液控单向阀制造技术

本实用新型专利技术公开了液控单向阀，包括阀座，所述阀座底部的一侧连接有第一接油口，且阀座底部远离第一接油口的一侧连接有第二接油口，所述阀座顶部靠近第二接油口的一侧连接有第三接油口，且阀座顶部靠近第一接油口的一侧连接有第四接油口，所述第一接油口与第三接油口之间连通有第一油管，所述第二接油口与第四接油口之间连通有第二油管。本实用新型专利技术通过活动堵头上设置有弹簧，使得在突然断电时，活塞主体没有受到对应挤压，使得弹簧可以下压，使得出油口和进油口处于封闭状态，进而实现油缸保存压力的功能，避免油缸活塞发生滑脱，且可以根据实际磨损情况对部分进行更换，避免需要整体更换增加维护成本。体更换增加维护成本。体更换增加维护成本。

【技术实现步骤摘要】
液控单向阀


[0001]本技术涉及阀门
，尤其涉及液控单向阀。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步，越来越多的机械设备出现在人们的日常生活与生产过程中，驱动部分是各种机械设备的重要组成部分，油缸就是其中较为常见的一种，油缸又叫液压缸，其是通过将液压能转变为机械性进行做功，因此在使用过程中需要对油料进行输送，在输送过程中就需要用到相应的阀门进行配合。
[0003]现有的油缸在使用过程中，一般是通过电力带动油料进行输送，在实际使用过程中，当出现突然断电等情况时，油缸中的油料容易出现后续压力不足造成输出活塞杆滑落，进而导致设备失去足够的支撑力，发生掉落损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的液控单向阀。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]液控单向阀，包括阀座，所述阀座底部的一侧连接有第一接油口，且阀座底部远离第一接油口的一侧连接有第二接油口，所述阀座顶部靠近第二接油口的一侧连接有第三接油口，且阀座顶部靠近第一接油口的一侧连接有第四接油口，所述第一接油口与第三接油口之间连通有第一油管，所述第二接油口与第四接油口之间连通有第二油管，所述第三接油口的顶部连通有第三油管，所述第四接油口的顶部连通有第四油管，所述阀座靠近第一接油口一侧的中间位置处连接有出油口，且阀座靠近第二接油口一侧的中间位置处连接有进油口，所述阀座一端靠近出油口的一侧嵌设有第一阀体，且阀座靠近第一阀体一端远离出油口的一侧嵌设有第二阀体，所述第一阀体和第二阀体一侧的中间位置处皆开设有第一通孔，且第一通孔内部的顶部预留有T型槽，所述T型槽的内部设置有活动堵头，且活动堵头的顶部安装有弹簧，所述第一通孔内部的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有用于对活动堵头进行挤压的活动机构，所述第一阀体和第二阀体的顶部皆开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部设置有用于对弹簧进行挤压的调节机构。
[0007]优选地，所述活动堵头的截面形状为锥形，且活动堵头与第一阀体为滑动连接。
[0008]优选地，所述活动机构包括设置在安装槽内部的活塞主体，且活塞主体的外壁开设有凹槽。
[0009]优选地，所述活塞主体的截面形状为“十”字形，且活塞主体与安装槽组成相对滑动结构。
[0010]优选地，所述调节机构包括设置在第二安装槽内部底部的螺杆，且螺杆延伸至T型槽的内部，所述螺杆的顶端开设有第二通孔。
[0011]优选地，所述螺杆的底端与弹簧贴合，且螺杆分别与对应的第一阀体和第二阀体为螺纹连接。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过活动堵头上设置有弹簧，使得在突然断电时，活塞主体没有受到对应挤压，使得弹簧可以下压，使得出油口和进油口处于封闭状态，进而实现油缸保存压力的功能，避免油缸活塞发生滑脱。
[0014]2、通过第一阀体和第二阀体以及与油缸主体之间可以分别独立进行拆装，进而操作人员可以根据实际磨损情况对其中一组或者多组进行更换，避免需要整体更换增加维护成本。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的液控单向阀的主视剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A处放大结构示意图。
[0017]图中：1阀座、2第一接油口、3第二接油口、4第三接油口、5 第四接油口、6第一油管、7第二油管、8第三油管、9第四油管、10 出油口、11进油口、12第一阀体、13第二阀体、14第一通孔、15T 型槽、16活动堵头、17弹簧、18安装槽、19活塞主体、20凹槽、 21第二安装槽、22螺杆、23第二通孔、24油缸主体、25油缸活塞。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0020]参照图1
‑
2，液控单向阀，包括阀座1，阀座1底部的一侧连接有第一接油口2，且阀座1底部远离第一接油口2的一侧连接有第二接油口3，阀座1顶部靠近第二接油口3的一侧连接有第三接油口4，且阀座1顶部靠近第一接油口2的一侧连接有第四接油口5，第一接油口2与第三接油口4之间连通有第一油管6，第二接油口3与第四接油口5之间连通有第二油管7，第三接油口4的顶部连通有第三油管8，第四接油口5的顶部连通有第四油管9，第三油管8和第四油管9远离阀座1的一端连通有油缸主体24，油缸主体24的内部贯穿有油缸活塞25；
[0021]阀座1靠近第一接油口2一侧的中间位置处连接有出油口10，且阀座1靠近第二接油口3一侧的中间位置处连接有进油口11，阀座1一端靠近出油口10的一侧嵌设有第一阀体12，且阀座1靠近第一阀体12一端远离出油口10的一侧嵌设有第二阀体13，第一阀体 12和第二阀体13一侧的中间位置处皆开设有第一通孔14，且第一通孔14内部的顶部预留有T型槽15，T型槽15的内部设置有活动堵头 16，且活动堵头16的顶部安装有弹簧17，活动堵头16的截面形状为锥形，且活动堵头16与第一阀体12为滑动连接，使得油料通过进油口11进入
第二阀体13上的第一通孔14内时，对应的活动堵头16 可以被推开，使得进油口11处于开启状态；
[0022]第一通孔14内部的底部开设有安装槽18，安装槽18的内部设置有用于对活动堵头16进行挤压的活动机构，活动机构包括设置在安装槽18内部的活塞主体19，且活塞主体19的外壁开设有凹槽20，活塞主体19的截面形状为“十”字形，且活塞主体19与安装槽18 组成相对滑动结构，使得油料通过第一油管6进入第一接油口2内后，可以对第一阀体12上对应的活塞主体19进行挤压，使得活塞主体 19将对应的活动堵头16推开，进而使得油缸主体24内多余的油料可以通过第四油管9、出油口10回流至油料箱中；
[0023]第一阀体12和第二阀体13的顶部皆开设有第二安装槽21，第二安装槽21的内部设置有用于对弹簧17进行挤压的调节机构，调节机构包括设置在第二安装槽21内部底部的螺杆22，且螺杆22延伸至T型槽15的内部，螺杆22的顶端开设有第二通孔23，螺杆22的底端与弹簧17贴合，且螺杆22分别与对应的第一阀体12和第二阀体13为螺纹连接，使得操作人员可以通过拧动螺杆22改变对应弹簧 17的压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液控单向阀，包括阀座(1)，其特征在于，所述阀座(1)底部的一侧连接有第一接油口(2)，且阀座(1)底部远离第一接油口(2)的一侧连接有第二接油口(3)，所述阀座(1)顶部靠近第二接油口(3)的一侧连接有第三接油口(4)，且阀座(1)顶部靠近第一接油口(2)的一侧连接有第四接油口(5)，所述第一接油口(2)与第三接油口(4)之间连通有第一油管(6)，所述第二接油口(3)与第四接油口(5)之间连通有第二油管(7)，所述第三接油口(4)的顶部连通有第三油管(8)，所述第四接油口(5)的顶部连通有第四油管(9)，所述阀座(1)靠近第一接油口(2)一侧的中间位置处连接有出油口(10)，且阀座(1)靠近第二接油口(3)一侧的中间位置处连接有进油口(11)，所述阀座(1)一端靠近出油口(10)的一侧嵌设有第一阀体(12)，且阀座(1)靠近第一阀体(12)一端远离出油口(10)的一侧嵌设有第二阀体(13)，所述第一阀体(12)和第二阀体(13)一侧的中间位置处皆开设有第一通孔(14)，且第一通孔(14)内部的顶部预留有T型槽(15)，所述T型槽(15)的内部设置有活动堵头(16)，且活动堵头(16)的顶部安装有弹簧(17)，所述第一通孔(14)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，周维贤，
申请(专利权)人：江苏博谷智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：