一种隧道衬砌台车自动布料系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种隧道衬砌台车自动布料系统，包括衬砌台车和拱形模板；拱形模板的顶部由前往后开设有多个灌浆口，左右两侧部上从上往下依次开设有三排送料观察窗口，分别为上层送料观察窗口、中层送料观察窗口以及下层送料观察窗口；衬砌台车的上部左侧分别布置有多根第一上部布料管和第一中部布料管，上部右侧分别布置有多根第二上部布料管和第二中部布料管，内顶部布置有多根顶部布料管；顶部布料管的末端分别对应连接至灌浆口；第一上部布料管和第二上部布料管的末端均分别对应连接至上层送料观察窗口；第一中部布料管和第二中部布料管的末端均分别对应连接至中层送料观察窗口。该系统降低了作业人员的劳动强度，提高浇注作业效率。提高浇注作业效率。提高浇注作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌台车自动布料系统


[0001]本技术涉及隧道混凝土浇注用的施工设备
，特别涉及一种隧道衬砌台车自动布料系统。

技术介绍

[0002]在隧道施工完成初期支护后，需要进行二次衬砌，即浇注混凝土。隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。
[0003]由于衬砌台车为大型设备，通常长6
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12米左右，因此一般都是在衬砌台车两侧开有多排窗口用于浇注混凝土。现有技术中在进行混凝土的浇注时，来自于混凝土砂浆罐车中的混凝土砂浆由混凝土泵进行泵送，布料管的一端与混凝土输送泵连接，另一端连接至模板上的浇注窗口中。这样在一个窗口完混凝土浇注之后，停止送料，封闭该浇注窗口后，然后再将布料管连接至另外一个窗口继续进行混凝土的浇注。如此反复，直至完成整个隧道的衬砌浇注过程。
[0004]该作业方式由于需要频繁的拆装布料管从而将布料管对接至模板上不同的浇注窗口，频繁的拆装管道不仅劳动强度大，而且降低了浇注作业效率，延长了施工工期。

技术实现思路

[0005]本技术要解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车自动布料系统，包括衬砌台车(1)和拱形模板(2)；其特征在于：所述拱形模板(2)的顶部由前往后开设有多个灌浆口(3)，拱形模板(2)的左右两侧部上从上往下依次开设有三排送料观察窗口(4)，分别为上层送料观察窗口(4a)、中层送料观察窗口(4b)以及下层送料观察窗口(4c)；所述衬砌台车(1)的上部左侧分别布置有多根第一上部布料管(5)和第一中部布料管(6)，上部右侧分别布置有多根第二上部布料管(7)和第二中部布料管(8)，内顶部布置有多根顶部布料管(9)；所述顶部布料管(9)的末端分别对应连接至所述灌浆口(3)；所述第一上部布料管(5)和第二上部布料管(7)的末端均分别对应连接至所述上层送料观察窗口(4a)；所述第一中部布料管(6)和第二中部布料管(8)的末端均分别对应连接至所述中层送料观察窗口(4b)。2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车自动布料系统，其特征在于：还包括固定安装在所述衬砌台车(1)台架上的遥控液压回转伸缩对接管道系统(10)；所述遥控液压回转伸缩对接管道系统(10)包括安装座(100)、液压回转马达(101)、弯头(102)、液压伸缩油缸(103)、液压站(104)、回转拱架(105)以及遥控设备；所述回转拱架(105)呈拱形状，其两侧底端均固定在安装座(100)上，且在所述安装座(100)上固定安装有液压回转马达(101)；所述液压回转马达(101)的出料端通过弯头(102)与所述液压伸缩油缸(103)固定连接；所述液压回转马达(101)和液压伸缩油缸(103)分别通过液压管路与所述液压站(104)连接，且所述液压站(104)与遥控设备电信号连接；所述回转拱架(105)上环设有多根管道短接(106)；通过遥控设备控制所述液压站...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢发腾，
申请(专利权)人：发腾实业云南有限责任公司，
类型：新型
国别省市：