一种行星齿轮支架及具有其的行星齿轮机构和变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星齿轮支架，包括端盖、主体以及外圈，所述端盖与所述主体焊接形成第一焊缝，所述主体与所述外圈焊接形成第二焊缝，所述第一焊缝和所述第二焊缝焊接方向相同，所述端盖、所述外圈和所述主体之间通过所述第一焊缝和所述第二焊缝形成高刚性的笼式结构。本实用新型专利技术通过优化结构使得两条焊缝焊接方向相同，焊接工艺简单，成本降低，工艺性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种行星齿轮支架及具有其的行星齿轮机构和变速器


[0001]本技术涉及变速器
，具体涉及一种行星齿轮支架及具有其的行星齿轮机构和变速器。

技术介绍

[0002]6AT自动变速器具有成熟可靠，动力性好的优点，目前具有较多动力总成的匹配需求。通常，为了减少变速器的轴向尺寸，横置6AT常采用拉维娜结构的行星齿轮机构，因为结构限制，拉维娜结构的行星齿轮支架常拆分为多个组件，通过焊接等连接方式将行星齿轮支架连接为一个整体。技术专利：CN201820707097.3中将行星齿轮支架拆分为3个构件，两两构件间通过焊接连接成一体。因为结构限制，该设计方案有如下缺点：2条焊缝的焊接方向相反，行星齿轮支架需要两次进入焊机、通过两套焊接工装定位焊接成一个整体；因焊接时需要重复装夹定位，会影响三个构件间的焊接定位精度，焊接后需要较多精加工工序将行星齿轮支架加工成成品，工序多、成本高；行星齿轮支架的三个构件中，支架主体与支架外圈的焊缝在行星齿轮支架腔体内部，焊接后焊缝相对焊缝两侧零件表面隆起，为保证焊缝与行星齿圈端面的间隙，需要对焊缝表面进行加工，工艺性差，成本高；因为结构限制，现有支架主体在焊缝位置开有窗口，焊缝不连续，焊接难度较大，在多个焊缝起始点与终止点处易产生焊接塌陷及焊渣飞溅，焊后清理工序较多；同时因为焊缝不连续，降低了行星齿轮支架成品的刚度，在行星齿轮系统工作时，支架易发生变形，从而增加了行星齿轮组的工作噪音、降低了行星齿轮组的寿命。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种行星齿轮支架，通过优化结构使得两条焊缝焊接方向相同，焊接工艺简单，成本降低，工艺性高。
[0004]本技术提供的一种行星齿轮支架，包括端盖、主体以及外圈，所述端盖与所述主体焊接形成第一焊缝，所述主体与所述外圈焊接形成第二焊缝，所述第一焊缝和所述第二焊缝焊接方向相同，所述端盖、所述外圈和所述主体之间通过所述第一焊缝和所述第二焊缝焊接形成高刚性的笼式结构。
[0005]进一步地，所述端盖为圆盘状结构，所述主体为碗状结构，所述外圈为圆筒状结构，所述端盖的直径小于所述主体的直径，所述主体的直径小于所述外圈的直径。
[0006]进一步地，所述端盖的边缘设有第一焊接部，所述主体包括支撑部和位于所述支撑部一端的连接部，所述连接部远离所述支撑部的一端设有第二焊接部，所述第一焊接部与所述第二焊接部通过焊接形成所述第一焊缝。
[0007]进一步地，所述第一焊接部设在所述端盖的外端，所述第二焊接部设在所述连接部的顶端内部，并沿径向向内凸出，所述第一焊接部的下端面抵接在所述第二焊接部的上端面，并通过焊接形成所述第一焊缝。
[0008]进一步地，所述外圈上设有第四焊接部和第五焊接部，所述连接部靠近所述支撑
部的一端还设有第三焊接部，所述第三焊接部和第四焊接部、第五焊接部通过焊接形成所述第二焊缝。
[0009]进一步地，所述第四焊接部位于所述第五焊接部的上方。
[0010]进一步地，所述第三焊接部设在所述连接部靠近所述支撑部一端的外缘，并沿径向向外凸出，所述第四焊接部设在所述外圈的顶端内部，并沿径向向外凹陷，所述第五焊接部设在所述第四焊接部的内部下端，并沿径向向内凸出，所述第三焊接部的外端面抵接在所述第四焊接部的内端面，且所述第三焊接部的下端面抵接在所述第五焊接部的上端面，并通过焊接形成所述第二焊缝。
[0011]进一步地，所述第一焊缝和所述第二焊缝均通过自端盖向外圈的方向进行焊接形成。
[0012]本技术还提供了一种行星齿轮机构，包括如上所述的一种行星齿轮支架。
[0013]本技术还提供了一种变速器，包括如上所述的一种行星齿轮机构。
[0014]与现有的技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0015]本技术提供的一种行星齿轮支架，通过在支架主体连接部的外圆周面上，设有沿径向向外凸出的第三焊接部，将第三焊接部由现有技术中的沿径向向内凹陷改为沿径向向外凸出，使得第三焊接部在圆周方向可以连接为一个整体，而非现有技术中的焊缝被多个窗部分隔为多段，使焊接连续；同时在外圈上，设有与主体第三焊接部相配合的第四焊接部和第五焊接部，使得第一焊缝和第二焊缝焊接方向相同，一次装夹定位及可完成2条焊缝的焊接。本技术焊接工艺简单、成本低、工艺性高。
附图说明
[0016]图1为本技术行星齿轮支架的剖视图；
[0017]图2为本技术中端盖的剖视图；
[0018]图3为本技术中端盖的立体图；
[0019]图4为本技术中主体的剖视图；
[0020]图5为本技术中主体的立体图；
[0021]图6为本技术中外圈的剖视图；
[0022]图7为本技术中外圈的立体图。
[0023]其中：10
‑
端盖；20
‑
主体；21
‑
连接部；22
‑
支撑部；30
‑
外圈；40
‑
第一焊缝；41
‑
第一焊接部；42
‑
第二焊接部；50
‑
第二焊缝；51
‑
第三焊接部；52
‑
第四焊接部；53
‑
第五焊接部。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，本描述中指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参图1，本技术提供一种行星齿轮支架，包括端盖10、主体20以及外圈30，端
盖10与主体20焊接形成第一焊缝40，主体20与外圈30焊接形成第二焊缝50，第一焊缝40和第二焊缝50焊接方向相同，端盖10、外圈30和主体20之间通过第一焊缝40和第二焊缝50形成高刚性的笼式结构，确保行星齿轮在较大负荷的运转过程中行星齿轮支架保持较小的变形状态，也保证了其中互相啮合齿轮组定位的高精度，从而降低了齿轮啮合的噪音和振动，提高齿轮的寿命。
[0027]请参图2
‑
3，端盖10为圆盘状结构，端盖10的直径小于主体20的直径，因此，端盖10安装在主体20的顶端内部，并通过焊接与主体20固定。端盖10上设有第一焊接部41，第一焊接部41设在端盖10的外端，端盖10通过第一焊接部41与主体20焊接固定。
[0028]请参图4
‑
5，主体20为碗状结构，主体20的直径小于外圈30的直径，因此主体20是安装在外圈30的内部，并通过焊接与外圈30固定。主体20包括支撑部22和连接于支撑部22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星齿轮支架，其特征在于，包括端盖(10)、主体(20)以及外圈(30)，所述端盖(10)与所述主体(20)焊接形成第一焊缝(40)，所述主体(20)与所述外圈(30)焊接形成第二焊缝(50)，所述第一焊缝(40)和所述第二焊缝(50)焊接方向相同，所述端盖(10)、所述外圈(30)和所述主体(20)通过所述第一焊缝(40)和所述第二焊缝(50)焊接形成高刚性的笼式结构。2.如权利要求1所述的行星齿轮支架，其特征在于，所述端盖(10)为圆盘状结构，所述主体(20)为碗状结构，所述外圈(30)为圆筒状结构，所述端盖(10)的直径小于所述主体(20)的直径，所述主体(20)的直径小于所述外圈(30)的直径。3.如权利要求2所述的行星齿轮支架，其特征在于，所述端盖(10)的边缘设有第一焊接部(41)，所述主体(20)包括支撑部(22)和位于所述支撑部(22)一端的连接部(21)，所述连接部(21)远离所述支撑部(22)的一端设有第二焊接部(42)，所述第一焊接部(41)与所述第二焊接部(42)通过焊接形成所述第一焊缝(40)。4.如权利要求3所述的行星齿轮支架，其特征在于，所述第一焊接部(41)设在所述端盖(10)的外端，所述第二焊接部(42)设在所述连接部(21)的顶端内部，并沿径向向内凸出，所述第一焊接部(41)的下端面抵接在所述第二焊接部(42)的上端面，并通过焊接形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁浩然，龚丽萍，高巍，任广福，杨玉龙，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：