本发明专利技术提供一种用于车辆变速器（GT）的驻车锁装置（10），其具有：驱动轴（AW）和第一执行器（F1），驱动轴（AW）能够通过该第一执行器转动；锁止爪（2），该锁止爪能够锁止地卡入到车辆变速器（GT）中；转动机构（1），该转动机构与驱动轴（AW）连接并且包括卡锁机构、接入弹簧（16）和永磁体（PM），其中锁止爪（2）和转动机构（1）能够用永磁体（PM）在针对车辆变速器（GT）的锁止位置（P）与中性位置（nP）之间运动，其中能够通过接入弹簧（16）来预紧转动机构（1）并且在此能够占据所述中性位置（nP）；其中驻车锁装置（10）还包括：第二执行器（F2），通过该第二执行器在接入弹簧（16）被预紧的情况下能够触发卡锁机构并且由此能够通过接入弹簧（16）对转动机构（1）的力作用来接入锁止位置（P）。的力作用来接入锁止位置（P）。的力作用来接入锁止位置（P）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆变速器的驻车锁装置和用于运行驻车锁装置的方法
[0001]本专利技术涉及一种用于车辆变速器的驻车锁装置和一种用于运行驻车锁装置的方法。
技术介绍
[0002]已知的驻车锁能够用在变速器中、例如用在自动变速器中，以便降低或避免车辆的不期望的滚走的危险。这种驻车锁能够以液压的方式来致动，因为这样的变速器大多能够具有液压的压力供给机构。因为在电驱动单元中通常没有液压的压力供给机构可供使用，所以能够优选尽可能无损耗的机电的致动。所述驻车锁的功能应该具有高的功能可靠性，为此也期望冗余的致动。还能够额外地提高为此所提供的安全性，其方式是：能够用单独的能量供给机构、比方说通过经充电的电容器来进行冗余的致动。
[0003]在已知的旋转地起作用的驻车锁中，能够通过经由螺旋弹簧使轴旋转这种方式将力传递到凸轮盘。如果在此驻车锁止爪的齿碰到驻车锁止轮的齿，那么能够将所述螺旋弹簧张紧并且因此能够在驻车锁止轮的最小程度的转动之后、比方说在车辆运动之后接入所述爪。
[0004]在DE 10 2014 211 390 A1中说明了一种驻车锁，该驻车锁能够具有电动机和作为冗余的执行器的起重磁体。在此，所述起重磁体能够设置为纯粹的紧急执行器。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供了一种根据权利要求1所述的用于车辆变速器的驻车锁装置和一种根据权利要求10所述的用于运行驻车锁装置的方法。
[0006]优选的改进方案是从属权利要求的主题。
[0007]本专利技术所基于的构思在于，说明一种用于车辆变速器的驻车锁装置以及一种用于运行驻车锁装置的方法，在该方法中能够实现对所述驻车锁装置的机电的操纵。所述驻车锁装置能够构造为紧凑的且可容易地安装的结构组件。通过两个执行器的作用，能够在运行中自动地进行对所述执行器和转动机构的功能检查，并且如果所述第二执行器有功能故障，则第一执行器也承担第二执行器的角色以用于触发锁止作用（位置）的接入。此外，所述转动位置以及由此产生的锁止位置或中性位置和可能的中间位置能够容易地通过传感器来识别。
[0008]根据本专利技术，用于车辆变速器的所述驻车锁装置包括：驱动轴和第一执行器，通过所述第一执行器能够使所述驱动轴旋转；锁止爪，该锁止爪能够锁止地卡入到车辆变速器中；转动机构，该转动机构与所述驱动轴相连接并且包括卡锁机构、接入弹簧和永磁体，其中所述锁止爪和所述转动机构能够用永磁体在针对车辆变速器的锁止位置与中性位置之间运动，其中能够通过所述接入弹簧来预紧所述转动机构并且由此能够占据所述中性位置；其中所述驻车锁装置还包括第二执行器，通过所述第二执行器能够在所述接入弹簧被预紧时触发所述卡锁机构，并且由此能够通过所述接入弹簧对转动机构的力作用来接入所
述锁止位置，其中通过已被接入的卡锁机构在接入弹簧被预紧的情况下能够将所述转动机构保持在中性位置中，并且其中所述第一执行器还设立用于，在保持所述锁止位置的情况下优选使所述转动机构运动直至到达所述初始位置，并且由此再次张紧所述接入弹簧并且此后使所述转动机构运动到所述中性位置中。此外，所述驻车锁装置包括：位置传感器，该位置传感器布置在永磁体的检测区域中，其中所述位置传感器设立用于查明所述永磁体相对于位置传感器的运动并且检测，通过所述转动机构所述锁止爪是处于锁止位置中还是处于中性位置中；以及控制装置，该控制装置与位置传感器并且与第一执行器和第二执行器连接，并且该控制装置设立用于控制第一执行器和/或第二执行器的运行。
[0009]通过这两个执行器，所述驻车锁装置有利地以机电的方式被操纵。
[0010]所述锁止爪能够用爪弹簧来预紧，其中所述爪弹簧能够将持久的力矩施加到所述锁止爪上，并且所述锁止爪能够始终从车辆变速器的齿轮机构中挤压出来或挤压离开。为了实现锁止作用，必须为此优选通过所述转动机构的凸轮盘来克服所述爪弹簧的力矩并且反作用于该力矩，所述凸轮盘能够具有悬臂，该悬臂能够抵靠到锁止爪上，并且根据所述转动机构的转动位置能够将所述锁止爪朝车辆变速器的齿轮机构的方向挤压，并且在此能够克服所述爪弹簧的力矩或者能够允许所述锁止爪从齿轮机构中运动出来。
[0011]所述卡锁机构例如能够包括卡入爪，所述卡入爪能够与转动机构的特定的盘或元件连接并且能够至少为了卡锁运动而可运动地布置在所述盘或元件上。这个卡入爪能够在特定的位置中与转动机构的其他的盘或其他的元件卡入，并且至少这两个盘或元件在一定的公差范围之内或以允许的间隙抗运动地彼此保持嵌合。以这种方式，所述转动机构的部件、比方说盘或其他的元件能够与接入弹簧连接并且在弹簧被预紧的情况下在上述意义中抗运动地彼此连接，直至所述卡锁机构被松开并且所述接入弹簧的张紧力触发转动机构的运动，由此比方说所述凸轮盘能够使锁止爪运动。因此所述卡锁机构本身也能够通过盘以相对于驱动轴可转动的方式得到支承。
[0012]因此，所接入的驻车锁能够有利地代表着车辆的安全状态，因为由此能够减少或避免车辆比方说在斜坡位置中以高的可能性意外地滚走。
[0013]所述第一执行器能够用于重新张紧接入弹簧并且例如借助于驱动轴的运动使其上固定有卡锁机构的盘沿着接入弹簧的张紧方向转动。
[0014]所述位置传感器能够在车辆变速器的壳体上并且与转动机构的可运动的元件对置地布置，从而通过该位置传感器能够在磁场的变化方面来检测永磁体的、比方说棒形磁体的磁场。
[0015]所述转动机构能够如此构建，使得所有可运动的部件能够布置在第一执行器的驱动轴上。由此能够制造紧凑且易于装配的组件。
[0016]所述转动机构到起始位置中的反向转动能够有利地在存在锁止作用的情况下进行并且有利地直接在张紧所述接入弹簧之后进行，其中在所述起始位置中能够再次取消锁止作用。因此，在为防止滚走而被固定的车辆的下方能够快速地进行所述锁止装置的脱开过程。
[0017]所述转动机构的可运动的部件在驱动轴上的布置有利地产生所述驻车锁装置的紧凑的单元以及下述可行方案，即：提供预装配的组件并且/或者实现成本低廉的设计。
[0018]按照所述驻车锁装置的一种优选的实施方式，所述转动机构还包括爪盘，该爪盘
抗扭转地与驱动轴连接。根据这种优选的实施方式，所述驻车锁装置包括带有永磁体的磁性盘、与所述接入弹簧相连接的接入弹簧盘以及凸轮盘，其中所述磁性盘、接入弹簧盘以及凸轮盘可转动地布置并且支承在驱动轴上，其中所述磁性盘、接入弹簧盘、凸轮盘和/或爪盘包括止挡区域，通过所述止挡区域能够经由所述转动机构来传递转矩，其中所述锁止爪抵靠到凸轮盘上并且根据所述凸轮盘的位置所述锁止爪处于针对车辆变速器的锁止位置或中性位置中。
[0019]所述卡锁机构例如能够固定在爪盘上、有利地为了卡入和脱卡而能够转动并且能够与所述爪盘一起围绕着驱动轴运动。
[0020]所述止挡区域能够如此布置在所提到的盘上或者是所述盘的一部分，从而能够使所述盘相对于彼此转动，直至相应的盘抵靠到所述止挡中的一个止挡上并且将转矩传递到所述盘中的另一个盘上并且使其一同转动。
[0021]根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于车辆变速器（GT）的驻车锁装置（10），包括：
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驱动轴（AW）和第一执行器（F1），所述驱动轴（AW）能够通过所述第一执行器来转动；
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锁止爪（2），所述锁止爪能够锁止地卡入到所述车辆变速器（GT）中；
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转动机构（1），所述转动机构与所述驱动轴（AW）连接并且包括卡锁机构（17、18）、接入弹簧（16）和永磁体（PM），其中所述锁止爪（2）和所述转动机构（1）能够用所述永磁体（PM）在针对所述车辆变速器（GT）的锁止位置（P）与中性位置（nP）之间运动，其中能够通过所述接入弹簧（16）来预紧所述转动机构（1）并且由此能够占据所述中性位置（nP）；其中所述驻车锁装置（10）还包括：
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第二执行器（F2），通过所述第二执行器能够在所述接入弹簧（16）被预紧的情况下触发所述卡锁机构，并且由此能够通过所述接入弹簧（16）对所述转动机构（1）的力作用来接入所述锁止位置（P），其中通过被接入的卡锁机构在所述接入弹簧（16）被预紧的情况下能够将所述转动机构（1）保持在所述中性位置（nP）中，并且其中所述第一执行器还设立用于，使所述转动机构（1）运动并且由此重又张紧所述接入弹簧（16）并且此后使所述转动机构（1）运动到所述中性位置（nP）中；
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位置传感器（PS），所述位置传感器布置在所述永磁体（PM）的检测区域（EB）中，其中所述位置传感器（PS）设立用于，查明所述永磁体（PM）相对于所述位置传感器（PS）的运动并且由此检测，通过所述转动机构（1）所述锁止爪（2）是处于所述锁止位置（P）中还是处于所述中性位置（nP）中；以及
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控制装置（SE），所述控制装置与所述位置传感器（PS）并且与所述第一执行器（F1）和与所述第二执行器（F2）连接，并且所述控制装置设立用于控制所述第一执行器（F1）和/或所述第二执行器（F2）的运行。2.根据权利要求1所述的驻车锁装置（10），其中所述转动机构（1）还包括：
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与所述驱动轴（AW）抗扭转地连接的爪盘（9），
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具有所述永磁体（PM）的磁性盘（11），
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与所述接入弹簧（16）连接的接入弹簧盘（12），以及
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凸轮盘（13），其中所述磁性盘（11）、所述接入弹簧盘（12）和所述凸轮盘（13）以可旋转的方式布置并且支承在所述驱动轴（AW）上，其中所述磁性盘（11）、所述接入弹簧盘（12）、所述凸轮盘（13）和/或所述爪盘（9）包括止挡区域（A1、A2、A4），通过所述止挡区域能够经由所述转动机构（1）来传递转矩，其中所述锁止爪（2）抵靠到所述凸轮盘（13）上，并且根据所述凸轮盘（13）的位置所述锁止爪（2）处于针对所述车辆变速器（GT）的锁止位置（P）或中性位置（nP）中。3.根据权利要求1或2所述的驻车锁装置（10），其中所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：
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