汽车前围板冲孔翻边修边侧整形复合模具制造技术

一种汽车前围板冲孔翻边修边侧整形复合模具，该复合模具通过上压料芯和下压料芯对前围板进行翻边和整形，同时能够通过各种类型的冲头对前围板进行冲孔，此过程中上模座两侧设置的上滑座和下模座两侧设置的下滑座滑动接触，导向块匹配的滑动连接在导向槽内，因此两侧的滑座能够对上模座提供对中的导向，上压料芯能够精确的与下压料芯合模，不会因斜向力导致上下压料芯之间出现错位保证了前围板翻边整形以及冲孔的精度，保证了产品质量；该复合模具的下压料芯内设有退料装置，下模芯上设有退料孔，退料装置的退料块表面和下压料芯的表面匹配，通过气缸启动退料块在退料孔内上下滑动，冲压完成后能够快速将前围板顶起，提高了生产效率。生产效率。生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车前围板冲孔翻边修边侧整形复合模具


[0001]本技术涉及汽车冲压模具领域，尤其涉及一种汽车前围板冲孔翻边修边侧整形复合模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是将材料或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，冲压模具的应用领域非常广泛，在工业、生产业和制造业存在举足轻重的地位，可以对形状复杂的零件进行快速的制造。前围板是一块具有一定斜度的斜板，前围板作为发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下，它承受车身前部大部分的抗扭刚度，汽车前围板是用板料放置到冲压模具内冲压而成，目前的冲压模具的冲压制造前围板的过程中还存在一些问题，前围板通过模具翻边整形后该前围板会紧密的贴合在下压料芯的表面，工人取件时需要用手指从前围板的边沿将其扣起来，此过程会损伤工人的手指并且效率不高，另外前围板作为一块较大的车身件且具有一定的斜度，因此在冲孔的过程中前围板在下压料芯的表面滑动，出现错位，造成冲孔位置偏差较大，且容易造成前卫板整体的翻边整形偏差较大，容易造成整块板材报废，因此有必要针对性的对现有冲压模具进行改造和改进。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提出一种汽车前围板冲孔翻边修边侧整形复合模具。
[0004]本技术的技术方案是：一种汽车前围板冲孔翻边修边侧整形复合模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括上模座和上压料芯，上模座的中间设有容纳槽，上压料芯安装在该容纳槽内，上压料芯的四角处各设有一个导向通孔，容纳槽内安装有下端插入到导向通孔内的导向柱，并在容纳槽和上压料芯之间均匀安装有若干个长导向杆和氮气弹簧，所述上压料芯的下边沿部设有一个圆形冲头、一个方形冲头、一个长圆形冲头A和一个长圆形冲头B；
[0005]下模组件包括下模座和下压料芯，下压料芯安装在下模座的中间，下压料芯的下部边沿设有与圆形冲头对应的圆形孔、设有与方形冲头对应的方形孔、设有与长圆形冲头A对应的长圆孔A、设有与长圆孔B对应的长圆孔B，并且在下压料芯内设有落料通道，落料通道上设有接料盒。
[0006]优选的，所述的下模座中间设有两个退料装置，退料装置包括竖向固定安装的气缸和气缸伸缩杆上端安装的退料块，该退料块的形状和下压料芯的表面形状匹配，下压料芯的对应位置设有与退料块尺寸匹配的退料孔。
[0007]优选的，所述上模座的容纳槽一侧设有上滑座A，该滑座A的内侧面设为斜面，该斜面的两端部对称设有两个导向槽A，导向槽A之间设有滑块A，容纳槽的另一侧设有上滑座B，上滑座B的中间设有导向槽B；所述下模座的一侧设有下滑座A，下滑座A上设有与导向槽A位
置对应的导向块A，导向块A的两侧设有与滑块A位置对应的滑块B，下模座的另一侧设有下滑座B，下滑座B上设有与导向槽B位置对应的导向块B。
[0008]优选的，所述上模座的一端设有上导向斜台A，另一端设有上导向斜台B，上导向斜台A上设有滑块C，上导向斜台B上设有滑块D；下模座的一端设有下导向斜台A，下导向斜台A上设有与滑块C位置对应的滑槽C，下模座的另一端设有下导料斜台B， 下导向斜台B上设有与滑块D位置对应的滑槽D。
[0009]优选的，所述上模座和下模座的两端之间均设有合模导向机构，合模导向机构包括上模座端部设置的导向台、下模座端部设置的导向槽，导向台能够与导向槽滑动连接，并在导向台上设有导柱孔，在导向槽内设有与导柱孔位置对应的导柱。
[0010]优选的，所述下模座的下表面四角均设有橡胶减震柱，并在下模座的端面两侧各交接有一个存放方管。
[0011]优选的，所述上模座和下模座端面的两侧之间均连接有运输连接板。
[0012]本技术的有益技术效果是：
[0013]（1）该复合模具通过上压料芯和下压料芯对前围板进行翻边和整形，同时能够通过各种类型的冲头对前围板进行冲孔，此过程中上模座两侧设置的上滑座和下模座两侧设置的下滑座滑动接触，导向块匹配的滑动连接在导向槽内，因此两侧的滑座能够对上模座提供对中的导向，上压料芯能够精确的与下压料芯合模，不会因斜向力导致上下压料芯之间出现错位保证了前围板翻边整形以及冲孔的精度，保证了产品质量。
[0014]（2）该复合模具的下压料芯内设有退料装置，下模芯上设有退料孔，退料装置的退料块表面和下压料芯的表面匹配，通过气缸启动退料块在退料孔内上下滑动，冲压完成后能够快速将前围板顶起，不必工人再用手指将其扣下来，提高了生产效率。
[0015](3)该复合模具的上压料芯和上模座之间设有氮气弹簧来实现上压料芯压料时的缓冲和压料后的复位，并在上压料芯和上模座之间设有导向柱和长导向杆，为上压料芯提高稳定的滑动导向，提高合模时的精度。
附图说明
[0016]图1是本技术的主视结构示意图；
[0017]图2是本技术上模组件的立体结构示意图；
[0018]图3是本技术上压料芯的立体结构示意图之一；
[0019]图4是本技术上压料芯的立体结构示意图之二；
[0020]图5是本技术下模组件的立体结构示意图之一；
[0021]图6是本技术下模组件的立体结构示意图之二；
[0022]图7是本技术退料组件的立体结构示意图。
[0023]01．上模组件、11.上模座、111容纳槽、12.上压料芯、121.导向通孔、13.导向柱、14.长导向杆、15.氮气弹簧、161.圆形冲头、162.方形冲头、163.长圆形冲头A、164.长圆形冲头B、165.冲头座、17.上滑座A、171.导向槽A、172.滑块A、18.上滑座B、181.导向槽B、19.上导向斜台A、191.滑块C、20.上导向斜台B、201.滑块D、02.下模组件、21.下模座、22.下压料芯、221.圆形孔、222.方形孔、223.长圆孔A、224.长圆孔B、23.接料盒、241.气缸、242.退料块、25.下滑座A、251.导向块A、252.滑块B、26.下滑座B、261.导向块B、27.下导向斜台A、
271.滑槽C、28.下导料斜台B、281.滑槽D、31.导向台、311.导柱孔、32.导向槽、321.导柱、41.橡胶减震柱、42.存放方管、43.运输连接板。
具体实施方式
[0024]实施例一，参见说明书附图1
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7，一种汽车前围板冲孔翻边修边侧整形复合模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括上模座和上压料芯，上模座的中间设有容纳槽，上压料芯安装在该容纳槽内，上压料芯的四角处各设有一个导向通孔，容纳槽内安装有下端插入到导向通孔内的导向柱，导向柱在导向通孔内上下滑动为上压料芯提供滑动导向，并在容纳槽和上压料芯之间均匀安装有若干个长导向杆和氮气弹簧，长导向杆辅助导向柱进行导向，氮气弹簧为上压料芯提供缓冲力和冲压完成后的复位力，所述上压料芯的下边沿部设有一个圆形冲头、一个方形冲头、一个长圆形冲头A和一个长圆形冲头B，各个冲头的尺寸和形状根据前围板上各个安装孔的尺寸和形状来设计，并且各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围板冲孔翻边修边侧整形复合模具，包括上模组件和下模组件，其特征是：上模组件包括上模座和上压料芯，上模座的中间设有容纳槽，上压料芯安装在该容纳槽内，上压料芯的四角处各设有一个导向通孔，容纳槽内安装有下端插入到导向通孔内的导向柱，并在容纳槽和上压料芯之间均匀安装有若干个长导向杆和氮气弹簧，所述上压料芯的下边沿部设有一个圆形冲头、一个方形冲头、一个长圆形冲头A和一个长圆形冲头B；下模组件包括下模座和下压料芯，下压料芯安装在下模座的中间，下压料芯的下部边沿设有与圆形冲头对应的圆形孔、设有与方形冲头对应的方形孔、设有与长圆形冲头A对应的长圆孔A、设有与长圆孔B对应的长圆孔B，并且在下压料芯内设有落料通道，落料通道上设有接料盒。2.根据权利要求1所述的一种汽车前围板冲孔翻边修边侧整形复合模具，其特征是：所述的下模座中间设有两个退料装置，退料装置包括竖向固定安装的气缸和气缸伸缩杆上端安装的退料块，该退料块的形状和下压料芯的表面形状匹配，下压料芯的对应位置设有与退料块尺寸匹配的退料孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车前围板冲孔翻边修边侧整形复合模具，其特征是：所述上模座的容纳槽一侧设有上滑座A，该滑座A的内侧面设为斜面，该斜面的两端部对称设有两个导向槽A，导向槽A之间设有滑块A，容纳槽的另一侧设有上滑座B，上滑座...

【专利技术属性】
技术研发人员：明倩，付智颖，马志伟，
申请(专利权)人：郑州信昌汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：