一种发动机盖外板冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压模具技术领域，具体为一种发动机盖外板冲压模具，包括：模体，包括上模和下模，所述上模的表面开设有定位槽，所述下模的表面固定连接有定位杆，且定位杆和上模表面的定位槽插合连接；顶出机构，包括固定架，所述固定架固定连接在下模的下表面，所述固定架的表面固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出轴贯穿下模连接有模块，所述下模的内侧开设有连接槽。本实用新型专利技术在拉簧和连接槽的连接下，拉簧和模块的连接，实现对模块在下模内的弹性滑动，达到模块在下模内的快速复位效果，且方便对冲压产品进行拿取，在伸缩簧的作用下，实现抵盘在伸缩槽内的弹性滑动，达到抵盘对裁刀剪切的边料进行抵压清理。对裁刀剪切的边料进行抵压清理。对裁刀剪切的边料进行抵压清理。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖外板冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体为一种发动机盖外板冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。
[0003]冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，在对发动机盖外板进行生产时，往往就采用冲压工艺，但在对现有的冲压模具进行使用时，其模具上不具备对产品的顶出机构，在拿取时，易造成产品在模具内的卡合，不便其拿取，且在对产品进行冲压时，裁剪的边料易粘附在模具表面，在上升过程中，易造成掉落，导致对模具或设备的损伤，因此亟需设计一种发动机盖外板冲压模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机盖外板冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的模具上不具备对产品的顶出机构，在拿取时，易造成产品在模具内的卡合，不便其拿取，且在对产品进行冲压时，裁剪的边料易粘附在模具表面，在上升过程中，易造成掉落，导致对模具或设备的损伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种发动机盖外板冲压模具，包括：
[0006]模体，包括上模和下模，所述上模的表面开设有定位槽，所述下模的表面固定连接有定位杆，且定位杆和上模表面的定位槽插合连接；
[0007]顶出机构，包括固定架，所述固定架固定连接在下模的下表面，所述固定架的表面固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出轴贯穿下模连接有模块，所述下模的内侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧固定连接有拉簧，所述拉簧远离连接槽的一端和模块固定连接。
[0008]优选的，所述固定架通过连接杆和下模焊合连接，所述伸缩气缸通过固定架固定在下模的表面，所述伸缩气缸的输入端通过导线和外部电源的输出端电连接。
[0009]优选的，所述伸缩气缸的输出轴和模块抵合连接，所述模块的表面呈圆弧形形状，所述模块通过伸缩气缸和下模滑动连接。
[0010]优选的，所述连接槽呈长槽形形状，所述连接槽呈两组开设在下模的内侧，所述模块通过拉簧和连接槽滑动连接。
[0011]优选的，所述上模的表面设置有剪切机构，所述剪切机构包括裁刀，所述裁刀固定连接在上模的表面，所述上模的表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内侧固定连接有伸缩簧，所述伸缩簧远离伸缩槽的一端固定连接有抵盘，所述抵盘和伸缩槽滑动连接。
[0012]优选的，所述伸缩槽均匀开设在上模的表面，所述抵盘和伸缩槽对应连接，所述抵
盘的尺寸小于伸缩槽的尺寸。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过固定架和下模的连接，在伸缩气缸和固定架的连接下，达到对伸缩气缸在下模上作用位置的固定，经伸缩气缸的输出轴和模块的抵合连接，实现对模块在下模内的作用位置调整，达到对产品冲压后的顶出效果，在拉簧和连接槽的连接下，拉簧和模块的连接，实现对模块在下模内的弹性滑动，达到模块在下模内的快速复位效果，且方便对冲压产品进行拿取。
[0015]2、通过上模和裁刀的连接，在上模和下模的连接下，实现裁刀对下模上多余的材料进行剪切，经伸缩槽和伸缩簧的连接，在伸缩簧的作用下，实现抵盘在伸缩槽内的弹性滑动，达到抵盘对裁刀剪切的边料进行抵压清理，避免造成粘附，导致在上模上升过程中的掉落，产生安全隐患。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视立体示意图；
[0017]图2为本技术的结构仰视立体爆炸示意图；
[0018]图3为本技术图1中下模的结构局部剖视立体示意图；
[0019]图4为本技术图2中上模的结构立体示意图。
[0020]图中：1、上模；11、下模；2、固定架；21、伸缩气缸；22、模块；23、连接槽；24、拉簧；3、裁刀；31、伸缩槽；32、伸缩簧；33、抵盘。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种发动机盖外板冲压模具，包括：
[0024]模体，包括上模1和下模11，上模1的表面开设有定位槽，下模11的表面固定连接有定位杆，且定位杆和上模1表面的定位槽插合连接，在上模1和下模11的连接下，实现对发动机盖外板进行冲压成型；
[0025]顶出机构，包括固定架2，固定架2固定连接在下模11的下表面，固定架2的表面固定连接有伸缩气缸21，伸缩气缸21的输出轴贯穿下模11连接有模块22，下模11的内侧开设有连接槽23，连接槽23的内侧固定连接有拉簧24，拉簧24远离连接槽23的一端和模块22固定连接，通过固定架2和伸缩气缸21的连接，在伸缩气缸21的输出轴和模块22的抵合连接下，达到对模块22在下模11内作用位置的改变，实现对下模11内冲压产品的顶出，方便其拿取。
[0026]进一步的，固定架2通过连接杆和下模11焊合连接，伸缩气缸21通过固定架2固定在下模11的表面，伸缩气缸21的输入端通过导线和外部电源的输出端电连接，经伸缩气缸21和固定架2的连接，在固定架2和下模11的固定连接下，实现对伸缩气缸21在下模11上作
用位置的固定效果。
[0027]进一步的，伸缩气缸21的输出轴和模块22抵合连接，模块22的表面呈圆弧形形状，模块22通过伸缩气缸21和下模11滑动连接，通过伸缩气缸21和模块22的作用，在模块22和下模11的滑动连接下，实现对产品的顶出，防止造成产品在拿取时的角度倾斜，影响其拿取效率。
[0028]进一步的，连接槽23呈长槽形形状，连接槽23呈两组开设在下模11的内侧，模块22通过拉簧24和连接槽23滑动连接，经连接槽23和下模11的连接，在拉簧24和模块22的连接下，实现模块22在下模11内的弹性滑动，达到对模块22的快速复位效果。
[0029]进一步的，上模1的表面设置有剪切机构，剪切机构包括裁刀3，裁刀3固定连接在上模1的表面，上模1的表面开设有伸缩槽31，伸缩槽31的内侧固定连接有伸缩簧32，伸缩簧32远离伸缩槽31的一端固定连接有抵盘33，抵盘33和伸缩槽31滑动连接，通裁刀3和上模1的连接，在裁刀3的作用下，实现对上模1和下模11接触时，对其边缘的材料进行剪切。
[0030]进一步的，伸缩槽31均匀开设在上模1的表面，抵盘33和伸缩槽31对应连接，抵盘33的尺寸小于伸缩槽31的尺寸，经抵盘33和伸缩槽31的滑动连接，在伸缩簧32的作用下，实现对抵盘33在伸缩槽31内的弹性滑动，达到对剪切的边料及时清理的效果。
[0031]工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖外板冲压模具，其特征在于，包括：模体，包括上模(1)和下模(11)，所述上模(1)的表面开设有定位槽，所述下模(11)的表面固定连接有定位杆，且定位杆和上模(1)表面的定位槽插合连接；顶出机构，包括固定架(2)，所述固定架(2)固定连接在下模(11)的下表面，所述固定架(2)的表面固定连接有伸缩气缸(21)，所述伸缩气缸(21)的输出轴贯穿下模(11)连接有模块(22)，所述下模(11)的内侧开设有连接槽(23)，所述连接槽(23)的内侧固定连接有拉簧(24)，所述拉簧(24)远离连接槽(23)的一端和模块(22)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机盖外板冲压模具，其特征在于：所述固定架(2)通过连接杆和下模(11)焊合连接，所述伸缩气缸(21)通过固定架(2)固定在下模(11)的表面，所述伸缩气缸(21)的输入端通过导线和外部电源的输出端电连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机盖外板冲压模具，其特征在于：所述伸缩气缸(21)的输出轴和模块(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢晖，李茂，陈丰文，刘勋，
申请(专利权)人：大捷智能科技广东有限公司，
类型：新型
国别省市：