轮毂高精密自动加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轮毂高精密自动加工装置，涉及轮毂加工技术，包括工作台，其特征在于，所述工作台上固定安装有安装架，所述安装架横梁下壁面固定安装有起升液压缸，所述起升液压缸伸缩端固定安装有凹形板，所述凹形板外壁面两侧分别设置有横向夹紧装置，所述凹形板内壁面两侧分别设有纵向压紧装置，通过横向夹紧装置可以在需要时对轮毂进行横向夹持，通过纵向压紧装置可以对轮毂进行纵向夹持，且横向夹紧装置和纵向夹持装置可以同时使用，从而可以增强定位效果，在不需要横向夹持时，可以将其收起，从而可以适应不同加工工序以及加工条件，满足了大多数轮毂加工需求。满足了大多数轮毂加工需求。满足了大多数轮毂加工需求。

【技术实现步骤摘要】
轮毂高精密自动加工装置


[0001]本技术涉及轮毂加工
，具体为轮毂高精密自动加工装置。

技术介绍

[0002]铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。1.重力铸造法利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。2.锻造法整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。3.低压精密铸造法在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法，在轮毂加工过程中，需要对轮毂进行装卡固定，现有的轮毂夹具多为只能对轮毂进行横向或者纵向的夹持，不能同时满足两个方向的夹持需求。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了轮毂高精密自动加工装置，解决了现有的轮毂夹具多为只能对轮毂进行横向或者纵向的夹持，不能同时满足两个方向的夹持需求的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：轮毂高精密自动加工装置，包括工作台，所述工作台上固定安装有安装架，所述安装架横梁下壁面固定安装有起升液压缸，所述起升液压缸伸缩端固定安装有凹形板，所述凹形板外壁面两侧分别设置有横向夹紧装置，所述凹形板内壁面两侧分别设有纵向压紧装置。
[0005]优选的，所述横向夹紧装置包括一对第一电机，一对所述第一电机分别固定安装于凹形板外壁面两侧，所述第一电机驱动端固定安装有第一螺杆，所述第一螺杆螺纹连接有第一套筒，所述第一套筒一侧与凹形板外壁面相接触，所述第一套筒另一侧铰接有第一气缸，所述凹形板两侧且位于第一套筒下方分别铰接有第二气缸，所述第一气缸的伸缩端铰接于第二气缸上壁面上，所述第二气缸伸缩端固定安装有L形夹持板。
[0006]优选的，所述纵向压紧装置包括一对滑槽和一对第二电机，一对所述滑槽分别开设于凹形板两侧内壁面上，所述滑槽内分别滑动安装有滑块，所述凹形板上且位于起升液压缸两侧分别开设有安装孔，一对所述第二电机分别固定安装于凹形板上且位于起升液压缸两侧，所述第二电机的驱动端位于安装孔内，所述第二电机的驱动端固定安装有第二螺杆，所述第二螺杆下端贯穿安装孔，所述第二螺杆上螺纹连接有第二套筒，所述滑块另一侧固定安装于第二套筒一侧顶端，所述第二套筒底端固定安装有压紧板。
[0007]优选的，所述第一套筒内开设有第一内螺纹，所述第一套筒通过内螺纹与第一螺
杆进行螺纹连接，所述第二套筒内开设有第二内螺纹，所述第二套筒通过内螺纹与第二螺杆进行螺纹连接。
[0008]优选的，所述凹形板上且位于起升液压缸两侧分别设有电机保护壳，所述第二电机位于电机保护壳内。
[0009]优选的，所述L形夹持板另一端设有夹持盘。
[0010]优选的，所述工作台底端设有支腿。
[0011]优选的，所述第一套筒为方形套筒。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了轮毂高精密自动加工装置,本技术解决了现有的轮毂夹具多为只能对轮毂进行横向或者纵向的夹持，不能同时满足两个方向的夹持需求的问题，通过横向夹紧装置可以在需要时对轮毂进行横向夹持，通过纵向压紧装置可以对轮毂进行纵向夹持，且横向夹紧装置和纵向夹持装置可以同时使用，从而可以增强定位效果，在不需要横向夹持时，可以将其收起，从而可以适应不同加工工序以及加工条件，满足了大多数轮毂加工需求。
附图说明
[0014]图1为本技术所述轮毂高精密自动加工装置的主视图。
[0015]图中1
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工作台；2
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安装架；3
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起升液压缸；4
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凹形板；5
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第一电机；6
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第一螺杆；7
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第一套筒；8
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第一气缸；9
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第二气缸；10
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L形夹持板；11
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滑槽；12
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第二电机；13
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滑块；14
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安装孔；15
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第二螺杆；16
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第二套筒；17
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压紧板；18
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电机保护壳；19
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夹持盘；20
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支腿。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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1，本技术提供一种技术方案：轮毂高精密自动加工装置，包括工作台1，所述工作台1上固定安装有安装架2，所述安装架2横梁下壁面固定安装有起升液压缸3，所述起升液压缸3伸缩端固定安装有凹形板4，所述凹形板4外壁面两侧分别设置有横向夹紧装置，所述凹形板4内壁面两侧分别设有纵向压紧装置，所述横向夹紧装置包括一对第一电机5，一对所述第一电机5分别固定安装于凹形板4外壁面两侧，所述第一电机5驱动端固定安装有第一螺杆6，所述第一螺杆6螺纹连接有第一套筒7，所述第一套筒7一侧与凹形板4外壁面相接触，所述第一套筒7另一侧铰接有第一气缸8，所述凹形板4两侧且位于第一套筒下方分别铰接有第二气缸9，所述第一气缸8的伸缩端铰接于第二气缸9上壁面上，所述第二气缸9伸缩端固定安装有L形夹持板10，所述纵向压紧装置包括一对滑槽11和一对第二电机12，一对所述滑槽11分别开设于凹形板4两侧内壁面上，所述滑槽11内分别滑动安装有滑块13，所述凹形板4上且位于起升液压缸3两侧分别开设有安装孔14，一对所述第二电机12分别固定安装于凹形板4上且位于起升液压缸3两侧，所述第二电机12的驱动端位于安装孔14内，所述第二电机12的驱动端固定安装有第二螺杆15，所述第二螺杆15下端贯穿安
装孔，所述第二螺杆15上螺纹连接有第二套筒16，所述滑块13另一侧固定安装于第二套筒16一侧顶端，所述第二套筒16底端固定安装有压紧板17，所述第一套筒7内开设有第一内螺纹，所述第一套筒7通过内螺纹与第一螺杆6进行螺纹连接，所述第二套筒16内开设有第二内螺纹，所述第二套筒16通过内螺纹与第二螺杆15进行螺纹连接，所述凹形板4上且位于起升液压缸3两侧分别设有电机保护壳18，所述第二电机12位于电机保护壳18内，所述L形夹持板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮毂高精密自动加工装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）上固定安装有安装架（2），所述安装架（2）横梁下壁面固定安装有起升液压缸（3），所述起升液压缸（3）伸缩端固定安装有凹形板（4），所述凹形板（4）外壁面两侧分别设置有横向夹紧装置，所述凹形板（4）内壁面两侧分别设有纵向压紧装置。2.根据权利要求1所述的轮毂高精密自动加工装置，其特征在于,所述横向夹紧装置包括一对第一电机（5），一对所述第一电机（5）分别固定安装于凹形板（4）外壁面两侧，所述第一电机（5）驱动端固定安装有第一螺杆（6），所述第一螺杆（6）螺纹连接有第一套筒（7），所述第一套筒（7）一侧与凹形板（4）外壁面相接触，所述第一套筒（7）另一侧铰接有第一气缸（8），所述凹形板（4）两侧且位于第一套筒下方分别铰接有第二气缸（9），所述第一气缸（8）的伸缩端铰接于第二气缸（9）上壁面上，所述第二气缸（9）伸缩端固定安装有L形夹持板（10）。3.根据权利要求2所述的轮毂高精密自动加工装置，其特征在于,所述纵向压紧装置包括一对滑槽（11）和一对第二电机（12），一对所述滑槽（11）分别开设于凹形板（4）两侧内壁面上，所述滑槽（11）内分别滑动安装有滑块（13），所述凹形板（4）上且位于起升液压缸（3）两侧分别开设有安装孔（14），一对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乐平，侯海宇，
申请(专利权)人：常州市业峰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：