本实用新型专利技术公开了一种线束插接件的固定支架装置，包括架体、卡槽一、耳板、延伸板和稳定架，所述稳定架设有若干组通孔，若干组所述通孔等间隔设于架体上，所述卡槽一设于通孔内壁上，所述耳板设于架体两侧，所述延伸板设于架体底壁的一侧，所述稳定架可旋转铰接设于架体上，所述稳定架设有若干组，若干组所述稳定架等间隔设于延伸板上方，本实用新型专利技术属于汽车装配技术领域，具体是指一种提高稳定性的线束插接件的固定支架装置。插接件的固定支架装置。插接件的固定支架装置。
【技术实现步骤摘要】
一种线束插接件的固定支架装置
[0001]本技术属于汽车装配
，具体是指一种线束插接件的固定支架装置。
技术介绍
[0002]随着人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上的电器配置、功能越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂。由于汽车内部线束布置复杂，在很多情况下，线束要实现其功能就必须采用分段的布置，所以为了实现线束的对接，就必须应用大量的各种样式的线束接插件。
[0003]一般车辆中，电器分布分散且彼此距离较远，所以线路连接运用的大量接插件都是不固定的置于线路连接的地方。但是，一些车辆车辆运行振动较严重，不固定的分散在车辆上的线束接插件随着车辆运行振动也会发生振动，所以，经常会出现线束松动等状况，进而影响了车辆线束的工作稳定性。
技术实现思路
[0004]为了解决上述难题，本技术提供了一种提高稳定性的线束插接件的固定支架装置。
[0005]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种线束插接件的固定支架装置，包括架体、卡槽一、耳板、延伸板和稳定架，所述稳定架设有若干组通孔，若干组所述通孔等间隔设于架体上，所述卡槽一设于通孔内壁上，所述耳板设于架体两侧，所述延伸板设于架体底壁的一侧，所述稳定架可旋转铰接设于架体上，所述稳定架设有若干组，若干组所述稳定架等间隔设于延伸板上方。
[0006]作为优选地，所述稳定架包括转板、挡板、凹槽和挡块，所述转板的一端可旋转铰接设于架体上，所述挡板垂直于转板设置，所述挡板的一端设于转板的另一端上，所述凹槽设于挡板上，所述挡块设于凹槽内且靠近挡板的另一端，所述挡块设有两组，两组所述挡块呈对称设置且中间留有空隙。
[0007]作为优选地，所述凹槽面积小于束线插接件横截面，换言之，束线插接件无法直接通过凹槽，防止束线插接件从架体脱离。
[0008]作为优选地，所述挡块为弹性硅胶材料设置，防止线束无法通过空隙进入凹槽。
[0009]作为优选地，所述延伸板的一端设有卡槽二。
[0010]作为优选地，所述挡板的另一端设有卡件，所述卡件与卡槽二相匹配。使用时，将线束插接件固定于通孔内的卡槽一中，然后旋转稳定架，使线束接插件上的线束穿过挡块之间的空隙进入凹槽，然后将挡板旋转到延伸板上，此时卡件与卡槽相扣合，稳定架通过挡板和挡块将束线插接件固定在架体上，防止汽车振动时束线插接件松动脱离卡槽。
[0011]作为优选地，所述耳板上设有安装孔，方便将架体固定在汽车上。
[0012]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种线束插接件的固定支架装置操作简单，结构紧凑，设计合理，使用时，架体通过耳板上的安装孔固定在
汽车上，然后将线束插接件固定于通孔内的卡槽一中，旋转稳定架，使线束接插件上的线束穿过挡块之间的空隙进入凹槽，然后将挡板旋转到延伸板上，此时卡件与卡槽二相扣合，稳定架通过挡板和挡块将束线插接件固定在架体上，防止汽车振动时束线插接件松动脱离卡槽一，提高了车辆线束工作的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的一种线束插接件的固定支架装置的俯视图；
[0014]图2为本技术提供的一种线束插接件的固定支架装置的主视图；
[0015]图3为本技术提供的一种线束插接件的固定支架装置的左视图。
[0016]其中，1、架体，2、卡槽一，3、耳板，4、延伸板，5、稳定架，6、通孔， 7、转板，8、挡板，9、凹槽，10、挡块，11、卡槽二，12、卡件，13、安装孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提供的一种线束插接件的固定支架装置，包括架体1、卡槽一2、耳板3、延伸板4和稳定架5，稳定架5设有若干组通孔6，若干组通孔6等间隔设于架体1上，卡槽一2设于通孔6内壁上，耳板3设于架体1两侧，延伸板4设于架体1底壁的一侧，稳定架5可旋转铰接设于架体1 上，稳定架5设于延伸板4上方。
[0020]其中，稳定架5包括转板7、挡板8、凹槽9和挡块10，转板7的一端可旋转铰接设于架体1上，挡板8垂直于转板7设置，挡板8的一端设于转板7的另一端上，凹槽9设于挡板8上，挡块10设于凹槽9内且靠近挡板8的另一端，挡块10设有两组，两组挡块10呈对称设置且中间留有空隙。
[0021]值得注意的是，凹槽9面积小于束线插接件横截面，换言之，束线插接件无法直接通过凹槽9，防止束线插接件从架体1脱离。
[0022]在本实施例中，挡块10为弹性硅胶材料设置，防止线束无法通过空隙进入凹槽9。
[0023]如图3所示延伸板4的一端设有卡槽二11。
[0024]挡板8的另一端设有卡件12，卡件12与卡槽二11相匹配。
[0025]如图1所示，耳板3上设有安装孔13。
[0026]具体使用时，架体1通过耳板3上的安装孔13固定在汽车上，然后将线束插接件固定于通孔6内的卡槽一2中，旋转稳定架5，使线束接插件上的线束穿过挡块10之间的空隙进
入凹槽9，然后将挡板8旋转到延伸板4上，此时卡件12与卡槽二11相扣合，稳定架5通过挡板8和挡块10将束线插接件固定在架体1上，防止汽车振动时束线插接件松动脱离卡槽一2，提高了车辆线束工作的稳定性。
[0027]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线束插接件的固定支架装置，其特征在于：包括架体(1)、卡槽一(2)、耳板(3)、延伸板(4)和稳定架(5)，所述稳定架(5)设有若干组通孔(6)，若干组所述通孔(6)等间隔设于架体(1)上，所述卡槽一(2)设于通孔(6)内壁上，所述耳板(3)设于架体(1)两侧，所述延伸板(4)设于架体(1)底壁的一侧，所述稳定架(5)可旋转铰接设于架体(1)上，所述稳定架(5)设有若干组，若干组所述稳定架(5)等间隔设于延伸板(4)上方。2.根据权利要求1所述的一种线束插接件的固定支架装置，其特征在于：所述稳定架(5)包括转板(7)、挡板(8)、凹槽(9)和挡块(10)，所述转板(7)的一端可旋转铰接设于架体(1)上，所述挡板(8)垂直于转板(7)设置，所述挡板(8)的一端设于转板(7)的另一端上，所述凹槽(9)设于挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新柱，
申请(专利权)人：大连酉禾电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。