一种用于交通的借位存储式通行模型制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设施改造技术领域，且公开了一种用于交通的借位存储式通行模型，包括交叉路口、行车方向标、南方向左转存储区域、红绿灯、X形灯控路口、东方向左转标和东方向左转存储区域，所述交叉路口的东西和南侧均设置有车行道，所述X形灯控路口位于南侧车行道的末端，所述红绿灯位于交叉路口的东、西和北三侧与X形灯控路口的南北两侧。本实用新型专利技术通过设置的南方向左转存储区域和东方向左转存储区域的作用，从而减少了两个相邻方向车辆的左转冲突和路口信号灯相位冲突，进而提升交叉路口的通行效率；左转车辆存储车道有利于缩小潮汐车流左转弯半径和路口通行范围，车辆通过路口的效率和安全性更高。口的效率和安全性更高。口的效率和安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通的借位存储式通行模型


[0001]本技术涉及交通设施改造
，具体为一种用于交通的借位存储式通行模型。

技术介绍

[0002]潮汐车流即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。潮汐车流造成的拥堵已经成为各主要城市道路交通管理面临的难题之一，很多潮汐车流经过的道路基本都达到通行饱和，道路设置可扩展性低。解决潮汐交通流通行的传统方式包括：工程改造，即通过拓宽路口道路面或者建立立体的交通网，达到增加通行车道数量、改善通行条件的目的；设置潮汐车道，即通过增加重交通流方向通行能力，限制轻交通流方向，以满足方向不均衡系数较大时的潮汐交通流通行需求，从而使道路资源得到充分发挥和利用。
[0003]实际上，不论主次干道还是快速路，其通行能力主要受路口节点控制，尤其是平交路口，其对于整体车流通行效率的折减将是巨大的，所以应对潮汐流不能只增加路段车道，更重要的是提高交叉路口的通行能力，否则路段供给越大，路口消化能力会形成断崖式下降，势必造成更大的拥堵。且通过道路改造，建立立体交通网等措施都需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通的借位存储式通行模型，包括交叉路口(1)、行车方向标(2)、南方向左转存储区域(3)、红绿灯(4)、X形灯控路口(5)、东方向左转标(6)和东方向左转存储区域(7)，其特征在于：所述交叉路口(1)的东西和南侧均设置有车行道，所述行车方向标(2)位于车行道的表面，所述X形灯控路口(5)位于南侧车行道的末端，所述红绿灯(4)位于交叉路口(1)的东、西和北三侧与X形灯控路口(5)的南北两侧，所述南方向左转存储区域(3)和东方向左转存储区域(7)位于交叉路口(1)与X形灯控路口(5)之间。2.根据权利要求1所述的一种用于交通的借位存储式通行模型，其特征在于：所述南方向左转存储区域(3)的西侧和东方向左转存储区域(7)的东侧均设置有安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张惠军，
申请(专利权)人：张惠军，
类型：新型
国别省市：