一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及修复装置领域，公开了一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置，包括底座和壳体，所述底座顶端的中部设置有通孔，所述通孔的内部滑动连接有滑柱，所述滑柱的中部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁的上方螺纹连接有夹紧螺母，所述滑柱外壁的下方设置有夹紧弹簧，所述底座的前后两侧均设置有电动滑轨。本实用新型专利技术中，首先将减速器齿轮及轴套在螺纹杆上，此时转动夹紧螺母配合滑柱对减速器齿轮及轴进行夹持，从而进行固定，固定操作简单，在滑块和电动滑轨的配合下，从而调整焊接装置本体横向的位置，同时通过转动旋钮使螺杆进行转动，从而调整焊接装置本体高度，进而调整了焊接装置本体的具体位置。整了焊接装置本体的具体位置。整了焊接装置本体的具体位置。

【技术实现步骤摘要】
一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置


[0001]本技术涉及修复装置领域，尤其涉及一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置。

技术介绍

[0002]抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”，抽油机是有杆抽油系统中最主要举升设备，根据是否有游梁，可分为游梁式抽油机和无游梁式抽油机，游梁式抽油机的基本特点是结构简单，制造容易，使用方便，特别是它可以长期在油田全天候运转，使用可靠，因此，尽管它存在驴头悬点运动的加速度较大、平衡效果较差、效率较低、在长冲程时体积较大和笨重等缺点，但仍然是应用最广泛的抽油机。
[0003]由于抽油机减速器齿轮及轴在长时间的时候后，存在一定的磨损，从而整体在使用的时候达不到减速器扭矩的要求，此时就需要对减速器齿轮及轴进行修复，往往传统的修复装置在使用的时候，由于自身结构导致在修复的时候操作复杂，从而不便于人们的使用，以及在对减速器齿轮及轴进行安装和固定的时候存在不便的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置，包括底座和壳体，所述底座顶端的中部设置有通孔，所述通孔的内部滑动连接有滑柱，所述滑柱的中部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁的上方螺纹连接有夹紧螺母，所述滑柱外壁的下方设置有夹紧弹簧，所述底座的前后两侧均设置有电动滑轨，所述壳体的顶部设置有三个升降孔，中部所述升降孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆外壁的上侧转动连接在支架的内中部，所述支架的底端固定连接有滑块，所述滑块与电动滑轨之间为滑动连接，所述壳体底端的中部设置有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有焊接装置本体，所述焊接装置本体的左右两侧均设置有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧外壁的中部滑动连接有移动块，两个所述移动块相离的一侧分别固定连接在凹槽的前后两侧，所述复位弹簧外壁的左右两侧均设置有支撑杆。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述夹紧螺母的底端贯穿通孔并固定连接在底座内部电机的驱动端。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述夹紧弹簧的一端固定连接在底座的顶部，所述夹紧弹簧的另一端固定连接在滑柱的底部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述螺杆的顶端固定连接有旋钮。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]左右两侧所述升降孔的内部滑动连接有辅助杆，所述辅助杆的顶部固定连接在支架的底部。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述支撑杆的一端与滑槽的内壁相连，所述支撑杆的另一端与移动块相连。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述移动块滑动连接在滑槽的内部。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，首先将减速器齿轮及轴套在螺纹杆上，此时转动夹紧螺母配合夹紧弹簧使滑柱与夹紧螺母对减速器齿轮及轴进行夹持，从而对减速器齿轮及轴进行固定，固定操作简单，以及在夹紧弹簧的作用下固定的更加的牢固。
[0020]2、本技术中，在滑块和电动滑轨的配合下，使支架进行移动，从而调整焊接装置本体与减速器齿轮及轴之间的位置，同时通过转动旋钮使螺杆进行转动，配合辅助杆使壳体进行升降，从而调整焊接装置本体高度，进而调整了焊接装置本体的具体位置，便于适应不同减速器齿轮及轴，提高了整体的使用范围。
[0021]3、本技术中，在电机的驱动下通过螺纹杆的传动，使减速器齿轮及轴进行转动，把磨损部分用与母材相匹配的焊条或焊丝进行焊接或熔覆，进行增材加工，利用移动块在复位弹簧上的滑动，以及支撑杆对复位弹簧的复位，从而使焊接装置本体在焊接的时候，能够更好与减速器齿轮及轴接触，便于人们的使用。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置的立体图；
[0023]图2为本技术提出的一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置中升降杆的连接示意图；
[0024]图3为本技术提出的一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置中复位弹簧的连接示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、底座；2、夹紧螺母；3、螺纹杆；4、焊接装置本体；5、壳体；6、支架；7、滑块；8、电动滑轨；9、夹紧弹簧；10、滑柱；11、滑槽；12、升降孔；13、螺杆；14、辅助杆；15、移动块；16、支撑杆；17、复位弹簧。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第
二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置，包括底座1和壳体5，底座1顶端的中部设置有通孔，通孔的内部滑动连接有滑柱10，滑柱10的中部转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3外壁的上方螺纹连接有夹紧螺母2，滑柱10外壁的下方设置有夹紧弹簧9，将减速器齿轮及轴套在螺纹杆3上，此时转动夹紧螺母2配合夹紧弹簧9使滑柱10与夹紧螺母2对减速器齿轮及轴进行夹持，从而对减速器齿轮及轴进行固定，固定操作简单，以及在夹紧弹簧9的作用下固定的更加的牢固，底座1的前后两侧均设置有电动滑轨8，壳体5的顶部设置有三个升降孔12，中部升降孔12的内部螺纹连接有螺杆13，螺杆13外壁的上侧转动连接在支架6的内中部，支架6的底端固定连接有滑块7，滑块7与电动滑轨8之间为滑动连接，壳体5底端的中部设置有凹槽，凹槽的内部滑动连接有焊接装置本体4，在滑块7和电动滑轨8的配合下，使支架6进行移动，从而调整焊接装置本体4与减速器齿轮及轴之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油田抽油机减速器齿轮及轴的修复装置，包括底座（1）和壳体（5），其特征在于：所述底座（1）顶端的中部设置有通孔，所述通孔的内部滑动连接有滑柱（10），所述滑柱（10）的中部转动连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）外壁的上方螺纹连接有夹紧螺母（2），所述滑柱（10）外壁的下方设置有夹紧弹簧（9），所述底座（1）的前后两侧均设置有电动滑轨（8），所述壳体（5）的顶部设置有三个升降孔（12），中部所述升降孔（12）的内部螺纹连接有螺杆（13），所述螺杆（13）外壁的上侧转动连接在支架（6）的内中部，所述支架（6）的底端固定连接有滑块（7），所述滑块（7）与电动滑轨（8）之间为滑动连接，所述壳体（5）底端的中部设置有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有焊接装置本体（4），所述焊接装置本体（4）的左右两侧均设置有滑槽（11），所述滑槽（11）的内部固定连接有复位弹簧（17），所述复位弹簧（17）外壁的中部滑动连接有移动块（15），两个所述移动块（15）相离的一侧分别固定连接在凹槽的前后两侧，所述复位弹簧（17）外壁的左右两侧均设置有支撑杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昌伟，徐呈举，
申请(专利权)人：盘锦永庆石油机械有限公司，
类型：新型
国别省市：