一种车辆盲区行人声光报警器制造技术

本实用新型专利技术涉及报警器技术领域，公开了一种车辆盲区行人声光报警器，包括前壳体、后盖、透光面板、PCB板、高亮度LED灯珠、扬声器、第一密封胶圈、第二密封胶圈、第三密封胶圈、紧固螺钉、防水接头、圆柱形磁铁块以及防水粘贴标签，后盖的前端壁与第二密封胶圈抵接，第三密封胶圈分别可拆卸地设置于第二容置槽内，支撑柱的上端部分别可拆卸地嵌设于第二容置槽内，支撑柱的上端部均分别与第三密封胶圈抵接，圆柱形磁铁块分别可拆卸地嵌设于第二通孔内，后盖的后端壁的上端部凹设有插针孔，本实用新型专利技术能够使得声光报警器的安装与拆卸更加地方便快捷，且安装方式灵活，适应性广，且有效提高了声光报警器的防水性能，延迟了使用寿命，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆盲区行人声光报警器


[0001]本技术涉及报警器
，特别涉及一种车辆盲区行人声光报警器。

技术介绍

[0002]所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之，驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫汽车盲区。为避免由盲区引起的交通事故的发生，通常需要在车辆的外面安装盲区声光报警器，以提醒行人注意安全，远离车辆，起到安全提示的功能。
[0003]然而目前现有的车辆盲区行人声光报警器大多只能通过螺钉安装固定，安装方式较为单一，且防水效果不够理想，影响声光报警器的使用寿命，需要进一步地改进。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种车辆盲区行人声光报警器，旨在解决现有的车辆盲区行人声光报警器安装方式单一，且防水效果不够理想，影响声光报警器的使用寿命的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的车辆盲区行人声光报警器，包括前壳体、后盖、透光面板、PCB板、高亮度LED灯珠、扬声器、第一密封胶圈、第二密封胶圈、第三密封胶圈、紧固螺钉、防水接头、圆柱形磁铁块以及防水粘贴标签，所述后盖可拆卸地盖设于所述前壳体的后端部，所述前壳体的前端壁的上端部凹设有开口槽，所述透光面板通过螺钉可拆卸地盖设于所述开口槽的内侧，所述PCB板设置于所述透光面板的内侧，所述高亮度LED灯珠分别设置于所述PCB板的前端壁上，且所述高亮度LED灯珠均位于所述透光面板的后端部，所述第一密封胶圈设置于所述开口槽的内侧，且所述第一密封胶圈与所述透光面板的前端壁抵接设置，所述前壳体的内侧壁凹设有一与所述扬声器相适配的第一容置槽，所述扬声器嵌设于所述第一容置槽内，所述前壳体的前端壁凹设有多个透音孔，所述扬声器位于所述透音孔的内侧设置，所述前壳体的后端部的内周壁沿圆周方向凸设有一凸台，所述第二密封胶圈可拆卸地设置于所述凸台上，且所述后盖的前端壁与所述第二密封胶圈抵接设置，所述前壳体的后端部沿圆周方向凸设有多个支撑柱，所述支撑柱的上端部均设有一螺纹孔，所述后盖的前端壁沿圆周方向凹设有多个与所述支撑柱一一对应的第二容置槽，所述第二容置槽的底部分别凹设有一第一通孔，所述第三密封胶圈分别可拆卸地设置于所述第二容置槽内，所述支撑柱的上端部分别可拆卸地嵌设于所述第二容置槽内，且所述支撑柱的上端部均分别与所述第三密封胶圈抵接设置，所述紧固螺钉分别依次穿设于所述第一通孔，并旋于所述螺纹孔内设置，所述防水接头设置于所述后盖的后端壁上，所述前壳体的后端壁的下端部的两侧分别凹设有多个与所述圆柱形磁铁块相适配的第二通孔，所述圆柱形磁铁块分别可拆卸地嵌设于所述第二通孔内设置，所述后盖的后端壁的上端部凹设有插针孔，所述PCB板的后端部设有一语音词条选择按键，且所述语音词条选择按键位于所述插针孔的内侧设置，所述防水粘贴标签粘贴于所述插针孔的后端部设置。
[0006]进一步地，所述开口槽的内侧壁凹设有一沿圆周方向延伸的第一限位槽，所述第一密封胶圈可拆卸地嵌设于所述第一限位槽内设置。
[0007]进一步地，所述凸台的上端壁沿圆周方向凸设有一第一限位板，所述第二密封胶圈的下端壁沿圆周方向凹设有一第二限位槽，所述第一限位板分别可拆卸地嵌设于所述第二限位槽内设置。
[0008]进一步地，所述后盖的下端部的两侧壁分别凸设有一第二限位板，所述前壳体的后端部的两内侧壁分别凹设有一与所述第二限位板相对应的第三限位槽，所述第二限位板分别可拆卸地嵌设于所述第三限位槽内设置。
[0009]进一步地，所述后盖的后端壁的上端部凹设有两个U型进线槽。
[0010]进一步地，所述前壳体和后盖均采用PC材料形成。
[0011]采用本技术的技术方案，具有以下有益效果：本技术的技术方案，通过前壳体的后端壁的下端部的两侧分别凹设有多个与圆柱形磁铁块相适配的第二通孔，圆柱形磁铁块分别可拆卸地嵌设于第二通孔内设置，从而使得该声光报警器可通过磁性吸附的安装方式固定在车身外，使得声光报警器的安装与拆卸更加地方便快捷，操作更简单，还可将磁铁块拆卸后，通过螺丝进行安装固定，安装方式灵活，适应性广，且通过前壳体的后端部的内周壁沿圆周方向凸设有一凸台，第二密封胶圈可拆卸地设置于凸台上，且后盖的前端壁与第二密封胶圈抵接设置，前壳体的后端部沿圆周方向凸设有多个支撑柱，支撑柱的上端部均设有一螺纹孔，后盖的前端壁沿圆周方向凹设有多个与支撑柱一一对应的第二容置槽，第二容置槽的底部分别凹设有一第一通孔，第三密封胶圈分别可拆卸地设置于第二容置槽内，支撑柱的上端部分别可拆卸地嵌设于第二容置槽内，且支撑柱的上端部均分别与第三密封胶圈抵接设置，紧固螺钉分别依次穿设于第一通孔，并旋于螺纹孔内设置，防水接头设置于后盖的后端壁上，后盖的后端壁的上端部凹设有插针孔，PCB 板的后端部设有一语音词条选择按键，且语音词条选择按键位于插针孔的内侧设置，防水粘贴标签粘贴于插针孔的后端部设置，从而有效提高了声光报警器防水性能，延长了使用寿命，适应户外恶劣环境下使用，声光报警器通过LED灯珠发出闪烁的灯光，同时通过内置扬声器发出语音播报，不断提醒行人以及车辆注意安全，从而有效减少大货车右转弯时与行人和非机动车发生的交通事故，实用性强。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0013]图1为本技术提出的一种车辆盲区行人声光报警器的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种车辆盲区行人声光报警器的另一视角的整体结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种车辆盲区行人声光报警器的分解结构示意图；
[0016]图4为图3中A处的放大图；
[0017]图5为本技术提出的一种车辆盲区行人声光报警器的另一分解结构示意图；
[0018]图6为本技术提出的一种车辆盲区行人声光报警器的部分分解结构示意图。
[0019]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]另外，各个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆盲区行人声光报警器，其特征在于，包括前壳体、后盖、透光面板、PCB板、高亮度LED灯珠、扬声器、第一密封胶圈、第二密封胶圈、第三密封胶圈、紧固螺钉、防水接头、圆柱形磁铁块以及防水粘贴标签，所述后盖可拆卸地盖设于所述前壳体的后端部，所述前壳体的前端壁的上端部凹设有开口槽，所述透光面板通过螺钉可拆卸地盖设于所述开口槽的内侧，所述PCB板设置于所述透光面板的内侧，所述高亮度LED灯珠分别设置于所述PCB板的前端壁上，且所述高亮度LED灯珠均位于所述透光面板的后端部，所述第一密封胶圈设置于所述开口槽的内侧，且所述第一密封胶圈与所述透光面板的前端壁抵接设置，所述前壳体的内侧壁凹设有一与所述扬声器相适配的第一容置槽，所述扬声器嵌设于所述第一容置槽内，所述前壳体的前端壁凹设有多个透音孔，所述扬声器位于所述透音孔的内侧设置，所述前壳体的后端部的内周壁沿圆周方向凸设有一凸台，所述第二密封胶圈可拆卸地设置于所述凸台上，且所述后盖的前端壁与所述第二密封胶圈抵接设置，所述前壳体的后端部沿圆周方向凸设有多个支撑柱，所述支撑柱的上端部均设有一螺纹孔，所述后盖的前端壁沿圆周方向凹设有多个与所述支撑柱一一对应的第二容置槽，所述第二容置槽的底部分别凹设有一第一通孔，所述第三密封胶圈分别可拆卸地设置于所述第二容置槽内，所述支撑柱的上端部分别可拆卸地嵌设于所述第二容置槽内，且所述支撑柱的上端部均分别与所述第三密封胶圈抵接设置，所述紧固螺钉分...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪青晨，
申请(专利权)人：深圳市远驰视讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：