一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，包括机架，所述机架的上部内设置有多轴钻，所述机架的中部左右向水平设置一对滑轨，所述滑轨的左端位于多轴钻的下方，所述滑轨之间设置有丝杆滑台模组，所述滑轨上可移动设置闸片拆解台，所述闸片拆解台右侧中部通过连接件与丝杆滑台模组的滑台连接在一起，让闸片拆解台随着丝杆滑台模组的滑台进行左右向移动，所述多轴钻的钻头数量和排布方式与粉末冶金闸片钢背背面的卡簧数量和安装位置对应，所述水平滑轨左侧下面的机架内设置有接料箱，用于接收暂存废摩擦块和三角托。本实用新型专利技术可快速的对粉末冶金闸片进行半自动的拆解，拆解效率高，不会破坏钢背和三角托，且安全性高。性高。性高。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置


[0001]本技术涉及高铁冶金闸片拆解
，尤其是涉及一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置。

技术介绍

[0002]高铁列车和动车组列车的基础制动装置均采用盘形制动装置，粉末冶金闸片是盘形制动装置的重要组成部分之一，直接影响到列车的运行安全，
[0003]如图1、图2、图3和图4所示，粉末冶金闸片1由钢背11、摩擦块12、三角托14和卡簧15组成，其中钢背11和三角托14可重复使用，一般可重复使用3～5次，摩擦块13和卡簧15属于易耗品，用完一次直接报废。
[0004]粉末冶金闸片1在高铁列车和动车组列车上使用到规定时间后需要进行更换，拆卸下来的旧闸片需要返厂进行拆解，把钢背11和三角托14回收再利用。传统的拆解方式采用人工拆解，拆解过程中操作人员拿着“一”字螺丝刀把卡簧15撬掉，然后把三角托14、摩擦块12和钢背11完全分开。
[0005]传统的拆解方式不仅造成生产效率低下，而且在操作过程中由于操作人员的均存在破坏钢背11和三角托14的风险，进而影响钢背11和三角托14使用寿命。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，技术的目的是针对现有拆解方式的不足，提供一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，可快速的对粉末冶金闸片进行半自动的拆解，拆解效率高，不会破坏钢背和三角托，且安全性高。
[0007]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，包括机架，所述机架的上部内设置有多轴钻，所述机架的中部左右向水平设置一对滑轨，所述滑轨的左端位于多轴钻的下方，所述滑轨之间设置有丝杆滑台模组，所述滑轨上可移动设置闸片拆解台，所述闸片拆解台右侧中部通过连接件与丝杆滑台模组的滑台连接在一起，让闸片拆解台随着丝杆滑台模组的滑台进行左右向移动，所述多轴钻的钻头数量和排布方式与粉末冶金闸片钢背背面的卡簧数量和安装位置对应，所述滑轨左侧下面的机架内设置有接料箱，用于接收暂存废摩擦块和三角托。
[0009]进一步的，所述滑轨的左右两端设置有限位开关，让闸片拆解台碰到限位开关后自动停止移动，方便放置粉末冶金闸片和对粉末冶金闸片进行钻铣拆解。
[0010]进一步的，所述闸片拆解台，包括底板、闸片垫板和两个闸片定位柱，所述底板为长方形，下面两侧穿在一对滑轨上，所述底板镂空，镂空的形状为粉末冶金闸片钢背轮廓，所述底板上面在镂空处周围设置闸片垫板和两个闸片定位柱。
[0011]进一步的，所述闸片垫板有四片，分别为一片外侧垫板，两片定位孔垫板和一片内侧中部垫板，所述外侧垫板的四分之一、二分之一和四分之三处分别有一个向内凸起齿，所
述内侧中部垫板的二分之一处有一个向内凸起齿，用于卡在粉末冶金闸片钢背的相应缺口处，增强对粉末冶金闸片的支撑和定位。
[0012]进一步的，所述丝杆滑台模组的驱动电机位于滑轨的右侧。
[0013]进一步的，所述多轴钻，包括电机、齿轮箱、多轴器、钻头、导杆、弹簧和导孔板，所述多轴器上端连接齿轮箱，所述齿轮相连接电机，由电机驱动多轴器转动，所述多轴器上卡装钻头，所述多轴器上设置有两个导杆，所述导杆上穿有弹簧，所述导杆的下端穿在导孔板上，所述弹簧的上端与多轴器连接，下端与导孔板连接，所述导孔板上设置有钻头孔，所述钻头穿过导孔板。
[0014]进一步的，所述钻头的直径小于粉末冶金闸片钢背背面安装卡簧的凹槽直径，大于摩擦块安装杆的直径。
[0015]进一步的，所述机架的四周设置左右挡板，防止工作过程中铁屑乱飞。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术的一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，只需要人工把需拆解的闸片放到操作平台上和拆解后取下，其他过程均由本技术装置完成，实现了闸片拆解的半自动化。
[0018]2、本技术的一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，结构巧妙，操作简单，能够对闸片进行快速拆解，在保证钢背和三角托安全的前提下，大大提高了拆解效率。
[0019]3、本技术的一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，一个人可同时操作两台或三台，大大减少了拆解工序作业人员，进而显著降低了拆解成本。
附图说明
[0020]图1为粉末冶金闸片正面示意图。
[0021]图2为粉末冶金闸片背面示意图。
[0022]图3为图2中A
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A向剖视图。
[0023]图4为粉末冶金闸片中的三角托的结构示意图。
[0024]图5为本技术的结构示意图。
[0025]图6为本技术的多轴钻结构示意图。
[0026]图7为本技术中的闸片拆解台的俯视图。
[0027]图8为本技术中的闸片拆解台的侧视图。
[0028]图中：1
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粉末冶金闸片，11
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钢背，12
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摩擦块，13
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摩擦块安装杆，14
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三角托，15
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卡簧，16
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凹槽，2
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支架，3
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多轴钻，31
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电机，32
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齿轮箱，33
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多轴器，34
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钻头，35
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导杆，36
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弹簧，37
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导孔板，4
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滑轨，5
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闸片拆解台，51
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底板，52
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闸片垫板，521
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外侧垫板，522
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内侧中部垫板，523
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定位孔垫板，53闸片定位柱，521
‑6‑
丝杠滑台模组，7
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连接件，8
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限位开关，9
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接料箱。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例：
[0031]以拆解图1和图2所示的粉末冶金闸片1为例，这种粉末冶金闸片1左右各有三个三角托14，三角托14的形状如图4所示，每个三角托14托起3个磨檫块12，共计18个磨檫块12，每个磨檫块12有一个磨檫块安装杆13，如图3所示，磨檫块安装杆13穿过三角托14和钢背11，在钢背11后的凹槽16内用卡簧15固定。
[0032]如图5所示，一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，包括机架2，所述机架2的上部内设置有多轴钻3，所述机架2的中部左右向水平设置一对滑轨4，所述滑轨4的左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，其特征在于：包括机架（2），所述机架（2）的上部内设置有多轴钻（3），所述机架（2）的中部左右向水平设置一对滑轨（4），所述滑轨（4）的左端位于多轴钻（3）的下方，所述滑轨（4）之间设置有丝杆滑台模组（6），所述滑轨（4）上可移动设置闸片拆解台（5），所述闸片拆解台（5）右侧中部通过连接件（7）与丝杆滑台模组（6）的滑台连接在一起，所述多轴钻（3）的钻头数量和排布方式与粉末冶金闸片（1）背面卡簧（15）数量和安装位置对应，所述滑轨（4）左侧下面的机架（2）内设置有接料箱（9）。2.根据权利要求1所述的一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，其特征在于：所述滑轨（4）的左右两端设置有限位开关（8）。3.根据权利要求1所述的一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，其特征在于：所述闸片拆解台（5），包括底板（51）、闸片垫板（52）和两个闸片定位柱（53），所述底板（51）为长方形，下面两侧穿在一对滑轨（4）上，所述底板（51）镂空，镂空的形状为粉末冶金闸片（1）钢背（11）轮廓，所述底板（51）上面在镂空处周围设置闸片垫板（52）和两个闸片定位柱（53）。4.根据权利要求3所述的一种高铁粉末冶金闸片快速拆解装置，其特征在于：所述闸片垫板（52）有四片，分别为一片外侧垫板（521），两片定位孔垫板（523）和一片内侧中...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志明，王义春，辛高峰，
申请(专利权)人：郑州中原利达新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：