端固定连通有喷水管，所述浮箱的底面固定连接有机箱，所述机箱的内底壁固定连接有抽水泵，所述抽水泵的输出端固定连通有排水管，所述排水管远离抽水泵的一端贯穿机箱并延伸至水箱的内部，所述机箱的左侧面开设有若干个相同的过滤孔，所述机箱的左侧面开设有两组连接槽，每组所述连接槽的内壁均固定连接有两个第一液压杆，两个所述第一液压杆的伸缩端共同固定连接有第一过滤板，所述第一过滤板的左侧设置有第二过滤板，所述第一过滤板的内壁固定连接有两组第二液压杆，每组所述第二液压杆的伸缩端均与第二过滤板的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述车箱的上表面固定连接有两个装载板，所述第一过滤板的右侧面与机箱的左侧面相接触，所述第一过滤板的左侧面与第二过滤板的右侧面相接触。
[0009]优选的，所述车箱的正面活动铰接有闭合门，所述闭合门的正面固定连接有把手。
[0010]优选的，所述水箱的上表面固定连通有注水管，所述水箱的正面固定连接有出水管。
[0011]优选的，所述车载水泵的外表面固定连接有连接座，所述连接座的底面与水箱的上表面固定连接。
[0012]优选的，所述排水管的外表面固定连接有稳定环，所述稳定环的外表面与水箱的右侧面固定连接。
[0013]优选的，所述车箱的内底壁固定连接有卡接盒，所诉卡接盒的内部与机箱的外表面相卡接。
[0014]优选的，每组所述第二液压杆的伸缩端均固定连接有两个固定环，每个所述固定环的外表面均与第二过滤板的内壁固定连接。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种电动消防车的自动引水结构，具备以下有益效果：
[0017]1、该电动消防车的自动引水结构，通过设置有第一过滤板、第二过滤板、过滤孔、第一液压杆和第二液压杆的相互配合，在对水中杂质进行过滤的同时，能够逐级对杂质进行分离，进而增加抽水泵抽水的效率，实现对杂质进行分离的目的，防止消防人员还需要对杂质进行清理，费时费力的情况，避免抽水泵的进水口容易被河道内部杂质等垃圾堵塞，导致引水效果较差的问题。
[0018]2、该电动消防车的自动引水结构，通过设置有水箱能够储存抽水泵抽取的水源，通过设置有车载水泵，能够将水箱内部的水通过喷水管喷水，实现方便喷水的目的，通过设置有浮箱，能够增加机箱的浮力，进而使机箱能够通过浮箱进行漂浮，方便对水源进行抽取。
附图说明
[0019]图1为本技术闭合门立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术车箱立体剖视图的结构示意图；
[0021]图3为本技术排水管立体的结构示意图；
[0022]图4为本技术第一液压杆立体的结构示意图；
[0023]图5为本技术机箱立体的结构示意图。
[0024]图中：1、车箱；2、闭合门；3、把手；4、装载板；5、喷水管；6、出水管；7、水箱；8、车载水泵；9、卡接盒；10、排水管；11、浮箱；12、注水管；13、稳定环；14、连接座；15、第二过滤板；16、第一过滤板；17、固定环；18、第二液压杆；19、第一液压杆；20、过滤孔；21、机箱；22、抽水泵；23、连接槽。
具体实施方式
[0025]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种电动消防车的自动引水结构做进一步详细的描述。
[0026]请参阅图1
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5，本技术：一种电动消防车的自动引水结构，包括车箱1、车载水泵8和浮箱11，车箱1的上表面固定连接有水箱7，车载水泵8的输出端固定连通有喷水管5，浮箱11的底面固定连接有机箱21，机箱21的内底壁固定连接有抽水泵22，抽水泵22的输出端固定连通有排水管10，排水管10远离抽水泵22的一端贯穿机箱21并延伸至水箱7的内部，
机箱21的左侧面开设有若干个相同的过滤孔20，机箱21的左侧面开设有两组连接槽23，每组连接槽23的内壁均固定连接有两个第一液压杆19，两个第一液压杆19的伸缩端共同固定连接有第一过滤板16，第一过滤板16的左侧设置有第二过滤板15，第一过滤板16的内壁固定连接有两组第二液压杆18，每组第二液压杆18的伸缩端均与第二过滤板15的内壁固定连接。
[0027]车箱1的上表面固定连接有两个装载板4，第一过滤板16的右侧面与机箱21的左侧面相接触，第一过滤板16的左侧面与第二过滤板15的右侧面相接触，通过装载板4，能够存放消防用具，起到方便装载的作用。
[0028]车箱1的正面活动铰接有闭合门2，闭合门2的正面固定连接有把手3，通过闭合门2和把手3，能够方便对车箱1内部元件进行维护，达到较好的辅助效果。
[0029]水箱7的上表面固定连通有注水管12，水箱7的正面固定连接有出水管6，通过注水管12和出水管6，能够方便注水和排水，起到较好的辅助作用。
[0030]车载水泵8的外表面固定连接有连接座14，连接座14的底面与水箱7的上表面固定连接，通过连接座14，能够增加车载水泵8的连接，避免容易出现脱落的问题。
[0031]排水管10的外表面固定连接有稳定环13，稳定环13的外表面与水箱7的右侧面固定连接，通过设置有稳定环13能够对排水管10进行固定，起到加强连接的作用。
[0032]车箱1的内底壁固定连接有卡接盒9，所诉卡接盒9的内部与机箱21的外表面相卡接，通过卡接盒9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动消防车的自动引水结构，包括车箱（1）、车载水泵（8）和浮箱（11），其特征在于：所述车箱（1）的上表面固定连接有水箱（7），所述车载水泵（8）的输出端固定连通有喷水管（5），所述浮箱（11）的底面固定连接有机箱（21），所述机箱（21）的内底壁固定连接有抽水泵（22），所述抽水泵（22）的输出端固定连通有排水管（10），所述排水管（10）远离抽水泵（22）的一端贯穿机箱（21）并延伸至水箱（7）的内部，所述机箱（21）的左侧面开设有若干个相同的过滤孔（20），所述机箱（21）的左侧面开设有两组连接槽（23），每组所述连接槽（23）的内壁均固定连接有两个第一液压杆（19），两个所述第一液压杆（19）的伸缩端共同固定连接有第一过滤板（16），所述第一过滤板（16）的左侧设置有第二过滤板（15），所述第一过滤板（16）的内壁固定连接有两组第二液压杆（18），每组所述第二液压杆（18）的伸缩端均与第二过滤板（15）的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动消防车的自动引水结构，其特征在于：所述车箱（1）的上表面固定连接有两个装载板（4），所述第一过滤板（16）的右侧面与机箱（21）的左侧面相接触，所述第一过滤板（16）的左侧面与第二过滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋宇声，张进全，
申请(专利权)人：新疆金立新能源车业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：