荫凉路线规划方法、系统、介质及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种荫凉路线规划方法、系统、介质及装置，所述方法包括以下步骤：获取目的地信息、当前位置信息和气象信息；基于所述气象信息判断是否向用户发出是否启用荫凉路线方案；当用户启用荫凉路线方案时，基于目的地信息、当前位置信息获得导航路线，选择所述导航路线中遮挡物比例最高的路线。本发明专利技术的一种荫凉路线规划方法、系统、介质及装置，用于利用车联网的能力为在炎热环境下骑行的人提供最荫凉的行驶路线，保证骑行车主的健康。保证骑行车主的健康。保证骑行车主的健康。

【技术实现步骤摘要】
荫凉路线规划方法、系统、介质及装置


[0001]本专利技术涉及路线规划
，特别是涉及一种荫凉路线规划方法、系统、介质及装置。

技术介绍

[0002]在天气炎热的时候，出去骑行容易被晒伤，炎热的夏天，长期暴露在正午的环境下，不仅容易中暑，而且过量暴露在紫外线下不利于健康。
[0003]因此，希望能够解决如何在天气炎热或紫外线强烈的条件下为用户提供荫凉路线的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种荫凉路线规划方法、系统、介质及装置，用于解决现有技术中如何在天气炎热或紫外线强烈的条件下为用户提供荫凉路线的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种荫凉路线规划方法，包括以下步骤：获取目的地信息、当前位置信息和气象信息；基于所述气象信息判断是否向用户发出是否启用荫凉路线方案的询问；当接收到用户启用荫凉路线方案的指令时，基于目的地信息、当前位置信息获得导航路线，选择所述导航路线中遮挡物比例最高的路线。
[0006]为实现上述目的，本专利技术还提供一种荫凉路线规划系统，包括：获取模块、判断模块和接收模块；所述获取模块用于获取目的地信息、当前位置信息、天气信息、温度信息、时间信息和紫外线信息；所述判断模块用于基于所述天气信息、温度信息、时间信息和紫外线信息判断是否向用户发出是否启用荫凉路线方案的询问；所述接收模块用于当接收到用户启用荫凉路线方案的指令时，基于目的地信息、当前位置信息获得导航路线，选择所述导航路线中遮挡物比例最高的路线。
[0007]为实现上述目的，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现任一上述荫凉路线规划方法。
[0008]为实现上述目的，本专利技术还提供一种荫凉路线规划装置，包括：处理器和存储器；所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器与所述存储器相连，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述荫凉路线规划装置执行任一上述的荫凉路线规划方法。
[0009]最后，本专利技术还提供一种骑行车辆，包括上述的荫凉路线规划装置；所述骑行车辆用于基于所述荫凉路线规划装置进行荫凉路线导航。
[0010]如上所述，本专利技术的一种荫凉路线规划方法、系统、介质及装置，具有以下有益效果：用于利用车联网的能力为在炎热环境下骑行的人提供最荫凉的行驶路线，保证骑行车主的健康。
附图说明
[0011]图1a显示为本专利技术的荫凉路线规划方法于一实施例中的应用场景架构示意图；
[0012]图1b显示为本专利技术的荫凉路线规划方法于一实施例中的流程图；
[0013]图2显示为本专利技术的荫凉路线规划系统于一实施例中的结构示意图；
[0014]图3显示为本专利技术的荫凉路线规划装置于一实施例中的结构示意图；
[0015]图4显示为本专利技术的荫凉路线规划系统于又一实施例中的结构示意图。
[0016]元件标号说明
[0017]21
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获取模块
[0018]22
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判断模块
[0019]23
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接收模块
[0020]31
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处理器
[0021]32
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存储器
[0022]41
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荫凉路线规划装置
具体实施方式
[0023]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，故图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0025]本专利技术的荫凉路线规划方法、系统、介质及装置，用于利用车联网的能力为在炎热环境下骑行的人提供最荫凉的行驶路线，保证骑行车主的健康。
[0026]如图1a所示，本专利技术的荫凉路线规划方法、系统、介质及装置应用于用户骑行车辆的应用场景下。所述骑行车辆包括：自行车、摩托车、电瓶车，等没有遮挡物为车主遮挡阳光的车辆。应用车联网的云端计算以及导航能力，为骑行车主规划导航路线中遮挡物比例最高的路线。
[0027]如图1b所示，于一实施例中，本专利技术的荫凉路线规划方法，包括以下步骤：
[0028]步骤S11、获取目的地信息、当前位置信息和气象信息。
[0029]具体地，基于用户的语音指令或外设输入装置获取目的地信息。基于定位装置或导航装置获取当前位置信息。基于车联网或者互联网等气象信息。例如，获取当前位置所在的实时天气预报从而获取气象信息。
[0030]步骤S12、基于所述气象信息判断是否向用户发出是否启用荫凉路线方案的询问。
[0031]具体地，所述气象信息包括以下任一一种或多种：天气信息、温度信息、时间信息和/或紫外线信息。
[0032]具体地，所述基于气象信息判断是否向用户发出是否启用荫凉路线方案的询问包
括：
[0033]基于天气信息判断当前是否为晴天，当为晴天时向用户发出是否启用荫凉路线方案。或
[0034]基于温度信息判断当前温度是否超过预设温度，当超过预设温度时向用户发出是否启用荫凉路线方案。或
[0035]基于时间信息判断当前时间是否在预设时间范围，当在预设时间范围时向用户发出是否启用荫凉路线方案。所述预设时间范围为中午11点至下午15点。或
[0036]基于紫外线信息判断当前紫外线是否超过预设紫外线指数，当超过预设紫外线指数时向用户发出是否启用荫凉路线方案。所述预设紫外线指数为5。这样在晴天、天气较为炎热、紫外线指数较高、中午等这些条件下，都会向用户发出是否启用荫凉路线方案的询问。紫外线指数是指当太阳在天空中的位置最高时(一般是在中午前后，即从上午十时至下午三时的时间段里)，到达地球表面的太阳光线中的紫外线辐射对人体皮肤的可能损伤程度。紫外线指数变化范围用0－15的数字来表示，通常，夜间的紫外线指数为0，热带、高原地区、晴天时的紫外线指数为15。当紫外线指数愈高时，表示紫外线辐射对人体皮肤的红斑损伤程度愈加剧，同样地，紫外线指数愈高，在愈短的时间里对皮肤的伤害也愈大。向用户发出是否启用荫凉路线方案的询问，是在提醒用户的同时，给予用户自主选择的权利。
[0037]步骤S13、当接收到用户启用荫凉路线方案的指令时，基于目的地信息、当前位置信息获得导航路线，选择所述导航路线中遮挡物比例最高的路线。
[0038]具体地，所述遮挡物包括：绿植、天桥、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种荫凉路线规划方法，其特征在于，应用于骑行车辆，包括以下步骤：获取目的地信息、当前位置信息和气象信息；基于所述气象信息判断是否向用户发出是否启用荫凉路线方案的询问；当接收到用户启用荫凉路线方案的指令时，基于目的地信息、当前位置信息获得导航路线，选择所述导航路线中遮挡物比例最高的路线。2.根据权利要求1所述的荫凉路线规划方法，所述气象信息包括以下任一一种或多种：天气信息、温度信息、时间信息和/或紫外线信息。3.根据权利要求2所述的荫凉路线规划方法，所述基于所述气象信息判断是否向用户发出是否启用荫凉路线方案的询问包括：基于天气信息判断当前是否为晴天，当为晴天时向用户发出是否启用荫凉路线方案；或基于温度信息判断当前温度是否超过预设温度，当超过预设温度时向用户发出是否启用荫凉路线方案；或基于时间信息判断当前时间是否在预设时间范围，当在预设时间范围时向用户发出是否启用荫凉路线方案；或基于紫外线信息判断当前紫外线是否超过预设紫外线指数，当超过预设紫外线指数时向用户发出是否启用荫凉路线方案。4.根据权利要求2所述的荫凉路线规划方法，还包括：基于紫外线信息判断当前紫外线是否超过预设紫外线预警强度；当超过预设紫外线预警强度时，基于目的地信息、当前位置信息获得导航路线，基于所述导航路线计算骑行时长，若骑行时长超过预设时长时，向用户推荐启用荫凉路线方案。5.根据权利要求1所述的荫凉路线规划方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岩，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：