一种汽车A柱外饰板总成组装工装及组装方法技术

本发明专利技术公开了汽车A柱外饰板总成组装工装及组装方法，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设有支撑放置A柱外饰板的支撑限位组件，所述支撑限位组件一侧设有压紧定位内板的顶部压紧装置及侧压装置。本发明专利技术汽车A柱外饰板总成组装工装及组装方法，便于生产及组装，组装产品稳定性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。用前景。用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱外饰板总成组装工装及组装方法


[0001]本专利技术属于汽车
，更具体地说，涉及一种汽车A柱外饰板总成组装工装及组装方法。

技术介绍

[0002]汽车作为一种交通工具改变人们日常生活，但随着时代发展，石油资源的有限性以及人们对环境友好的需求日益增长，新能源汽车应用越来越多。现有的汽车A柱外饰板总成结构复杂，组装定位精度差，不便于安装及生产，有待进一步改进提升。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种便于生产及组装，组装产品稳定性好的汽车A柱外饰板总成组装工装及组装方法。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：所提供的这种汽车A柱外饰板总成组装工装，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设有支撑放置A柱外饰板的支撑限位组件，所述支撑限位组件一侧设有压紧定位内板的顶部压紧装置及侧压装置。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本专利技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
[0006]所述内板一侧设有限位卡块，所述A柱外饰板上设有与所述限位卡块相对的卡接限位面，所述侧压装置布置在远离所述限位卡块的一侧。
[0007]所述顶部压紧装置包括转轴及连接在所述转轴上随其转动压接和打开的压块，所述转轴的一端连接有带动其转动的顶压驱动缸。
[0008]所述转轴的长度方向上设有间隔布置的多个所述压块。
[0009]所述顶压驱动缸的伸缩杆端连接有齿条，所述转轴端部设有与所述齿条啮合的齿轮。
[0010]所述A柱外饰板长度方向设有多个侧压装置。
[0011]所述侧压装置包括侧压缸及连接在所述侧压缸伸缩杆端的侧压块，所述侧压缸的缸体通过斜支撑板倾斜支撑在所述工作台上。
[0012]所述内板包括内板本体，所述内板本体边沿延伸形成的加强翻边，所述限位卡块连接在所述加强翻边外侧，所述侧压块的压接端面压接作用在所述加强翻边内侧。
[0013]所述支撑限位组件包括支撑块及设于所述支撑块侧边的边沿限位块，所述支撑块的一端设有端部限位块。
[0014]一种汽车A柱外饰板总成组装方法，其特征在于：将A柱外饰板支撑放置在支撑限位组件上，将内板对应安装至A柱外饰板上，安装时，将内板定位耳上的定位孔对应安装至A柱拐角上的定位销上；启动各侧压缸，带动侧压块压紧在内板一侧的边沿上，限位卡块顶紧贴合A柱外饰板的下连接边沿的卡接限位面侧；启动顶压驱动缸，转轴转动带动压块翻转压接至内板上对应位置处；启动焊接设备在焊接槽处进行焊接。
[0015]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：本专利技术汽车A柱外饰板总成组装工装及组装方法，便于生产及组装，组装产品稳定性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
[0016]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0017]图1为本专利技术汽车A柱外饰板总成组装工装结构示意图；
[0018]图2为本专利技术汽车A柱外饰板总成组装安装结构示意图；
[0019]图3为图2中B处局部放大结构示意图；
[0020]图4为本专利技术汽车A柱外饰板总成结构示意图；
[0021]图5为本专利技术汽车A柱外饰板结构示意图；
[0022]图6为本专利技术汽车A柱内板结构示意图；
[0023]图7为图6中A处局部放大结构示意图。
[0024]图中标记为：
[0025]10、工作台，20、顶部压紧装置，201、顶压驱动缸，202、转轴，203、压块，30、侧压装置，31、侧压缸，32、侧压块，33、斜支撑板，40、支撑限位组件，41、支撑块，42、边沿限位块，43、端部限位块；
[0026]1、A柱外饰板，11、外饰板本体，12、A柱拐角，13、安装耳，14、上翻边，15、下连接边沿，16、定位销，17、限位块，18、限位凸台；
[0027]2、内板，21、第一内板本体段，22、第二内板本体段，23、加强翻边，24、限位卡块，25、卡接安装凸台，26、定位耳，27、安装卡扣，28、焊接槽。
具体实施方式
[0028]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]本专利技术这种汽车A柱外饰板总成组装工装，如图1、2、3中所示，包括工作台10，工作台10上设有支撑放置A柱外饰板1的支撑限位组件40，支撑限位组件40一侧设有压紧定位内板2的顶部压紧装置20及侧压装置30。即该汽车A柱外饰板总成组装工装，设有将内板2侧边顶紧限位的侧压装置30，通过顶部压紧装置20和侧压装置30稳定的压紧，以精确稳定的定位内板2，便于焊接操作。此种工装结构结构设计合理，焊接前稳定的定位压紧，较好的满足后续高效稳定焊接作业。
[0031]本专利技术中，内板2一侧设有限位卡块24，A柱外饰板1上设有与限位卡块24相对的卡接限位面，侧压装置30布置在远离限位卡块24的一侧。由侧面将限位卡块24顶紧压接至对应的卡接限位面上，实现内板2整边限位，靠一侧定位后，上方通过顶部压紧装置20压紧定位，以精确稳定的定位内板2，便于焊接操作。
[0032]本专利技术中，顶部压紧装置20包括转轴202及连接在转轴202上随其转动压接和打开
的压块203，转轴202的一端连接有带动其转动的顶压驱动缸201。转轴202的长度方向上设有间隔布置的多个压块203。顶压驱动缸201的伸缩杆端连接有齿条，转轴202端部设有与齿条啮合的齿轮。齿条带动齿轮正向或是反向转动，从而带动转轴202上的压块203打开或是压紧在内板2上，此种结构便于操控，设置多个间隔布置的压块203，通过合理布置压块203的位置，稳定的压紧定位内板2，以确保精确的焊接定位。
[0033]本专利技术中，A柱外饰板1长度方向设有多个侧压装置30。侧压装置30包括侧压缸31及连接在侧压缸31伸缩杆端的侧压块32，侧压缸31的缸体通过斜支撑板33倾斜支撑在工作台10上，以满足限位卡块24稳定的压紧限位，整边定位后进行焊接操作。
[0034]本专利技术中，内板2包括内板本体，内板本体边沿延伸形成的加强翻边23，限位卡块24连接在加强翻边23外侧，侧压块32的压接端面压接作用在加强翻边23内侧。由一侧压紧定位内板2，内板2结构简单，定位稳定性好，且不干扰正常的焊接作业。
[0035]本专利技术中，如图1中所示，支撑限位组件40包括支撑块41及设于支撑块41侧边的边沿限位块42，支撑块41的一端设有端部限位块43。支撑块41用于支撑放置A柱外饰板，放置后为了更好的限位A柱外饰板，便于侧压装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱外饰板总成组装工装，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设有支撑放置A柱外饰板的支撑限位组件，所述支撑限位组件一侧设有压紧定位内板的顶部压紧装置及侧压装置。2.按照权利要求1所述的汽车A柱外饰板总成组装工装，其特征在于：所述内板一侧设有限位卡块，所述A柱外饰板上设有与所述限位卡块相对的卡接限位面，所述侧压装置布置在远离所述限位卡块的一侧。3.按照权利要求2所述的汽车A柱外饰板总成组装工装，其特征在于：所述顶部压紧装置包括转轴及连接在所述转轴上随其转动压接和打开的压块，所述转轴的一端连接有带动其转动的顶压驱动缸。4.按照权利要求1所述的汽车A柱外饰板总成组装工装，其特征在于：所述转轴的长度方向上设有间隔布置的多个所述压块。5.按照权利要求4所述的汽车A柱外饰板总成组装工装，其特征在于：所述顶压驱动缸的伸缩杆端连接有齿条，所述转轴端部设有与所述齿条啮合的齿轮。6.按照权利要求1所述的汽车A柱外饰板总成组装工装，其特征在于：所述A柱外饰板长度方向设有多个侧压装置。7.按照权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振华，杨书丛，张龙，马宇，姜雪峰，
申请(专利权)人：芜湖国风塑胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：