本实用新型专利技术公开了一种带密封防护装置的新能源汽车转向轴，包括转向上轴和转向下轴，所述转向上轴的底部固定设置有第一转件，所述转向下轴的顶部固定设置有第二转件，本实用新型专利技术涉及转向轴技术领域。该带密封防护装置的新能源汽车转向轴，通过滚针、环形限位架、第一密封垫圈以及第二密封垫圈之间的相互配合，在转向下轴上增加了密封防护结构，可以对转向下轴连接处进行防护，密封性强，减少水汽、灰尘和噪音等进入驾驶室，提升驾驶体验，通过通孔、海绵环形条、注油端以及密封塞之间的相互配合，通孔内浸入的润滑油会均匀涂抹经过的滚针表面，减少摩擦，提高转向轴的使用寿命，实用性较强，具有推广的价值和意义。具有推广的价值和意义。具有推广的价值和意义。
【技术实现步骤摘要】
一种带密封防护装置的新能源汽车转向轴
[0001]本技术涉及转向轴
，具体为一种带密封防护装置的新能源汽车转向轴。
技术介绍
[0002]转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。转向轴的材料为45钢，毛坯为锻件，由于45钢有良好的切削加工性，加工时不会出现难加工现象。模锻毛坯表面光滑，余量分部均匀，不会产生打刀现象，由于毛坯是锻件，在加工前应经正火处理改善加工性能后再进行加工。
[0003]现有的新能源汽车转向轴，一般不带密封防护结构，转向轴的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连，转向轴上缺乏可以对其连接处进行防护的结构，降低转向轴的使用寿命，实用性较差，具有较大的改进空间。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带密封防护装置的新能源汽车转向轴，解决了一般不带密封防护结构，转向轴的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连，转向轴上缺乏可以对其连接处进行防护的结构，降低转向轴的使用寿命，实用性较差的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带密封防护装置的新能源汽车转向轴，包括转向上轴和转向下轴，所述转向上轴的底部固定设置有第一转件，所述转向下轴的顶部固定设置有第二转件，所述转向下轴的外部套设有密封防护组件，所述密封防护组件包括外圈环机构和内圈环，所述外圈环机构的内壁与内圈环的外壁之间均匀转动设置有若干滚针，所述外圈环机构与内圈环之间设置有环形限位架，所述外圈环机构与内圈环的前端之间设置有第一密封垫圈，所述外圈环机构与内圈环的后端之间设置有第二密封垫圈，所述外圈环机构包括外圈环，所述外圈环的内壁前后端均开设有限位环槽，所述外圈环的内壁中间一圈均匀开设有若干通孔，所述外圈环的内部固定设置有海绵环形条，所述外圈环的顶部固定设置有注油端，所述注油端的顶部设置有密封塞。
[0006]优选的，所述第一转件与第二转件之间转动连接，所述内圈环位于外圈环机构的内部。
[0007]优选的，所述环形限位架套设在若干滚针的外部之间。
[0008]优选的，所述海绵环形条与若干通孔相接触，所述注油端与通孔的内部之间处于连通状态。
[0009]优选的，所述第一密封垫圈位于前端限位环槽的内部。
[0010]优选的，所述第二密封垫圈位于后端限位环槽的内部，所述海绵环形条与滚针相
接触。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种带密封防护装置的新能源汽车转向轴。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该带密封防护装置的新能源汽车转向轴，通过在转向上轴的底部固定设置有第一转件，转向下轴的顶部固定设置有第二转件，转向下轴的外部套设有密封防护组件，密封防护组件包括外圈环机构和内圈环，外圈环机构的内壁与内圈环的外壁之间均匀转动设置有若干滚针，外圈环机构与内圈环之间设置有环形限位架，外圈环机构与内圈环的前端之间设置有第一密封垫圈，外圈环机构与内圈环的后端之间设置有第二密封垫圈，外圈环机构包括外圈环，通过滚针、环形限位架、第一密封垫圈以及第二密封垫圈之间的相互配合，在转向下轴上增加了密封防护结构，可以对转向下轴连接处进行防护，密封性强，减少水汽、灰尘和噪音等进入驾驶室，提升驾驶体验。
[0014](2)、该带密封防护装置的新能源汽车转向轴，通过在外圈环的内壁前后端均开设有限位环槽，外圈环的内壁中间一圈均匀开设有若干通孔，外圈环的内部固定设置有海绵环形条，外圈环的顶部固定设置有注油端，注油端的顶部设置有密封塞，海绵环形条与若干通孔相接触，注油端与通孔的内部之间处于连通状态，第一密封垫圈位于前端限位环槽的内部，第二密封垫圈位于后端限位环槽的内部，海绵环形条与滚针相接触，通过通孔、海绵环形条、注油端以及密封塞之间的相互配合，通孔内浸入的润滑油会均匀涂抹经过的滚针表面，减少摩擦，提高转向轴的使用寿命，实用性较强，具有推广的价值和意义。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术密封防护组件的立体图；
[0017]图3为本技术密封防护组件的分解图；
[0018]图4为本技术外圈环机构的立体图。
[0019]图中：1、转向上轴；2、转向下轴；3、第一转件；4、第二转件；5、密封防护组件；51、外圈环机构；511、外圈环；512、限位环槽；513、通孔；514、海绵环形条；515、注油端；516、密封塞；52、内圈环；53、滚针；54、环形限位架；55、第一密封垫圈；56、第二密封垫圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种带密封防护装置的新能源汽车转向轴，包括转向上轴1和转向下轴2，转向上轴1的底部固定设置有第一转件3，转向下轴2的顶部固定设置有第二转件4，转向下轴2的外部套设有密封防护组件5，密封防护组件5包括外圈环机构51和内圈环52，外圈环机构51的内壁与内圈环52的外壁之间均匀转动设置有若干滚针53，外圈环机构51与内圈环52之间设置有环形限位架54，外圈环机构51与内圈环
52的前端之间设置有第一密封垫圈55，外圈环机构51与内圈环52的后端之间设置有第二密封垫圈56，外圈环机构51包括外圈环511，外圈环511的内壁前后端均开设有限位环槽512，外圈环511的内壁中间一圈均匀开设有若干通孔513，外圈环511的内部固定设置有海绵环形条514，外圈环511的顶部固定设置有注油端515，注油端515的顶部设置有密封塞516，通过滚针53、环形限位架54、第一密封垫圈55以及第二密封垫圈56之间的相互配合，在转向下轴2上增加了密封防护结构，可以对转向下轴2连接处进行防护，密封性强，减少水汽、灰尘和噪音等进入驾驶室，提升驾驶体验，第一转件3与第二转件4之间转动连接，内圈环52位于外圈环机构51的内部，环形限位架54套设在若干滚针53的外部之间，海绵环形条514与若干通孔513相接触，注油端515与通孔513的内部之间处于连通状态，第一密封垫圈55位于前端限位环槽512的内部，第二密封垫圈56位于后端限位环槽512的内部，海绵环形条514与滚针53相接触，通过通孔513、海绵环形条514、注油端515以及密封塞516之间的相互配合，通孔513内浸入的润滑油会均匀涂抹经过的滚针53表面，减少摩擦，提高转向轴的使用寿命，实用性较强，具有推广的价值和意义。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带密封防护装置的新能源汽车转向轴，包括转向上轴(1)和转向下轴(2)，其特征在于：所述转向上轴(1)的底部固定设置有第一转件(3)，所述转向下轴(2)的顶部固定设置有第二转件(4)，所述转向下轴(2)的外部套设有密封防护组件(5)；所述密封防护组件(5)包括外圈环机构(51)和内圈环(52)，所述外圈环机构(51)的内壁与内圈环(52)的外壁之间均匀转动设置有若干滚针(53)，所述外圈环机构(51)与内圈环(52)之间设置有环形限位架(54)，所述外圈环机构(51)与内圈环(52)的前端之间设置有第一密封垫圈(55)，所述外圈环机构(51)与内圈环(52)的后端之间设置有第二密封垫圈(56)，所述外圈环机构(51)包括外圈环(511)，所述外圈环(511)的内壁前后端均开设有限位环槽(512)，所述外圈环(511)的内壁中间一圈均匀开设有若干通孔(513)，所述外圈环(511)的内部固定设置有海绵环形条(514)，所述外圈环(511)的顶部固定设置有注油...
【专利技术属性】
技术研发人员：来鑫芽，
申请(专利权)人：杭州精通转向传动汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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