一种用于汽车密封条拉力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车密封条生产技术领域，提供了一种用于汽车密封条拉力检测装置，所述拉力检测装置包括：底座；弧形板，固定且垂直设于所述底座上；检测组件，设于所述弧形板上，用于对汽车密封条进行拉力检测；防护组件，设于所述底座上，用于在汽车密封条进行拉力检测时将弧形板封盖以起到防护功能；本装置结构布局紧凑合理，通过检测组件对汽车密封条进行拉力检测，在此过程中，通过防护组件将弧形板封盖以起到防护功能，以避免在汽车密封条拉力检测过程中断裂而误伤到工作人员，操作简单，使用方便，具有良好的安全性。具有良好的安全性。具有良好的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车密封条拉力检测装置


[0001]本技术涉及汽车密封条生产
，具体是一种用于汽车密封条拉力检测装置。

技术介绍

[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，一般车主体验到自己的车在某种运转状态下，例如高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，密封条就是其中一种性价比较高的解决方法，汽车密封条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的胶条，在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，这时更换新的密封条，会对车内的噪音情况有很大的改观。
[0003]在汽车密封条量产前，通常需要对样品进行拉力测试以确定其性能，当前在汽车密封条拉力检测过程中缺乏对密封条防护措施，密封条在测试过程中断裂很容易误伤工作人员，存在一定的安全隐患。
[0004]因此，本技术提出一种用于汽车密封条拉力检测装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的实施例目的在于提供一种用于汽车密封条拉力检测装置，以解决上述问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种用于汽车密封条拉力检测装置，所述拉力检测装置包括：
[0008]底座；
[0009]弧形板，固定且垂直设于所述底座上；
[0010]检测组件，设于所述弧形板上，用于对汽车密封条进行拉力检测；
[0011]防护组件，设于所述底座上，用于在汽车密封条进行拉力检测时将弧形板封盖以起到防护功能。
[0012]在一种可选方案中：所述检测组件包括：
[0013]安装板，固定设于所述弧形板顶部，所述安装板上转动插设有内螺纹管，所述内螺纹管中旋插有螺纹杆，所述螺纹杆远离内螺纹管的一端固定连接有电子测力计，所述电子测力计和底座上均固定设有用于将汽车密封条端部固定起来的固定扣；
[0014]所述弧形板内壁上开设有两道自上而下的滑槽，两道滑槽中均滑动卡设有滑块，两个滑块上均固定连接有限位杆，两根限位杆远离滑块的一端均与电子测力计固定相连，所述安装板上固定设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与内螺纹管之间通过锥齿轮传动机构传动连接。
[0015]在一种可选方案中：所述固定扣由环形件和旋插于环形件上的抵压旋钮共同构
成。
[0016]在一种可选方案中：所述防护组件包括：
[0017]与弧形板相适配的弧形盖板，所述底座为空心壳状结构，所述底座顶部开设有与弧形盖板弧度一致的弧形槽，所述弧形盖板滑动插设于弧形槽中；
[0018]转轴，转动设于所述底座内，所述转轴上固定设有驱动杆，所述驱动杆远离转轴的一端与弧形盖板固定相连；
[0019]环形磁铁，所述底座底部对称设有多个支撑脚，所述环形磁铁固定设于底座底部，所述转轴下端延伸至底座下方并铰接设有支杆，所述环形磁铁上吸附有铁块，所述支杆远离转轴的一端与铁块铰接。
[0020]在一种可选方案中：所述铁块上还设有把手。
[0021]相较于现有技术，本技术实施例的有益效果如下：
[0022]本装置结构布局紧凑合理，通过检测组件对汽车密封条进行拉力检测，在此过程中，通过防护组件将弧形板封盖以起到防护功能，以避免在汽车密封条拉力检测过程中断裂而误伤到工作人员，操作简单，使用方便，具有良好的安全性。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0024]图2为本技术实施例中固定扣的结构示意图。
[0025]图3为本技术实施例中底座、弧形盖板和弧形板之间的俯视图。
[0026]图4为本技术实施例中底座的俯视图。
[0027]图5为图1中A处放大图。
[0028]图6为本技术实施例中底座的仰视图。
[0029]图7为本技术实施例中底座的俯视剖面图。
[0030]附图标记注释：1
‑
支撑脚、2
‑
底座、3
‑
弧形盖板、4
‑
弧形板、5
‑
滑块、6
‑
限位杆、7
‑
滑槽、8
‑
内螺纹管、9
‑
锥齿轮传动机构、10
‑
驱动电机、11
‑
安装板、12
‑
螺纹杆、13
‑
电子测力计、14
‑
固定扣、1401
‑
环形件、1402
‑
抵压旋钮、15
‑
弧形槽、16
‑
转轴、17
‑
支杆、18
‑
把手、19
‑
铁块、20
‑
环形磁铁、21
‑
驱动杆。
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0033]请参阅图1，本技术实施例中，一种用于汽车密封条拉力检测装置，所述拉力检测装置包括：
[0034]底座2；
[0035]弧形板4，固定且垂直设于所述底座2上；
[0036]检测组件，设于所述弧形板4上，用于对汽车密封条进行拉力检测；
[0037]防护组件，设于所述底座2上，用于在汽车密封条进行拉力检测时将弧形板4封盖
以起到防护功能。
[0038]在本实施中，通过检测组件对汽车密封条进行拉力检测，在此过程中，通过防护组件将弧形板4封盖以起到防护功能，以避免在汽车密封条拉力检测过程中断裂而误伤到工作人员，操作简单，使用方便，具有良好的安全性。
[0039]请参阅图1，本技术的一个实施例中，所述检测组件包括：
[0040]安装板11，固定设于所述弧形板4顶部，所述安装板11上转动插设有内螺纹管8，所述内螺纹管8中旋插有螺纹杆12，所述螺纹杆12远离内螺纹管8的一端固定连接有电子测力计13，所述电子测力计13和底座2上均固定设有用于将汽车密封条端部固定起来的固定扣14；
[0041]所述弧形板4内壁上开设有两道自上而下的滑槽7，两道滑槽7中均滑动卡设有滑块5，两个滑块5上均固定连接有限位杆6，两根限位杆6远离滑块7的一端均与电子测力计13固定相连，所述安装板11上固定设有驱动电机10，所述驱动电机10的输出轴与内螺纹管8之间通过锥齿轮传动机构9传动连接。
[0042]在本实施例中，通过两个固定扣14分别将待拉力检测的汽车密封条两端固定，然后启动驱动电机10带动内螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车密封条拉力检测装置，其特征在于，所述拉力检测装置包括：底座；弧形板，固定且垂直设于所述底座上；检测组件，设于所述弧形板上，用于对汽车密封条进行拉力检测；防护组件，设于所述底座上，用于在汽车密封条进行拉力检测时将弧形板封盖以起到防护功能。2.根据权利要求1所述的用于汽车密封条拉力检测装置，其特征在于，所述检测组件包括：安装板，固定设于所述弧形板顶部，所述安装板上转动插设有内螺纹管，所述内螺纹管中旋插有螺纹杆，所述螺纹杆远离内螺纹管的一端固定连接有电子测力计，所述电子测力计和底座上均固定设有用于将汽车密封条端部固定起来的固定扣；所述弧形板内壁上开设有两道自上而下的滑槽，两道滑槽中均滑动卡设有滑块，两个滑块上均固定连接有限位杆，两根限位杆远离滑块的一端均与电子测力计固定相连，所述安装板上固定设有驱动电机，所述驱动电机的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正林，
申请(专利权)人：上海蓝欧化工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：