一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机及其制造工艺制造技术

本发明专利技术涉及电机技术领域，尤其是一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机，两个平行设置的第一弹簧的一端固定连接至固定座内，两个平行设置的第一弹簧的另一端固定连接至不同固定组件上，两个平行设置的固定组件固定连接固定座，两个平行设置的固定组件固定连接不同的连接脚，减震组件固定连接至两个平行设置的固定组件之间，减震组件固定连接固定座。本发明专利技术还提出了一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机的制造工艺。本发明专利技术通过第一弹簧被压后产生弹力，减震组件被压后产生弹力，减震组件产生的弹力与第一弹簧产生的弹力阻碍固定组件的移动，通过连接脚减缓电机机体机构的运动趋势，对电机机体机构进行减震保护，减震性能强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机及其制造工艺


[0001]本专利技术涉及电机
，尤其涉及一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机及其制造工艺。

技术介绍

[0002]现在越来越多的新能源汽车出现在我们的日常生活中，为了使新能源汽车可以正常运行，新能源汽车内部都安装有电机，带动新能源汽车运行，现有的新能源汽车电机在汽车内部安装时，汽车在行驶过程容易产生震动，产生的震动传递至电机上，不利用电机带动传动装置工作，减震性能较差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的电机减震性能较差的缺点，而提出的一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机及其制造工艺。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机，包括电机机体机构、两个平行设置的连接脚和减震座机构，其中：
[0006]两个平行设置的所述连接脚的一侧固定连接至所述电机机体机构的底端，两个平行设置的所述连接脚的另一侧连接至所述减震座机构上；
[0007]所述减震座机构包括固定座、两个平行设置的固定组件、两个平行设置的第一弹簧和减震组件，两个平行设置的所述第一弹簧的一端固定连接至所述固定座内，两个平行设置的所述第一弹簧的另一端固定连接至不同所述固定组件上，两个平行设置的所述固定组件固定连接所述固定座，两个平行设置的所述固定组件固定连接不同的所述连接脚，所述减震组件固定连接至两个平行设置的所述固定组件之间，所述减震组件固定连接所述固定座。
[0008]优选的，所述电机机体机构包括机壳、驱动件、转轴、头盖和烧结钕铁硼磁环，所述驱动件固定连接至所述机壳内，所述转轴固定连接至所述驱动件上，所述头盖固定连接至所述机壳上，所述烧结钕铁硼磁环固定连接至所述头盖上，所述转轴依次通过所述烧结钕铁硼磁环与所述头盖。
[0009]优选的，所述机壳上沿其轴心线方向等间距固定连接有若干散热片。
[0010]优选的，所述固定座上连通有检修板。
[0011]优选的，所述固定组件包括活动板、第一导向杆和固定件，所述活动板可滑动的连接至所述固定座内，所述活动板的底端固定连接所述第一弹簧和所述减震组件，所述第一导向杆固定连接至所述固定座内，所述第一导向杆穿过所述活动板，所述活动板的上端固定连接所述固定件，所述固定件固定连接所述连接脚。
[0012]优选的，所述固定件包括连接座和第一固定螺栓，所述连接座固定连接所述活动板，所述连接座插接所述连接脚，所述第一固定螺栓连接至所述连接座上，所述第一固定螺
栓通过所述连接脚。
[0013]优选的，所述减震组件包括第一连接板、第二导向杆和第二弹簧，所述第一连接板固定连接所述活动板，所述第二导向杆固定连接至所述固定座内，所述第二导向杆穿过所述第一连接板，所述第二弹簧的一端固定连接至所述第一连接板的底端，所述第二弹簧的另一端固定连接至所述第二导向杆上，所述第二弹簧位于所述第二导向杆外侧。
[0014]优选的，还包括气流导向机构，所述气流导向机构包括导气架、第二连接板、第二固定螺栓和若干通孔，所述导气架固定连接至所述第二连接板上，所述导气架上沿轴心线方向等间距开设若干所述通孔，所述通孔朝所述散热片之间的间隙方向设置，所述第二固定螺栓连接至所述第二连接板上，所述第二固定螺栓连接所述固定座。
[0015]本专利技术还提出了一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机的制造工艺，包括如下步骤：
[0016]S1：使用压铸制备电机外壳铸件，对电机外壳进行淬火处理，再对电机外壳进行回火处理冷却后得到电机外壳；
[0017]S2：将连接脚焊接至电机外壳上；
[0018]S3：将电机零件安装至外壳内，得到电机机体机构；
[0019]S4：将连接脚安装至减震座机构上。
[0020]本专利技术提出的一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机及其制造工艺，有益效果在于：
[0021]通过第一弹簧被压后产生弹力，减震组件被压后产生弹力，减震组件产生的弹力与第一弹簧产生的弹力阻碍固定组件的移动，通过连接脚减缓电机机体机构的运动趋势，对电机机体机构进行减震保护，减震性能强。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提出的一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机及其制造工艺的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术提出的一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机及其制造工艺的剖视结构示意图；
[0024]图3为本专利技术提出的一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机及其制造工艺中固定组件的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术提出的一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机及其制造工艺中气流导向机构的结构示意图。
[0026]图中：电机机体机构1、连接脚2、减震座机构3、气流导向机构4、机壳11、驱动件12、转轴13、头盖14、烧结钕铁硼磁环15、散热片16、固定座31、固定组件32、第一弹簧33、减震组件34、活动板321、第一导向杆322、固定件323、连接座3231、第一固定螺栓3232、第一连接板341、第二导向杆342、第二弹簧343、导气架41、第二连接板42、第二固定螺栓43、通孔44。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]实施例1
[0029]参照图1
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3，一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机，包括电机机体机构1、两个平行设置的连接脚2和减震座机构3，其中：
[0030]两个平行设置的连接脚2的一侧固定连接至电机机体机构1的底端，连接脚2用于支撑电机机体机构1，两个平行设置的连接脚2的另一侧连接至减震座机构3上，减震座机构3用于减小电机机体机构1受到的震动，对电机机体机构1进行减震保护；
[0031]减震座机构3包括固定座31、两个平行设置的固定组件32、两个平行设置的第一弹簧33和减震组件34，两个平行设置的第一弹簧33的一端固定连接至固定座31内，第一弹簧33用于弹性支撑固定组件32，减缓固定组件32向下运动的趋势，两个平行设置的第一弹簧33的另一端固定连接至不同固定组件32上，固定组件32用于固定连接脚2，两个平行设置的固定组件32固定连接固定座31，两个平行设置的固定组件32固定连接不同的连接脚2，减震组件34固定连接至两个平行设置的固定组件32之间，减震组件34用于减缓固定组件32的运动趋势，从而减小电机机体机构1所受到的震动，减震组件34固定连接固定座31，固定座31上连通有检修板，检修板便于对固定座31内的零件进行维修。
[0032]工作过程：电机机体机构1受到震动后通过连接脚2挤压固定组件32挤压第一弹簧33，第一弹簧33被压后产生弹力，第一弹簧33产生的弹力阻碍固定组件32的移动，同时固定组件32向下移动后挤压减震组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机，其特征在于，包括电机机体机构(1)、两个平行设置的连接脚(2)和减震座机构(3)，其中：两个平行设置的所述连接脚(2)的一侧固定连接至所述电机机体机构(1)的底端，两个平行设置的所述连接脚(2)的另一侧连接至所述减震座机构(3)上；所述减震座机构(3)包括固定座(31)、两个平行设置的固定组件(32)、两个平行设置的第一弹簧(33)和减震组件(34)，两个平行设置的所述第一弹簧(33)的一端固定连接至所述固定座(31)内，两个平行设置的所述第一弹簧(33)的另一端固定连接至不同所述固定组件(32)上，两个平行设置的所述固定组件(32)固定连接所述固定座(31)，两个平行设置的所述固定组件(32)固定连接不同的所述连接脚(2)，所述减震组件(34)固定连接至两个平行设置的所述固定组件(32)之间，所述减震组件(34)固定连接所述固定座(31)。2.根据权利要求1所述的齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机，其特征在于，所述电机机体机构(1)包括机壳(11)、驱动件(12)、转轴(13)、头盖(14)和烧结钕铁硼磁环(15)，所述驱动件(12)固定连接至所述机壳(11)内，所述转轴(13)固定连接至所述驱动件(12)上，所述头盖(14)固定连接至所述机壳(11)上，所述烧结钕铁硼磁环(15)固定连接至所述头盖(14)上，所述转轴(13)依次通过所述烧结钕铁硼磁环(15)与所述头盖(14)。3.根据权利要求2所述的齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机，其特征在于，所述机壳(11)上沿其轴心线方向等间距固定连接有若干散热片(16)。4.根据权利要求1所述的齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机，其特征在于，所述固定座(31)上连通有检修板。5.根据权利要求1所述的齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机，其特征在于，所述固定组件(32)包括活动板(321)、第一导向杆(322)和固定件(323)，所述活动板(321)可滑动的连接至所述固定座(31)内，所述活动板(321)的底端固定连接所述第一弹簧(33)和所述减震组件(34)，所述第一导向杆(322)固定连接至所述固定座(31)内，所述第一导向杆(322)穿过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦羽，陈礼红，
申请(专利权)人：襄阳大金久电机有限公司，
类型：发明
国别省市：