一种交互的方法和装置制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种交互的方法和装置，该方法包括：获取第一语音信息，该第一语音信息包括车辆的座舱内的语音信息；根据该第一语音信息，检测求救信息；在检测到该求救信息时，控制该车辆对外显示第一信息，该第一信息用于向外部对象求救。本申请实施例的交互方法，能够根据座舱内的语音信息，通过控制该车辆显示用于求救的第一信息，可以使得行人或其他车辆及时获知车内的紧急情况和求助信息，便于车外人员及时对该车辆展开援助，以保证座舱内人员的安全。内人员的安全。内人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种交互的方法和装置


[0001]本申请实施例涉及车辆安全领域，并且更具体地，涉及一种交互的方法和装置。

技术介绍

[0002]随着社会进步与科技发展，越来越多的车辆出现在行驶道路上，车辆已成为人们出行的重要交通工具，随之而来的是越来越多的交通事故。在车辆行驶过程中，有时会出现一些突发状况，比如，外部飞石导致驾驶员受伤、驾驶员身体突发疾病等，可能会使得车辆座舱内的人员不便于对外界进行求助、或者向外界的求助行为难以被感知等。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种交互的方法和装置，能够向行人或其他车辆求助，以便于车辆外界及时获知车内的紧急情况和求助信息，有利于车外人员及时对该车辆展开援助，以保证座舱内人员的安全。
[0004]第一方面，提供了一种交互的方法，该方法包括：获取第一语音信息，该第一语音信息包括车辆的座舱内的语音信息；根据该第一语音信息，检测求救信息；在检测到该求救信息时，控制该车辆对外显示第一信息，该第一信息用于向外部对象求救。
[0005]示例性地，该外部对象，可以包括车辆外部的行人、其他车辆，等等，为了简洁，此处不再赘述。
[0006]示例性地，车辆可以包括显示装置，可以通过该显示装置对外显示第一信息。例如，显示装置可以是位于车身外部，从而可以通过该显示装置在车身外部显示该第一信息，使得外部对象可以获知该第一信息；又例如，该显示装置可以位于车辆座舱内，其所显示的第一信息，车辆外部的行人等外部对象，可以通过车辆的风挡、车窗等透明部件，获知该第一信息。为了简洁，此处不再赘述。
[0007]本申请实施例中，通过对座舱内的语音信号进行检测，在检测到求救信息时，通过控制该车辆显示用于求救的第一信息，可以使得行人或其他车辆及时获知车内的紧急情况和求助信息，便于车外人员及时对该车辆展开援助，以保证座舱内人员的安全。
[0008]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该车辆包括墨水屏，该控制车辆对外显示第一信息，可以包括：控制该墨水屏对外显示该第一信息。
[0009]由于墨水屏的刷新频率较低，而且可以在无电源的情况下持续显示画面。本申请实施例中，通过控制该墨水屏对外显示第一信息，可以极大地降低在显示过程中对于电量的消耗，尤其是电动汽车等而言，能够提升车辆的可续航里程；另一方面，由于墨水屏可以在电源的情况下持续显示画面，可以降低在显示过程中由于电气故障而无法持续显示该第一信息的可能性，有利于持续向行人等求助。
[0010]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该墨水屏可以位于该车辆的末排座椅之后，该墨水屏的位置与该车辆的最后端在车辆纵轴方向的距离大于或等于第一阈值。
[0011]示例性地，该墨水屏可以位于末排座椅之后的车辆后部区域。例如，该墨水屏可以位于车辆的后风挡内侧/外侧等，对于将天窗与后风挡成为一体的全景天窗而言，可以位于该全景天窗的后部区域；又例如，该墨水屏可以位于后背门等，为了简洁，此处不再一一赘述。
[0012]示例性地，该车辆最后端，可以用于测量车辆长度。例如，该车辆最后端，可以是该车辆后保险杠最突出的位置，又例如，关于该车辆的最后端的描述可以参照相关国家标准中对于测量车长的描述。为了简洁，此处不再赘述。
[0013]示例性地，可以根据车辆的后端保护装置的防撞性能确定该第一阈值。例如，可以根据车辆后保险杠的防撞性能(比如发生碰撞时的溃缩距离等)确定该第一阈值；可以根据后防撞梁的吸能盒的防撞结构(比如压溃式吸能盒的压溃诱导槽的尺寸和结构等)，确定该第一阈值；又例如，该第一阈值可以是固定值，比如30毫米(millimeter，mm)、35mm等，为了简洁，此处不再一一举例说明。
[0014]由于车辆出现撞击等突发事件时，座舱内的人员可能更为迫切的需要得到外界的救援。在本申请实施例中，在检测到求救信息时，通过控制位于车辆后部，且与车辆最后端在车辆纵轴方向的距离大于或等于第一阈值的墨水屏显示该第一信息，在车辆在发生碰撞等突发事件时，可以降低该墨水屏受损的可能性，从而可以能够可靠、及时地向外界显示该第一信息，以便于座舱内的人员能够得到及时的救援，从而保证其人身安全，另一方面，由于可以降低该墨水屏的受损的可能性，也可以降低用于该墨水屏的售后维修次数和维修费用。
[0015]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该墨水屏的离地高度可以大于该车辆的后牌照板的离地高度。
[0016]示例性地，该墨水屏在车辆中的位置可以高于该车辆后牌照的位置，比如，该墨水屏可以位于后风挡，车辆后拍照板位于车辆后背门时，该墨水屏的位置可以是后背门上高于该牌照板的位置，等等，为了简洁，此处不再一一赘述。
[0017]本申请实施例中，在墨水屏的离地高度大于车辆的后牌照板的离地高度时，可以使得该墨水屏所显示的第一信息，能够高于车辆后牌照的位置，从而使得其便于被行人或其他车辆获知，可以避免由于所显示的第一信息的位置过低而无法引起行人等注意的情形，也可以降低该墨水屏在车辆被撞等突发场景中受损的可能性，从而可以降低该墨水屏的维修次数和维修费用。
[0018]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该车辆座舱内设置有全息投影装置，该车辆的风挡和/或风窗包括透明区域，该控制车辆对外显示第一信息，可以包括：控制该全息投影装置通过该透明区域对外显示该第一信息。
[0019]本申请实施例中，由于全息投影装置所提供的三维效果更容易引起行人或其他车辆的关注，通过该全息投影装置对外显示第一信息，有利于提高行人等对该车辆的关注度，从而便于其及时对该车辆实施援助。
[0020]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该全息投影装置可以位于该车辆的末排座椅之后，该全息投影装置与该车辆的末排座椅之间的距离大于或等于第二阈值。
[0021]示例性地，该第二阈值可以是200mm、150mm等。为了简洁，此处不再赘述。
[0022]本申请实施例中，通过将该全息投影设备设置于座舱内，可以减少车辆被撞等突
发情形时，对于该装置出现损坏的可能性，从而可以保证该装置运行的可靠性，也可以降低该装置的维修次数和费用。进一步地，在车辆发生撞击等突发情况时，用户可能由于该突发状况出现意料之外的肢体活动，由于该全息投影装置位于车辆末排座椅之后且与车辆末排座椅存在一定距离，可以避免对于座舱内人员活动空间的占用，还可以避免用户与该装置发生碰撞而导致的人员伤害，也可以避免该装置由于撞击等原因而脱落而运动时对用户造成的人员伤害，从而可以在保护用户安全的同时，及时地向行人或其他车辆求助。
[0023]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该方法还可以包括：获取第一操纵参数，该第一操纵参数包括人工驾驶模式下控制该车辆行驶的操纵参数；该在检测到该求救信息时，控制该车辆对外显示第一信息，可以包括：在检测到该求救信息，且该第一操纵参数小于或等于第三阈值时，控制该车辆对外显示该第一信息。
[0024]示例性地，该操纵参数，可以是人工驾驶模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交互的方法，其特征在于，包括：获取第一语音信息，所述第一语音信息包括车辆的座舱内的语音信息；根据所述第一语音信息，检测求救信息；在检测到所述求救信息时，控制所述车辆对外显示第一信息，所述第一信息用于向外部对象求救。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆包括墨水屏，所述控制车辆对外显示第一信息，包括：控制所述墨水屏对外显示所述第一信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述墨水屏位于所述车辆的末排座椅之后，所述墨水屏的位置与所述车辆的最后端在车辆纵轴方向的距离大于或等于第一阈值。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述墨水屏的离地高度大于所述车辆的后牌照板的离地高度。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的座舱内设置有全息投影装置，所述车辆的风挡，和/或风窗包括透明区域，所述控制车辆对外显示第一信息，包括：控制所述全息投影装置通过所述透明区域对外显示所述第一信息。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述全息投影装置位于所述车辆的末排座椅之后，所述全息投影装置与所述车辆的末排座椅之间的距离大于或等于第二阈值。7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取第一操纵参数，所述第一操纵参数包括人工驾驶模式下控制所述车辆行驶的操纵参数；所述在检测到所述求救信息时，控制所述车辆对外显示第一信息，包括：在检测到所述求救信息，且所述第一操纵参数小于或等于第三阈值时，控制所述车辆对外显示所述第一信息。8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：检测第一用户的人体特征，其中，所述第一用户位于所述车辆的座舱内，所述车辆由所述第一用户操纵，所述人体特征包括面部特征和/或肢体特征；所述控制所述车辆对外显示第一信息之前，所述方法还包括：确定所述第一用户的眼睑的开合程度小于或等于第二阈值，和/或，确定所述第一用户的面部朝向偏离座舱第一视野范围，和/或，确定所述第一用户的手臂/手部处于下垂状态。9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述求救信息的关键字，确定所述第一信息。10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到所述求救信息时，控制所述车辆的门锁的锁止机构处于开启状态，和/或，控制所述车辆的车窗处于开启状态。11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到所述求救信息，且环境光照强度小于或等于第四阈值时，控制所述车辆的座舱内的第一照明装置启动。12.根据权利要求1至11中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述车辆的车门处于开启状态时，和/或，在所述车辆的第一安全带处于未工作状态
时，控制所述车辆停止对外显示所述第一信息。13.一种交互的装置，其特征在于，包括：获取单元，用于获取第一语音信息，所述第一语音信息包括车辆的座舱内的语音信息；处理单元，用于根据所述第一语音信息，检测求救信息；在检测到所述求救信息时，控制所述车辆对外显示第一信息，所述第一信息用于向外部对象求救。14.根据权利要求13所述的装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄天宇，张荣，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：