本发明专利技术提供了电动车辆故障记录方法、装置、介质及电池管理系统主板，该主板包括：存储模块，存储模块由内存区和闪存区构成，通过按照先进先出顺序将第一预设时长内电池管理系统的数据流存储至内存区；在监测到电池管理系统发出第一故障标识后，根据第一故障标识的发出时刻，从内存区中提取发出时刻前第一时间段至发出时刻后第二时间段内的第一数据流；将第一数据流存储至闪存区。通过监测电池管理系统发出的故障表示来利用主板的闪存区对故障发生时刻附近的数据流进行存储，可以直接利用闪存中存储的数据进行故障排查，准确可靠，节省了为复现问题所花费的成本，提升了故障排查效率，便于分析故障原因，利用闪存保障故障相关数据流的可靠存储。数据流的可靠存储。数据流的可靠存储。
【技术实现步骤摘要】
电动车辆故障记录方法、装置、介质及电池管理系统主板
[0001]本专利技术涉及电池
，具体涉及电动车辆故障记录方法、装置、介质及电池管理系统主板。
技术介绍
[0002]目前汽车市场中，新能源车辆的保有量逐年提升，但受限于新能源车辆的特殊性及当前技术的局限性，车辆问题发生的频率普遍较高，市场抱怨声音较大。
[0003]目前新能源市场上电动车辆的问题主要包括充电问题、亏电问题、动力丢失以及车辆自燃等各类与电动车辆动力电池相关的问题。车辆一旦出现这些问题，对于厂家来说只能通过问题复现的方式来排查，需要花费巨大的人力、物力、财力，且不一定能解决。虽然当下有企业的数据平台，但上传的数据量有限，上传精度也能满足问题排查要求。但是数据平台存储数据量级非常大，导致技术人员通过数据平台进行故障排查难度大且效率低下。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术实施例提供了电动车辆故障记录方法、装置、介质及电池管理系统主板，以克服现有技术中对车辆电池出现的故障排查困难且效率低下的问题。
[0005]本专利技术实施例提供了一种电动车辆故障记录方法，应用于电动车辆的电池管理系统主板，所述主板包括：存储模块，所述存储模块由内存区和闪存区构成，所述方法包括：
[0006]按照先进先出顺序将第一预设时长内电池管理系统的数据流存储至所述内存区；
[0007]在监测到电池管理系统发出第一故障标识后，根据所述第一故障标识的发出时刻，从所述内存区中提取所述发出时刻前第一时间段至所述发出时刻后第二时间段内的第一数据流，所述第一数据流对应的时长小于所述第一预设时长；
[0008]将所述第一数据流存储至闪存区。
[0009]可选地，所述方法还包括：
[0010]在监测到所述电池管理系统发出新的故障标识后，判断所述新的故障标识对应的故障等级与所述第一故障标识对应的故障等级是否一致；
[0011]在所述新的故障标识对应的故障等级与所述第一故障标识对应的故障等级一致时，判断所述新的故障标识的发出时刻与所述第一故障标识的发出时刻的时间间隔是否大于预设时间间隔；
[0012]在所述新的故障标识的发出时刻与所述第一故障标识的发出时刻的时间间隔大于预设时间间隔时，利用所述新的故障标识对所述第一故障标识进行更新，并返回所述根据所述第一故障标识的发出时刻，从所述内存区中提取所述发出时刻前第一时间段至所述发出时刻后第二时间段内的第一数据流的步骤。
[0013]可选地，在所述新的故障标识对应的故障等级与所述第一故障标识对应的故障等级不一致时，利用所述新的故障标识的发出时刻对所述第二时间段进行更新，并返回所述根据第一故障标识的发出时刻，从所述内存区中提取所述发出时刻前第一时间段至所述发
出时刻后第二时间段内的第一数据流的步骤。
[0014]可选地，所述利用所述新的故障标识的发出时刻对所述第二时间段进行更新，包括：
[0015]计算所述新的故障标识的发出时刻与所述第一故障标识的发出时刻的时间差值；
[0016]按照所述时间差值，增加所述第二时间段的时长。
[0017]可选地，所述将所述第一数据流存储至闪存区，包括：
[0018]获取所述第一数据流的时间戳，按照所述时间戳将所述第一数据流存储至所述闪存区。
[0019]可选地，所述方法还包括：
[0020]在所述闪存区的存储空间不足时，基于所述闪存区内存储的第一数据流对应时间戳的先后顺序，生成删除列表；
[0021]按照所述删除列表的删除顺序，删除对应的第一数据流。
[0022]可选地，在按照所述删除列表的删除顺序，删除对应的第一数据流之前，所述方法还包括：
[0023]获取所述闪存区内存储的第一数据流的数据类型；
[0024]将所述闪存区内数据类型符合预设数据类型要求的第一数据流从所述删除列表中剔除。
[0025]本专利技术实施例还提供了一种电动车辆故障记录装置，应用于电动车辆的电池管理系统主板，所述主板包括：存储模块，所述存储模块由内存区和闪存区构成，所述装置包括：
[0026]第一存储模块，用于按照先进先出顺序将第一预设时长内电池管理系统的数据流存储至所述内存区；
[0027]数据流提取模块，用于在监测到电池管理系统发出第一故障标识后，根据所述第一故障标识的发出时刻，从所述内存区中提取所述发出时刻前第一时间段至所述发出时刻后第二时间段内的第一数据流，所述第一数据流对应的时长小于所述第一预设时长；
[0028]第二存储模块，用于将所述第一数据流存储至闪存区。
[0029]本专利技术实施例还提供了一种电动车辆电池管理系统主板，包括：存储模块，所述存储模块由内存区和闪存区构成；存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器中存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行本专利技术实施例提供的方法。
[0030]本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行本专利技术实施例提供的方法。
[0031]本专利技术技术方案，具有如下优点：
[0032]本专利技术实施例提供了一种电动车辆故障记录方法，应用于电动车辆的电池管理系统主板，主板包括：存储模块，存储模块由内存区和闪存区构成，通过按照先进先出顺序将第一预设时长内电池管理系统的数据流存储至内存区；在监测到电池管理系统发出第一故障标识后，根据第一故障标识的发出时刻，从内存区中提取发出时刻前第一时间段至发出时刻后第二时间段内的第一数据流；将第一数据流存储至闪存区。从而通过开发带数据循环存储功能的主板，即通过主板的内存区来循环记录一定时间内的电池管理系统的数据流，当电动车辆出现故障问题时，通过监测电池管理系统发出的故障表示来利用主板的闪
存区对故障发生时刻附近的数据流进行存储，从而可以直接利用闪存中存储的数据进行故障排查，能第一时间记录问题发生的过程数据，准确可靠，节省了为复现问题所花费的成本，大大提升了故障排查效率，便于排查分析故障原因，并且由于闪存在电池管理系统休眠或供电中断后，存储的数据也不会丢失，从而可以保障故障相关数据流的可靠存储。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本专利技术实施例中的电池管理系统主板的结构示意图；
[0035]图2为本专利技术实施例中的电动车辆故障记录方法的流程图；
[0036]图3为本专利技术实施例中电池管理系统主板工作过程示意图；
[0037]图4为本专利技术实施例中的电动车辆故障记录装置的结构示意图；
[0038]图5为本专利技术实施例中的电池管理系统主板的另本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆故障记录方法，应用于电动车辆的电池管理系统主板，其特征在于，所述主板包括：存储模块，所述存储模块由内存区和闪存区构成，所述方法包括：按照先进先出顺序将第一预设时长内电池管理系统的数据流存储至所述内存区；在监测到电池管理系统发出第一故障标识后，根据所述第一故障标识的发出时刻，从所述内存区中提取所述发出时刻前第一时间段至所述发出时刻后第二时间段内的第一数据流，所述第一数据流对应的时长小于所述第一预设时长；将所述第一数据流存储至闪存区。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在监测到所述电池管理系统发出新的故障标识后，判断所述新的故障标识对应的故障等级与所述第一故障标识对应的故障等级是否一致；在所述新的故障标识对应的故障等级与所述第一故障标识对应的故障等级一致时，判断所述新的故障标识的发出时刻与所述第一故障标识的发出时刻的时间间隔是否大于预设时间间隔；在所述新的故障标识的发出时刻与所述第一故障标识的发出时刻的时间间隔大于预设时间间隔时，利用所述新的故障标识对所述第一故障标识进行更新，并返回所述根据所述第一故障标识的发出时刻，从所述内存区中提取所述发出时刻前第一时间段至所述发出时刻后第二时间段内的第一数据流的步骤。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述新的故障标识对应的故障等级与所述第一故障标识对应的故障等级不一致时，利用所述新的故障标识的发出时刻对所述第二时间段进行更新，并返回所述根据第一故障标识的发出时刻，从所述内存区中提取所述发出时刻前第一时间段至所述发出时刻后第二时间段内的第一数据流的步骤。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述利用所述新的故障标识的发出时刻对所述第二时间段进行更新，包括：计算所述新的故障标识的发出时刻与所述第一故障标识的发出时刻的时间差值；按照所述时间差值，增加所述第二时间段的时长。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：章鱼博士智能技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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