本实用新型专利技术公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，涉及公路施工技术领域。一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括外壳，所述外壳内部固定连接有升降机构，所述升降机构包括螺纹柱，且螺纹柱底部和外壳转动连接，所述螺纹柱顶部固定连接有电动机，且电动机一端和外壳顶部固定连接，所述螺纹柱外侧滑动螺接有滑动板，所述滑动板外侧边缘处均滑动连接有固定柱，且固定柱两端和外壳固定连接，所述螺纹柱中部均滑动螺接有滑动块。本实用新型专利技术通过滑动板、螺纹柱和固定柱的设置，实现了能够通过滑动板、螺纹柱和固定柱的配合，进而能够将刀具向上进行大幅度提升，有效的避免了磕碰造成的刀具损坏，从而降低维修成本，提高了施工效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的公路裂缝处理装置
[0001]本技术涉及公路施工
，具体为一种公路工程用的公路裂缝处理装置。
技术介绍
[0002]路面出现裂缝是因为天气的变化热胀冷缩而导致的路面损坏而出现裂缝，裂缝不仅影响到路面的美观、降低了平整度，而且影响整个道路的使用寿命，特别是当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命，因此有必要及时对路面裂缝进行适当的处理。
[0003]在对公路裂缝处进行修补时，往往需要使用粘合材料对裂缝进行填补，目前市面上大多修补设备在修补完成后，因为结构的原因进而刀具无法向上进行较大幅度的提升，从而在移动过程中刀具容易受到磕碰造成损坏，增加了维修成本，同时降低了施工效率，为此提出一种公路工程用的公路裂缝处理装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括外壳，所述外壳内部固定连接有升降机构，所述升降机构包括螺纹柱，且螺纹柱底部和外壳转动连接，所述螺纹柱顶部固定连接有电动机，且电动机一端和外壳顶部固定连接，所述螺纹柱外侧滑动螺接有滑动板，所述滑动板外侧边缘处均滑动连接有固定柱，且固定柱两端和外壳固定连接。
[0006]优选的，所述螺纹柱中部均滑动螺接有滑动块，且滑动块底部和滑动板顶部固定连接，所述滑动块内部均开设有内螺纹，且内螺纹和外螺纹相适配，所述滑动板边缘四角处均开设有滑孔，且滑孔和固定柱相适配。
[0007]优选的，所述外壳一侧固定连接有把手，所述外壳顶部和底部均开设有通孔，所述外壳底部均固定连接有连接柱，所述连接柱底部均固定连接有脚轮。
[0008]优选的，所述滑动板顶部分别固定连接有水箱和物料箱，所述滑动板底部分别固定连接有开槽机和固定管，且固定管和物料箱相贯通)。
[0009]优选的，所述开槽机底部转动连接有开槽刀。
[0010]优选的，所述固定管底部固定连接有连接管，所述连接管底部固定连接有固定球，所述固定球外侧滑动连接有转动球，且转动球和固定球相适配，所述转动球底部固定连接有固定板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过滑动板、螺纹柱和固定柱的设置，实
现了能够通过滑动板、螺纹柱和固定柱的配合，进而能够将刀具向上进行大幅度提升，有效的避免磕碰造成刀具损坏，从而降低维修成本，提高了施工效率。
[0013](2)、该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过固定球、转动球和固定板的设置，实现了能够通过固定球、转动球和固定板的配合，进而在灌注时固定板始终垂直于地面，确保粘合材料在裂缝内分布均匀，改善了施工效果，避免返工。
附图说明
[0014]图1为本技术的主轴测图结构示意图；
[0015]图2为本技术的升降机构轴测图结构示意图；
[0016]图3为本技术的转动球局部放大图结构示意图；
[0017]图4为本技术的转动球局部剖视图结构示意图。
[0018]图中：1、外壳；101、连接柱；102、脚轮；103、通孔；2、升降机构；201、滑动板；202、螺纹柱；203、固定柱；204、滑动块；205、外螺纹；206、电动机；207、水箱；208、物料箱；209、固定管；210、开槽机；211、连接管；212、固定球；213、转动球；214、固定板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0022]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括外壳1，外壳1为铝合金材质，铝合金密度低，但强度比较高，接近优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢，外壳1内部固定连接有升降机构2，升降机构2包括螺纹柱202，且螺纹柱202底部和外壳1转动连接，螺纹柱202中部均滑动螺接有滑动块204，且滑动块204底部和滑动板201顶部固定连接，滑动块204内部均开设有内螺纹，且内螺纹和外螺纹205相适配，滑动板201外侧边缘处均滑动连接有固定柱203，且固定柱203两端和外壳1固定连接，滑动板201边缘四角处均开设有滑孔，且滑孔和固定柱203相适配，螺纹柱202顶部固定连接有电动机206，且电动机206一端和外壳1顶部固定连接，电动机206为低速电机，输出转矩大，体积小，维修方便，一般要经多级
圆柱齿轮减速机减速才能达到低转速，机构庞大笨重，低速电机充分利用内齿啮合节约空间的特点紧凑设计，使其外形、尺寸与的一样，给安装、维修、保养带来很大的方便，螺纹柱202外侧滑动螺接有滑动板201，外壳1一侧固定连接有把手，外壳1顶部和底部均开设有通孔103，外壳1底部均固定连接有连接柱101，连接柱101底部均固定连接有脚轮102，滑动板201顶部分别固定连接有水箱207和物料箱208，滑动板201底部分别固定连接有开槽机210和固定管209，且固定管209和物料箱208相贯通，固定管209底部固定连接有连接管211，连接管211底部固定连接有固定球212，固定球212外侧滑动连接有转动球213，且转动球213和固定球212相适配，通过转动球213和固定球212进而能够实现固定板214能够始终与地面垂直，转动球213底部固定连接有固定板214，开槽机210底部转动连接有开槽刀。
[0024]当使用此设备时，首先将粘合材料放入物料箱208内进行加热，接着粘合材料在物料箱208内融化后，拉动把手从而使得设备进行移动，接着将开槽机210移动至需要修补的裂缝上方，电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内部固定连接有升降机构(2)，所述升降机构(2)包括螺纹柱(202)，且螺纹柱(202)底部和外壳(1)转动连接，所述螺纹柱(202)顶部固定连接有电动机(206)，且电动机(206)一端和外壳(1)顶部固定连接，所述螺纹柱(202)外侧滑动螺接有滑动板(201)，所述滑动板(201)外侧边缘处均滑动连接有固定柱(203)，且固定柱(203)两端和外壳(1)固定连接；所述螺纹柱(202)中部均滑动螺接有滑动块(204)，且滑动块(204)底部和滑动板(201)顶部固定连接，所述滑动块(204)内部均开设有内螺纹，且内螺纹和外螺纹(205)相适配，所述滑动板(201)边缘四角处均开设有滑孔，且滑孔和固定柱(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛永胜，
申请(专利权)人：眉山环天建设工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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