一种制动管防水固定管卡制造技术

本实用新型专利技术所述的一种制动管防水固定管卡，包括固定管卡本体和防水垫，防水垫设置在所述固定管卡本体与固定孔相接触的位置，通过压缩实现两者之间的防水密封，固定管卡本体在于固定孔相接触的位置设置有圆盘，所述防水垫位于所述圆盘下侧，与圆盘保持360

【技术实现步骤摘要】
一种制动管防水固定管卡


[0001]本技术涉及新能源汽车制动管固定结构，具体涉及制动管固定管卡。

技术介绍

[0002]汽车制动管固定管卡用于连接汽车制动管和汽车车身，以及固定制动管和汽车车身相对位置，保证汽车在行驶制动过程中制动管不会脱落损坏，目前市场上大多数制动管固定技术路线为车身地板提供安装螺柱，固定管卡穿插在螺柱上，制动管再和固定管卡连接，随着新能源汽车不断更新，其电池包体积不断的占据制动管地板布置空间，为避免原有螺柱对电池包造成穿刺起火风险，因此需要一种安装在门槛上的固定管卡，其体积要小，并保证管卡固定可靠，安装位置不会漏水。
[0003]现有技术也有如组合式制动管管夹，包括管夹模块和固定模块，固定模块中心设置一个固定孔和车身螺柱连接，固定模块两侧和管夹模块一侧设置有相互配合的拼接卡槽，管夹模块和固定模块通过卡槽组合拼接为一个整体，该组合式制动管管夹结构复杂，单件体积较大，工艺性较差，需要人工多次装配，增加了零件成本，且只能通过车身螺柱连接。
[0004]又如汽车制动硬管夹结构，包括管夹本体和减振橡胶衬套，管夹本体设置有和车身卡槽连接的卡扣以及固定橡胶衬套的固定框，卡扣包括两片方形夹紧弹片和两片限位卡脚，橡胶衬套固定在管夹的固定框中，该管夹通过增加橡胶衬套固定制动管来减震，管卡只能匹配一种直径大小制动管路，且无法满足管卡固定在车身上防水的要求。
[0005]以上现有技术均未解决所需固定管卡能固定不同直径制动管，体积小，且具有防水结构的要求。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种制动管防水固定管卡，其结构能保证制动管安装稳定性，管卡固定在车身上不会脱落，并能够保证水不会通过固定管卡安装孔进入到车身内部。
[0007]本技术所述的一种制动管防水固定管卡，包括固定管卡本体和防水垫，防水垫设置在所述固定管卡本体与固定孔相接触的位置，通过压缩实现两者之间的防水密封，固定管卡本体在于固定孔相接触的位置设置有圆盘，所述防水垫位于所述圆盘下侧，与圆盘保持360
°
面接触压缩。
[0008]进一步，固定管卡本体上部为固定制动管的开口式卡孔，中部设置圆盘，下部为与固定孔固定的卡脚，通过卡脚与所述固定孔固定。
[0009]进一步，固定管卡本体上部的开口式卡孔具有多个孔位，以固定多根制动管。所述开口式卡孔的孔壁上设置有弹片，以满足规定不同直径制动管。
[0010]进一步，所述弹性卡脚包括对称的第一卡脚和第二卡脚，它们下端连接中间柱，靠上端均设有至少两级卡脚台阶，以对应可匹配不同厚度的钣金。
[0011]本技术所具有的有益效果是：体积小、装配简单、通用性强、成本较低、能保证
管卡固定可靠，且安装位置不会漏水。
附图说明
[0012]图1为本技术的总成结构图；
[0013]图2为本技术的总成爆炸图；
[0014]图3为本技术的安装车身示意图。
[0015]图中，1
‑
固定管卡本体、11
‑
第一弹片侧壁、12
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第二弹片侧壁、13
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第三弹片侧壁、14
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中间柱、15
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第一卡脚、16
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第二卡脚、17
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圆盘、111
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第一下弹片、121
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第二下弹片、124
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第三下弹片、131
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第四下弹片、112
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第一上弹片、122
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第二上弹片、123
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第三上弹片、132
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第四上弹片、151
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第一卡脚台阶、152第二卡脚台阶、161
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第三卡脚台阶、162
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第四卡脚台阶、21
‑
通孔；
[0016]2‑
防水垫；
[0017]3‑
车身钣金；
[0018]4‑
制动管。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明，需要理解的是，以下所描述的具体实施例仅用以解释本技术，但并不用于限定本技术。
[0020]如图1
‑
图3所示，本技术主要是由固定管卡本体1和防水垫2两个组件装配组成，固定管卡本体1由塑料PA66一体注塑成型，防水垫2由可压缩的发泡棉裁剪成型。
[0021]固定管卡本体1上部分为开口式卡孔，可根据需要设置多个孔位，以固定多根制动管。其结构为山形结构，所述开口式卡孔的孔壁上设置有弹片，以满足规定不同直径制动管。其结构包括并排的第一弹片侧壁11、第二弹片侧壁12、第三弹片侧壁13，三个弹片侧壁11、12、13厚度均为1.8mm；第一弹片侧壁11右侧、第三弹片侧壁13左侧和第二弹片侧壁12两侧设计有四个上弹片分别为112、122、123、132，四个下弹片分别为111、121、124、131；上弹片设计尺寸为长15mm、宽4mm、厚1.5mm，下弹片设计尺寸为长15mm、宽4mm，厚0.6mm，所有弹片都具有塑性变形特性，通过制动挤压使得弹片变形可有效固定制动管和固定管夹本体1的相对位置，并可以满足直径为4.76mm
‑
5.2mm之间的标准规格制动管。
[0022]固定管卡本体1中部为连接上部开口式卡孔和中间柱14的圆盘17，圆盘外径为17.5mm，厚度0.5mm，防水垫2安装在圆盘14下侧，圆盘14和防水垫2保持360
°
面接触压缩，有效阻止水从防水垫2外侧进入圆盘17内部，固定管卡本体1下部中间柱14上端和圆盘17中心连接，中间柱14下端和第一卡脚15、第二卡脚16的下一端连接，中间柱14设计尺寸为长13mm，宽8mm，厚度1.8mm；两个弹性卡脚对称在中间柱14两侧，两个弹性卡脚的一端分别和中间柱14柱相连，两个弹性卡脚的另一端设置有四个卡脚台阶151、152、161、162，四个不同卡脚台阶面和防水垫2下表面距离不同，对应可匹配不同厚度的钣金，扩大了固定管卡的通用性。
[0023]防水垫2由厚度2mm发泡棉裁剪成外径16mm，内径8mm，厚度2mm，最大压缩厚度为0.6mm（海绵）的圆环形状，中间设置有圆形的通孔21，用于穿过固定管卡本体1上卡脚结构和圆盘17接触，发泡棉具有可压缩性和防水性，最后通过自动装配设备将防水垫2装配到圆
盘17上。
[0024]该制动管防水固定管卡和车身钣金3装配示意图如图3，固定管卡1通过车身钣金3上8mm直径=固定孔21固定，第一卡脚15、第二卡脚16穿过固定孔21后，两个卡脚台阶151、161的台阶面和车身钣金3下表面贴合，然后制动管4压入上部开放式卡孔中，的与上弹片112、122和下弹片111、121接触完成固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动管防水固定管卡，其特征在于：包括固定管卡本体（1）和防水垫（2），所述防水垫（2）设置在所述固定管卡本体（1）与固定孔相接触的位置，通过压缩实现对固定孔的防水密封。2.根据权利要求1所述的一种制动管防水固定管卡，其特征在于：所述固定管卡本体（1）在与固定孔相接触的位置设置有圆盘（17），所述防水垫（2）位于所述圆盘（17）下侧，与圆盘（17）保持360
°
面接触压缩。3.根据权利要求2所述的一种制动管防水固定管卡，其特征在于：所述固定管卡本体（1）上部为固定制动管的开口式卡孔，中部为所述圆盘（17），下部为与固定孔固定的弹性卡脚，通过所述弹性卡脚与所述固定孔固定。4.根据权利要求3所述的一种制动管防水固定管卡，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑森，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：