一种汽车转向柱钢管加工用探伤机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向柱钢管加工用探伤机，涉及汽车加工领域，包括机架，所述机架的上侧设置有探伤机构，所述探伤机构的左右两侧对称设置有输送机构，所述输送机构包括安装框架，所述安装框架上开设有输送导向槽，所述输送导向槽的内部活动安装有输送轮，所述输送轮的上方设置有限位机构，所述安装框架靠近探伤机构的一侧下部的前后边缘均固定有安装板，前后两个所述安装板之间设置有移动座，两个所述移动座的顶部均活动设置有限位辊。本实用新型专利技术通过限位轮、输送轮和两个限位辊配合从上下前后四个方向对汽车转向柱钢管进行限位，使得汽车转向柱钢管输送稳定，避免汽车转向柱钢管发生偏移，提高了检测效果。提高了检测效果。提高了检测效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向柱钢管加工用探伤机


[0001]本技术涉及汽车加工领域，具体涉及一种汽车转向柱钢管加工用探伤机。

技术介绍

[0002]探伤机一般为无损探伤，显示出材料加工成的零件和焊接的表面及内部缺陷，以评定制品的质量。显示出不连续性的位置、形状和大小。可检出材料表面的极细微裂纹、发纹、白点、折叠、夹杂物等缺陷，具有很高的检测灵敏度，且能直观的显示出缺陷的位置、形状、大小和严重程度，检查缺陷的重复性好。在管材、棒材、型材、焊接件、机加工件、锻件探伤中得到了广泛的应用，尤其是在压力容器和轴承的定检中更是发挥着独特的作用。汽车转向柱钢管在生产加工过程中，为了保证汽车转向柱钢管的质量，需要使用探伤机对汽车转向柱钢管进行检测。
[0003]目前，现有的探伤机对汽车转向柱钢管进行输送检测时，在输送过程中，汽车转向柱钢管的稳定性较差，容易导致汽车转向柱钢管发生偏移影响检测效果。
[0004]因此，专利技术一种汽车转向柱钢管加工用探伤机来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车转向柱钢管加工用探伤机，以解决上述
技术介绍
中提出的在输送过程中，汽车转向柱钢管的稳定性较差，容易导致汽车转向柱钢管发生偏移影响检测效果的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向柱钢管加工用探伤机，包括机架，所述机架的上侧设置有探伤机构，所述探伤机构的左右两侧对称设置有输送机构，所述输送机构包括安装框架，所述安装框架上开设有输送导向槽，所述输送导向槽的内部活动安装有输送轮，所述输送轮的上方设置有限位机构，所述限位机构包括下移架，所述下移架的下侧滑动嵌套有安装架，所述安装架的底部活动安装有限位轮，所述安装架的顶部与下移架的下侧内壁之间等间距安装有缓冲弹簧，所述安装框架的顶部安装有气缸，所述气缸的输出端与下移架的上侧壁连接，所述安装框架靠近探伤机构的一侧下部的前后边缘均固定有安装板，前后两个所述安装板之间设置有移动座，所述移动座的数量设置有两个，两个所述移动座的上部均镶嵌有螺母座，所述螺母座的内部嵌套有丝杆，前后两个所述丝杆相互靠近的一端固定连接，两个所述移动座的顶部均活动设置有限位辊，两个所述移动座的下部共同嵌套有滑杆，所述探伤机构包括壳体，所述壳体的左侧开设有检测通道，所述检测通道贯穿壳体的左右两侧，所述检测通道的顶部安装有探伤仪，所述探伤仪的底部安装有探伤检测头，所述检测通道的底部开设有安装槽，所述安装槽内等间距活动安装有支撑轮。
[0007]优选的，所述安装框架的前侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端与输送轮连接，位于前侧的所述安装板的前侧安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端与位于前端的所述丝杆的前端连接，通过第一伺服电机能够带动输送轮转动，能够
对汽车转向柱钢管进行输送，通过第二伺服电机工作带动两个丝杆转动，从而使得两个移动座相互靠近，使得两个移动座上的限位辊相互靠近对汽车转向柱钢管进行限位。
[0008]优选的，所述输送导向槽前后两侧壁的上部均开设有第一滑槽，所述下移架的前后两侧均固定有第一滑块，所述第一滑块远离下移架的一端滑动嵌套在第一滑槽内，使得气缸推动下移架下移时，下移稳定。
[0009]优选的，所述下移架前后两侧内壁的左右两部均开设有第二滑槽，所述安装架前后两侧外壁的左右两部均固定有第二滑块，所述第二滑块远离安装架的一端滑动嵌套在第二滑槽内，使得安装架受力在下移架内滑动时，滑动稳定。
[0010]优选的，位于后端的所述丝杆的后端与位于后方的所述安装板之间活动连接，所述滑杆的前后两端与前后两个所述安装板之间固定连接，所述移动座的下部开设有通孔，所述移动座通过通孔滑动套接在滑杆上，通过滑杆对移动座进行限定，使得移动座移动稳定。
[0011]优选的，所述输送轮的外侧固定套接有第一橡胶套，所述第一橡胶套的表面等间距开设有防滑槽，通过第一橡胶套能够对汽车转向柱钢管进行防护，避免对汽车转向柱钢管造成磨损，同时通过防滑槽能够增加与汽车转向柱钢管之间的摩擦力，从而有效地对汽车转向柱钢管进行输送。
[0012]优选的，所述限位轮的外侧固定套接有第二橡胶套，通过第二橡胶套能够对汽车转向柱钢管进行防护，避免对汽车转向柱钢管造成磨损。
[0013]优选的，两个所述移动座的顶部均固定有立杆，所述限位辊活动套接在立杆，所述限位辊的外侧固定套接有第三橡胶套，通过第三橡胶套能够对汽车转向柱钢管进行防护，避免对汽车转向柱钢管造成磨损。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、通过在探伤机构的左右两侧均设置有输送机构，输送机构上的气缸工作，推动限位机构下移，使得限位机构上的限位轮与输送轮配合能够在上下两个方向对汽车转向柱钢管进行限位，同时第二伺服电机工作，使得两个限位辊相互靠近，在前后方向上对汽车转向柱钢管进行限位，使得汽车转向柱钢管输送稳定，避免汽车转向柱钢管发生偏移，从而提高了检测效果，且能够适用于不同直径的汽车转向柱钢管；
[0016]2、通过在输送轮的外侧固定套接有第一橡胶套，限位轮的外侧固定套接有第二橡胶套，在限位辊的外侧固定套接有第三橡胶套，第一橡胶套、第二橡胶套和第三橡胶套能够对汽车转向柱钢管进行防护，避免对汽车转向柱钢管造成磨损，同时第一橡胶套的表面等间距开设有防滑槽，通过防滑槽能够增加与汽车转向柱钢管之间的摩擦力，从而有效地对汽车转向柱钢管进行输送。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的输送机构示意图；
[0020]图3为本技术的限位机构示意图；
[0021]图4为本技术的移动座示意图；
[0022]图5为本技术的探伤机构解剖图；
[0023]图6为本技术的输送轮示意图；
[0024]图7为本技术的限位辊示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1机架、2探伤机构、3输送机构、4安装框架、5输送导向槽、6输送轮、7下移架、8安装架、9限位轮、10缓冲弹簧、11气缸、12安装板、13移动座、14螺母座、15丝杆、16立杆、17限位辊、18滑杆、19壳体、20检测通道、21探伤仪、22探伤检测头、23安装槽、24支撑轮、25第一伺服电机、26第二伺服电机、27第一滑槽、28第一滑块、29第二滑槽、30第二滑块、31通孔、32第一橡胶套、33防滑槽、34第二橡胶套、35第三橡胶套。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向柱钢管加工用探伤机，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的上侧设置有探伤机构(2)，所述探伤机构(2)的左右两侧对称设置有输送机构(3)，所述输送机构(3)包括安装框架(4)，所述安装框架(4)上开设有输送导向槽(5)，所述输送导向槽(5)的内部活动安装有输送轮(6)，所述输送轮(6)的上方设置有限位机构，所述限位机构包括下移架(7)，所述下移架(7)的下侧滑动嵌套有安装架(8)，所述安装架(8)的底部活动安装有限位轮(9)，所述安装架(8)的顶部与下移架(7)的下侧内壁之间等间距安装有缓冲弹簧(10)，所述安装框架(4)的顶部安装有气缸(11)，所述气缸(11)的输出端与下移架(7)的上侧壁连接，所述安装框架(4)靠近探伤机构(2)的一侧下部的前后边缘均固定有安装板(12)，前后两个所述安装板(12)之间设置有移动座(13)，所述移动座(13)的数量设置有两个，两个所述移动座(13)的上部均镶嵌有螺母座(14)，所述螺母座(14)的内部嵌套有丝杆(15)，前后两个所述丝杆(15)相互靠近的一端固定连接，两个所述移动座(13)的顶部均活动设置有限位辊(17)，两个所述移动座(13)的下部共同嵌套有滑杆(18)，所述探伤机构(2)包括壳体(19)，所述壳体(19)的左侧开设有检测通道(20)，所述检测通道(20)贯穿壳体(19)的左右两侧，所述检测通道(20)的顶部安装有探伤仪(21)，所述探伤仪(21)的底部安装有探伤检测头(22)，所述检测通道(20)的底部开设有安装槽(23)，所述安装槽(23)内等间距活动安装有支撑轮(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱钢管加工用探伤机，其特征在于：所述安装框架(4)的前侧安装有第一伺服电机(25)，所述第一伺服电机(25)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢佳，周若望，王健，
申请(专利权)人：江苏立万精密制管有限公司，
类型：新型
国别省市：