一种渡槽混凝土复合路模施工工法制造技术

本发明专利技术涉及建筑工程技术领域，具体提供了一种渡槽混凝土复合路模施工工法，包括以下步骤：步骤S1、基底处理：清理渡槽的填筑区域内的杂物，将填筑区域内的坑洼不平的基面进行整平；步骤S2、测量放样：放出复合路模每层应填筑的边线与轴线，标定每层填筑标高；每填筑一层标记多个测量点位，用于标记测点坐标并编号；本发明专利技术，采用分层填筑方式先填筑渡槽，提高了高空施工安全系数，避免施工安全隐患；避免安装支架拆除支架带来的麻烦，相对来说设置复合路模拆除复合路模操作较为简单，有利于提高了施工进度，节约工期，且降低了人工、材料和机械费用，有利于降低施工成本，填料可重复再利用，避免浪费。避免浪费。避免浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种渡槽混凝土复合路模施工工法


[0001]本专利技术涉及建筑工程
，具体而言，涉及一种渡槽混凝土复合路模施工工法。

技术介绍

[0002]近年来我国对水利设施的投入逐年增加，特别是引水工程项目越来越多、规模越来越大。渡槽是输送渠道水流跨越河渠、道路、山冲、谷口等的架空输水建筑物，是渠系建筑物中应用最为广泛的交叉建筑物之一。
[0003]目前，渡槽的长度一般较长，渡槽会横跨上千米的土地，而在现有技术中，渡槽通常采用搭设模板支架的方式进行施工，渡槽属于高空施工，该种施工方式安全系数较低，存在很大的施工安全隐患，且安装支架拆除支架操作较为复杂，使得施工时间较长，导致工程进度慢，无形中降低了渡槽的施工效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的问题是渡槽通常采用搭设模板支架的方式进行施，安全风险较高、施工时间较长，降低了渡槽的施工效率。
[0005]专利技术提出如下技术方案：
[0006]一种渡槽混凝土复合路模施工工法，包括以下步骤：
[0007]步骤S1、基底处理：清理渡槽的填筑区域内的杂物，将所述填筑区域内的坑洼不平的基面进行整平；
[0008]步骤S2、测量放样：放出复合路模每层填筑层的边线与轴线，标定每层所述填筑层的标高；每填筑一层所述填筑层标记多个测量点位，用于标记测点坐标并编号；
[0009]步骤S3、分层填筑：首先进行下层填筑，摊铺填料，采用“进占法”摊铺平整，之后碾压，采用“进退错距法”碾压均匀，下层所述填筑层合格后，再进行上层所述填筑层的填筑；
[0010]步骤S4、质量检验：对所述填筑层的填料进行质量检验，取样按每200
‑
400m3取样一次，且每层所述填筑层不少于3个点，合格后继续铺土填筑，直至由多层所述填筑层形成地基；
[0011]步骤S5、堆载预压：在所述地基上铺设土工格栅，并在所述土工格栅上堆载石渣填筑成梯形断面，在堆载过程中，进行详细的沉降、位移观测，沉降满足要求后进行卸载；
[0012]步骤S6、拼装复合路模：先在所述地基上铺装底模结构，所述底模结构包括找平层、木模板、PVC地板纸和脱模剂，先在所述地基上浇筑一层混凝土作为所述找平层，在所述找平层上铺设一层所述木模板，在所述木模板上粘贴一层所述PVC地板纸，并涂抹一层所述脱模剂做为木模板隔离剂使用；
[0013]然后装侧模，所述侧模采用定制钢模进行拼装，沿所述渡槽的槽身外边线逐块安装，安装好后，所述底模结构和所述侧模整体拼装组成所述复合路模；
[0014]步骤S7、钢筋骨架安装：所述钢筋骨架包括底排钢筋、钢筋马凳、定位钢筋和上层
钢筋，施工前在所述复合路模上弹出安装位置线，在所述复合路模上按照所述安装位置线安装有底排钢筋，且所述底排钢筋用混凝土垫块垫起，梅花状布置，绑扎完所述底排钢筋后，在所述底排钢筋上摆放所述钢筋马凳，所述钢筋马凳的底部与所述底排钢筋点焊固定，在所述钢筋马凳上纵向或横向固定所述定位钢筋，然后再绑扎所述上层钢筋；
[0015]步骤S8、混凝土浇筑：所述渡槽的槽身的混凝土采用水平分层法进行浇筑，所述渡槽的侧墙的混凝土对称浇筑；靠近所述木模板和所述钢筋骨架的地方，辅以人工铲料平仓，之后采用振捣器进行振捣；
[0016]步骤S9、复合路模挖除：浇筑完成后，待所述渡槽中的混凝土强度达到设计要求后开挖所述复合路模，所述复合路模开挖顺序是从跨中向两端进行，靠近所述渡槽的槽墩及槽底1m以内的土，采用人工开挖；填料开挖运输完成后，复原周边的环境原貌。
[0017]本专利技术提供的一种渡槽混凝土复合路模施工工法，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：
[0018]采用分层填筑、分层碾压至渡槽设计底高程部位，碾压密实形成道路，用作渡槽结构施工作业面，在渡槽的槽身位置进行混凝土硬化、铺PVC地板纸，形成底模结构，两侧立侧模，形成复合路模，浇筑渡槽混凝土，浇筑完成后拆除复合路模；其中，在施工过程中，采用分层填筑方式先填筑渡槽，提高了高空施工安全系数，避免施工安全隐患；避免安装支架拆除支架带来的麻烦，相对来说设置复合路模和拆除复合路模操作较为简单，有利于提高了施工进度，节约工期，且降低了人工、材料和机械费用，有利于降低施工成本，填料可重复再利用，避免浪费。
[0019]优选地，在步骤S1中，还包括按照所述渡槽的延伸方向，在所述填筑区域周边选出稳固区域，并在所述稳固区域埋设不少于三个测量控制点，所述测量控制点用于施工过程进行测量和沉降夯实基面，所述基面上铺筑找平填料，所述找平填料的厚度为20
‑
30cm，用振动碾静压2遍，振压4
‑
6遍，检测压实度不小于91％后，用推土机及平地机扫平。
[0020]优选地，在步骤S3中，运输含水率符合要求的填料至所述填筑区域，对于过湿土翻松、晾干，或对过干的土均匀加水，使其含水量接近符合要求的含水量范围之内；
[0021]摊铺上料采用“进占法”，摊铺平整采用挖机进行，用测量标定好的标高，带线测量铺料厚度，对于不满足铺料厚度要求处采用平地机进行平整。
[0022]优选地，在步骤S3中，摊铺平整完成后，松铺厚度、平整度符合填筑要求后，采用22t光面振动碾碾压，碾压采用“进退错距法”，振动碾行车速度2.0
‑
3.0km/h，碾压过程中由专人负责记录碾压遍数和行驶速度，压实前后两次轮迹横向重叠不少于30cm，碾压须做到无漏角无死角，确保碾压均匀；
[0023]碾压程序为：静压2遍后、振压4遍；
[0024]靠近槽墩1m处采用4t小型压路机进行碾压，靠近槽墩0.2m处采用振动打夯机进行夯实；碾压须做到无漏角无死角，确保碾压均匀。
[0025]优选地，在步骤S4中，对于可疑处抽查取样，测定干容重含水量，合格后报请监理工程师验收，对不合格者立即翻松，重新碾压，直到合格后继续铺土填筑。
[0026]优选地，在步骤S7中，绑扎所述底排钢筋和所述上层钢筋时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分梅花型绑扎，双向受力进行满绑。
[0027]优选地，在步骤S8中，先浇筑所述渡槽的槽身的混凝土，所述渡槽的槽身的混凝土
厚度40cm，一次浇筑完成；
[0028]所述渡槽的侧墙的的混凝土按35cm厚一层对称浇筑；
[0029]不合格的混凝土严禁入仓，已入仓的不合格料必须清除。
[0030]优选地，在步骤S8中，采用振捣器进行振捣时使用的所述振捣器是2.2kW的插入式加长振捣棒，所述振捣器不能直接碰撞所述复合路模、所述钢筋骨架和预埋件，以防所述复合路模走样和预埋件移位；
[0031]振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现汽泡、开始泛浆为准；所述振捣器移动的距离以不超过其有效的半径的1.5倍，并插入下层5
‑
10cm，振捣顺序依次进行，方向一致，所述振捣器快插慢拉，以保证混凝土上下层结合，避免漏振和过振。
[0032]优选地，在步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种渡槽混凝土复合路模施工工法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1、基底处理：清理渡槽的填筑区域内的杂物，将所述填筑区域内的坑洼不平的基面进行整平；步骤S2、测量放样：放出复合路模每层填筑层的边线与轴线，标定每层所述填筑层的标高；每填筑一层所述填筑层标记多个测量点位，用于标记测点坐标并编号；步骤S3、分层填筑：首先进行下层填筑，摊铺填料，采用“进占法”摊铺平整，之后碾压，采用“进退错距法”碾压均匀，下层所述填筑层合格后，再进行上层所述填筑层的填筑；步骤S4、质量检验：对所述填筑层的填料进行质量检验，取样按每200
‑
400m3取样一次，且每层所述填筑层不少于3个点，合格后继续铺土填筑，直至由多层所述填筑层形成地基；步骤S5、堆载预压：在所述地基上铺设土工格栅，并在所述土工格栅上堆载石渣填筑成梯形断面，在堆载过程中，进行详细的沉降、位移观测，沉降满足要求后进行卸载；步骤S6、拼装复合路模：先在所述地基上铺装底模结构，所述底模结构包括找平层、木模板、PVC地板纸和脱模剂，先在所述地基上浇筑一层混凝土作为所述找平层，在所述找平层上铺设一层所述木模板，在所述木模板上粘贴一层所述PVC地板纸，并涂抹一层所述脱模剂做为木模板隔离剂使用；然后装侧模，所述侧模采用定制钢模进行拼装，沿所述渡槽的槽身外边线逐块安装，安装好后，所述底模结构和所述侧模整体拼装组成所述复合路模；步骤S7、钢筋骨架安装：所述钢筋骨架包括底排钢筋、钢筋马凳、定位钢筋和上层钢筋，施工前在所述复合路模上弹出安装位置线，在所述复合路模上按照所述安装位置线安装有底排钢筋，且所述底排钢筋用混凝土垫块垫起，梅花状布置，绑扎完所述底排钢筋后，在所述底排钢筋上摆放所述钢筋马凳，所述钢筋马凳的底部与所述底排钢筋点焊固定，在所述钢筋马凳上纵向或横向固定所述定位钢筋，然后再绑扎所述上层钢筋；步骤S8、混凝土浇筑：所述渡槽的槽身的混凝土采用水平分层法进行浇筑，所述渡槽的侧墙的混凝土对称浇筑；靠近所述木模板和所述钢筋骨架的地方，辅以人工铲料平仓，之后采用振捣器进行振捣；步骤S9、复合路模挖除：浇筑完成后，待所述渡槽中的混凝土强度达到设计要求后开挖所述复合路模，所述复合路模开挖顺序是从跨中向两端进行，靠近所述渡槽的槽墩及槽底1m以内的土，采用人工开挖；填料开挖运输完成后，复原周边的环境原貌。2.根据权利要求1所述的渡槽混凝土复合路模施工工法，其特征在于，在步骤S1中，还包括按照所述渡槽的延伸方向，在所述填筑区域周边选出稳固区域，并在所述稳固区域埋设不少于三个测量控制点，所述测量控制点用于施工过程进行测量和沉降夯实基面，所述基面上铺筑找平填料，所述找平填料的厚度为20
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30cm，用振动碾静压2遍，振压4
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6遍，检测压实度不小于91％后，用推土机及平地机扫平。3.根据权利要求1所述的渡槽混凝土复合路模施工工法，其特征在于，在步骤S3中，运输含水率符合要求的填料至所述填...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，刘涛，姜欢悦，叶文豪，王杰，方艳霞，徐亚飞，徐明锴，王莉，许邦麒，
申请(专利权)人：浙江省围海建设集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：