本发明专利技术涉及一种带护眼功能的汽车调光玻璃控制系统。包括车外光线传感器、车内光线传感器、操作开关、主控单元、左后玻璃电压调节器、右后玻璃电压调节器、左后玻璃调光膜片和右后玻璃调光膜片。所述车外光线传感器感应车外环境光强度，判断车外是否为夜晚状态；所述车内光线传感器感应车内环境光强度；所述操作开关有三档可供选择：关闭模式，普通护眼模式和阅读护眼模式；所述主控单元为本系统的主要控制单元，实时调控车内的环境光强度；所述左/右后玻璃电压调节器用于接收来自主控单元的信号，同时向左/右后玻璃调光膜片输送相对应的电压等级；所述左后玻璃调光膜片和所述右后玻璃调光膜片在接收到电压后，改变自身的透光率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种带护眼功能的汽车调光玻璃控制系统及控制方法
[0001]本专利技术涉及汽车零部件控制领域，具体涉及一种汽车调光玻璃控制系统。
技术介绍
[0002]隐私玻璃：目前车内为了保护后排乘客的隐私会使用一种透光率为30
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50％的深色玻璃，同时能够有效的吸收太阳光照射所带来的部分热量。
[0003]调光玻璃：目前有一定应用，例如建筑行业、汽车行业，它是在玻璃夹层中加入调光膜片，可以通过调节施加在膜片上的电压来达到调节膜片的透光率。
[0004]乘坐在汽车后排的乘客，通常都会拿出手机浏览内容、看书看报等，但是由于汽车行驶过程中，车外环境光会发生迅速变化，导致乘客在看固定点时，由于光强度发生的变化，而对眼睛产生伤害。通常情况下，在车内不建议用户看书看报看手机。
[0005]在阳光强烈的时候，坐在后排的乘客看手机、平板等玻璃屏幕类的产品，强烈的阳光会通过玻璃屏幕直接反射入人眼，造成永久性伤害。
[0006]现有技术中，中国技术专利CN215513180U公开了“一种汽车调光玻璃组件”，包括调光玻璃、调光控制机构、无线充电座和至少两个玻璃托块，所述调光控制机构包括电压控制器和无线充电接收线圈，所述电压控制器与所述无线充电接收线圈电连接，所述无线充电座内设置有无线充电发射线圈，所述电压控制器与所述无线充电座可拆卸式固定，所述无线充电座与整车电源电连接，所述电压控制器与所述调光玻璃电连接，至少两个所述玻璃托块间隔可拆卸式固定于所述调光玻璃的底部。本技术的一种汽车调光玻璃组件结构简单、多样化的透光选择满足客户不同场景对透光率的变化需求、提高汽车侧门玻璃的VOC性能、布置占用空间小、解决线束布置和引线困难问题。
[0007]现有技术中，中国技术专利CN202753731U公开了“一种车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置”，它解决了现有的技术不能自行控制调光玻璃窗工作从而阻断阳光的照射且智能化程度不高的问题。本车用电控调光玻璃通透度调节的控制装置，包括用于汽车车窗和挡风玻璃上的电控调光玻璃，该控制装置还包括用于采集车外阳光强度信号的雨量阳光传感器和用于根据雨量阳光传感器输送的阳光强度信号判断是否调节电控调光玻璃通透度的车身控制器，车身控制器和电控调光玻璃之间连接有用于控制电控调光玻璃通电或断电的继电器，雨量阳光传感器连接在车身控制器上。本控制装置结构简单，智能化程度高且能自动调节车窗及挡风玻璃的通透度。
[0008]现有技术中并没有提供一可供用户随意选择普通护眼模式或者阅读护眼模式的汽车调光玻璃控制系统。
技术实现思路
[0009]本专利技术旨在防止强烈的太阳光线对车内乘客眼睛的伤害，同时提供一个光线柔和的用于阅读图书、浏览手机的可供用户自主选择护眼模式的汽车调光玻璃控制系统。
[0010]本专利技术提供一种带护眼功能的汽车调光玻璃控制系统，包括车外光线传感器、车
内光线传感器、操作开关、主控单元、左后玻璃电压调节器、右后玻璃电压调节器、左后玻璃调光膜片和右后玻璃调光膜片。
[0011]所述车外光线传感器感应车外环境光强度，判断车外是否为夜晚状态；所述车内光线传感器感应车内环境光强度；所述操作开关在三种模式下进行切换：关闭模式，普通护眼模式和阅读护眼模式；所述主控单元实时调控车内的环境光强度；所述左后玻璃电压调节器用于接收来自主控单元的信号，同时向左后玻璃调光膜片输送相对应的电压等级；所述右后玻璃电压调节器用于接收来自主控单元的信号，同时向右后玻璃调光膜片输送相对应的电压等级；所述左后玻璃调光膜片和所述右后玻璃调光膜片在接收到电压后，改变自身的透光率。
[0012]进一步，所述车外光线传感器布置在汽车前风挡黑区内，把光强度信号转化为电信号，输入到主控单元中。
[0013]进一步，所述车内光线传感器布置在汽车座舱内部后排，把光强度信号转化为电信号，输入到主控单元中。
[0014]进一步，所述控制系统还提供用户手动调节车内光强度的旋钮开关，用户可以自行调节车内光强度，也可以调节普通护眼模式的光强度上限及阅读护眼模式的固定值。
[0015]进一步，所述主控单元在关闭模式下不进行工作，在普通护眼模式或者阅读护眼模式下，根据当前系统的操作开关模式状态和环境光强度，计算出用户所需的车内光强度对应的调光膜片的电压大小，并将信号发送至调光膜片的电压调节器，使调光膜片能够获得相对应的电压等级，改变车内的环境光强度，实先普通护眼模式或者阅读护眼模式。
[0016]进一步，实现所述普通护眼模式具体步骤为：
[0017]步骤1，判断系统护眼模式是否是普通护眼模式；如果不是普通护眼模式则退出；如果是普通护眼模式，则进入步骤2；
[0018]步骤2，判断车外环境光强度是否小于240lx；
[0019]步骤3，如果车外环境光强度小于240lx，则结束流程；如果车外环境光强度大于或者等于240lx，则判断车内环境光强度是否大于580lx；
[0020]步骤4，如果车内环境光强度大于580lx，则增加一个对调光膜片的电压输出等级，然后返回步骤3继续进行判断；如果车内环境光强度小于或等于580lx，则继续判断车外环境光强度的变化绝对值是否大于200lx；
[0021]步骤5，如果车外环境光强度的变化绝对值大于200lx，则减少一个对调光膜片的电压输出等级，然后返回步骤3继续进行判断；如果车外环境光强度的变化绝对值小于或者等于200lx，则返回步骤1重新开始；
[0022]进一步，实现所述阅读护眼模式具体步骤为：
[0023]步骤1，判断系统护眼模式是否是阅读护眼模式；如果不是阅读护眼模式则退出；如果是阅读护眼模式，则进入步骤2；
[0024]步骤2，判断车外环境光强度是否小于240lx；
[0025]步骤3，如果车外环境光强度小于240lx，则结束流程；如果车外环境光强度大于或者等于240lx，则判断车内环境光强度是否大于290lx；
[0026]步骤4，如果车内环境光强度大于290lx，则增加一个对调光膜片的电压输出等级，然后返回步骤8继续进行判断；如果车内环境光强度小于或等于290lx，则继续判断车内环
境光强度是否小于310lx；
[0027]步骤5，如果车内环境光强度小于310lx，则减少一个对调光膜片的电压输出等级，然后返回步骤3继续进行判断；如果车内环境光强度大于或等于310lx，则返回步骤1重新开始。
[0028]进一步，所述一个对调光膜片的电压输出等级为0.667VDC。
[0029]进一步，所述左后玻璃调光膜片和所述右后玻璃调光膜片选取液晶离子调光膜片为调光基材，在膜片的电极上施加电压改变调光膜片的透光率。
[0030]本专利技术提供一种基于所述带护眼功能的汽车调光玻璃控制系统的控制方法，用户使用操作开关选择关闭模式、普通护眼模式和阅读护眼模式中的一种；车外光线传感器感应车外环境光强度，判断车外是否为夜晚状态，处于夜晚状态时本系统本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带护眼功能的汽车调光玻璃控制系统，其特征在于：包括车外光线传感器、车内光线传感器、操作开关、主控单元、左后玻璃电压调节器、右后玻璃电压调节器、左后玻璃调光膜片和右后玻璃调光膜片；所述车外光线传感器感应车外环境光强度，判断车外是否为夜晚状态；所述车内光线传感器感应车内环境光强度；所述操作开关在三种模式下进行切换：关闭模式，普通护眼模式和阅读护眼模式；所述主控单元实时调控车内的环境光强度；所述左后玻璃电压调节器用于接收来自主控单元的信号，同时向左后玻璃调光膜片输送相对应的电压等级；所述右后玻璃电压调节器用于接收来自主控单元的信号，同时向右后玻璃调光膜片输送相对应的电压等级；所述左后玻璃调光膜片和所述右后玻璃调光膜片在接收到电压后，改变自身的透光率。2.根据权利要求1所述的带护眼功能的汽车调光玻璃控制系统，其特征在于：所述车外光线传感器布置在汽车前风挡黑区内，把光强度信号转化为电信号，输入到主控单元中。3.根据权利要求1所述的带护眼功能的汽车调光玻璃控制系统，其特征在于：所述车内光线传感器布置在汽车座舱内部后排，把光强度信号转化为电信号，输入到主控单元中。4.根据权利要求1所述的带护眼功能的汽车调光玻璃控制系统，其特征在于：所述控制系统还提供用户手动调节车内光强度的旋钮开关，用户可以自行调节车内光强度，也可以调节普通护眼模式的光强度上限及阅读护眼模式的固定值。5.根据权利要求1所述的带护眼功能的汽车调光玻璃控制系统，其特征在于：所述主控单元在关闭模式下不进行工作，在普通护眼模式或者阅读护眼模式下，根据当前系统的操作开关模式状态和环境光强度，计算出用户所需的车内光强度对应的调光膜片的电压大小，并将信号发送至调光膜片的电压调节器，使调光膜片能够获得相对应的电压等级，改变车内的环境光强度，实先普通护眼模式或者阅读护眼模式。6.根据权利要求5所述的带护眼功能的汽车调光玻璃控制系统，其特征在于：实现所述普通护眼模式具体步骤为：步骤1，判断系统护眼模式是否是普通护眼模式；如果不是普通护眼模式则退出；如果是普通护眼模式，则进入步骤2；步骤2，判断车外环境光强度是否小于240lx；步骤3，如果车外环境光强度小于240lx，则结束流程；如果车外环境光强度大于或者等于240lx，则判断车内环境光强度是否大于580lx；步骤4，如果车内环境光强度大于580lx，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王天一，王祎男，曹礼军，张强，翟诺，王德新，辛大勇，王卓君，张影，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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