本实用新型专利技术涉及油汽分离技术领域，具体为一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置，包括壳体内部为中空，其内横向设置有中隔板，并将壳体上下依次分隔为吸水腔、吸油腔，吸水腔通过管路与滤清器相连通；连接管上端与吸油腔底部的进气口相连接，下端与齿轮箱相连通；下网盒设置在中隔板与进气口之间的吸油腔内，其上设置有多个第一过滤孔，其内设置有吸油介质；上网盒设置在中隔板与出气口之间的吸水腔内，其上设置有第二过滤孔，其内设置有吸水介质；通孔设置在壳体内壁与上网盒之间的中隔板上，用于连通吸水腔、吸油腔。本实用新型专利技术具有保持空气滤芯透气效果和减少齿轮箱漏油现象等优点。滤芯透气效果和减少齿轮箱漏油现象等优点。滤芯透气效果和减少齿轮箱漏油现象等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置
[0001]本技术涉及油汽分离
，具体为一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置。
技术介绍
[0002]齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
[0003]目前，齿轮箱工作过程中，当风速持续在11
‑
25m/s时，功率持续满发，齿轮箱内部温度逐渐升高，内压变大时气压会通过滤清器内的空气滤芯排出，由于空气滤芯偏矮，齿轮箱内部旋转时飞溅的油滴就会将滤芯打湿，一旦空气滤芯变湿，空气滤芯透气效果将会变差，齿轮箱内压升高到一定程度，空气滤芯不能满足内压及时排放，油汽就会从高速轴的机械密封冲出来，冷凝形成油滴，高速轴端盖便出现了漏油现象，造成齿轮油的浪费。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提供了一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置，旨在解决现有技术中空气滤芯被打湿后，导致透气性差，使齿轮箱极易发生漏油现象的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置，包括：
[0006]壳体，内部为中空，其内横向设置有中隔板，并将壳体上下依次分隔为吸水腔、吸油腔，所述吸水腔通过管路与滤清器相连通；
[0007]连接管，其上端与所述吸油腔底部的进气口相连接，下端与齿轮箱相连通；
[0008]下网盒，设置在所述中隔板与进气口之间的吸油腔内，其上设置有多个第一过滤孔，其内设置有吸油介质；
[0009]上网盒，设置在所述中隔板与出气口之间的吸水腔内，其上设置有第二过滤孔，其内设置有吸水介质；和
[0010]通孔，设置在所述壳体内壁与所述上网盒之间的中隔板上，用于连通吸水腔、吸油腔。
[0011]本技术的进一步改进在于，所述通孔为多个，且均匀分布在所述壳体内壁与所述上网盒之间中隔板的圆周表面上。
[0012]本技术的进一步改进在于，所述吸油介质为吸油棉、吸油布、吸油纸中的其中一种或多种的组合。
[0013]本技术的进一步改进在于，所述吸水介质为活性炭、棉布、海绵中的其中一种或多种的组合。
[0014]本技术的进一步改进在于，所述吸油腔底部为锥型，所述进气口位于所述吸油腔底部的中部。
[0015]本技术的进一步改进在于，所述上网盒与下网盒结构相同，且对称设置在所述中隔板上下表面中部。
[0016]本技术的进一步改进在于，所述网盒为一体冲压而成。
[0017]本技术的进一步改进在于，所述网盒为一端开口的中空圆柱结构，且其开口端与所述中隔板连接。
[0018]本技术的进一步改进在于，所述网盒外壁与所述壳体内壁间距为所述进气口直径的60％
‑
95％。
[0019]本技术的进一步改进在于，所述壳体、连接管、中隔板、下网盒、上网盒的材质均为不锈钢。
[0020]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0021]本技术提供了一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置，通过连接管可使齿轮箱内的齿轮油飞溅至连接管后回流至齿轮箱内，齿轮油产生的油汽可通过下网盒内的吸油介质吸收其油分，剩余气体通过通孔进入吸水腔后被上网盒内的吸水介质吸收其水分，吸收水分后的气体经出气口通过滤清器，可有效保持空气滤芯的干燥，减少漏油现象的发生，进一步节约成本，推广价值极高。
[0022]上述技术进步主要是由以下详细的技术改进所实现的：
[0023]本技术中，齿轮箱内的齿轮油在飞溅时，会飞溅至连接管内壁上，飞溅到连接管内壁上的齿轮油会回流至齿轮箱继续使用，可有效节约齿轮油，降低成本。
[0024]本技术中，齿轮箱内的齿轮油产生的油汽通过壳体进气口进入吸油腔后，下网盒内的吸油纸将油汽中的油分吸收，剩余气体通过通孔进入吸水腔后，上网盒内的活性炭将剩余气体的水分吸收，干燥后的气体通过管路进入滤清器内，可有效保持空气滤芯的干燥，降低故障率。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术所述油汽分离装置的整体结构示意图；
[0027]图2为本技术所述油汽分离装置的壳体内部结构示意图；
[0028]附图标记说明：
[0029]10
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壳体，11
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中隔板，111
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吸水腔，112
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吸油腔，12
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管路，13
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滤清器，14
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连接管，15
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下网盒，151
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第一过滤孔，16
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上网盒，161
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第二过滤孔，17
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通孔，18
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进气口。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本技术。在其它情况中，省略对
众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本技术的描述。
[0031]本技术提供的一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置，结合说明书附图1
‑
2可知，一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置主要包括以下部分或部件：壳体10、连接管14、下网盒15、上网盒16、通孔17。
[0032]本技术中，结合说明书附图1
‑
2可知，壳体10内部为中空，其内横向设置有中隔板11，并将壳体10上下依次分隔为吸水腔111、吸油腔112，吸水腔111通过管路12与滤清器13相连通；连接管14上端与吸油腔112底部的进气口18相连接，下端与齿轮箱相连通；下网盒15设置在中隔板11与进气口18之间的吸油腔112内，其上设置有多个第一过滤孔151，其内设置有吸油介质；上网盒16设置在中隔板11与出气口之间的吸水腔111内，其上设置有第二过滤孔161，其内设置有吸水介质；通孔17设置在壳体10内壁与上网盒16之间的中隔板11上，用于连通吸水腔111、吸油腔112。
[0033]工作时，齿轮箱内的齿轮油飞溅至连接管14内壁，进而回流至齿轮箱内，可有效节约齿轮油，齿轮油回流后，其产生的油汽会继续上升，通过连接管14进入吸油腔112，吸油腔112内下网盒本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置，其特征在于，包括：壳体，内部为中空，其内横向设置有中隔板，并将壳体上下依次分隔为吸水腔、吸油腔，所述吸水腔通过管路与滤清器相连通；连接管，其上端与所述吸油腔底部的进气口相连接，下端与齿轮箱相连通；下网盒，设置在所述中隔板与进气口之间的吸油腔内，其上设置有多个第一过滤孔，其内设置有吸油介质；上网盒，设置在所述中隔板与出气口之间的吸水腔内，其上设置有第二过滤孔，其内设置有吸水介质；和通孔，设置在所述壳体内壁与所述上网盒之间的中隔板上，用于连通吸水腔、吸油腔。2.根据权利要求1所述的一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置，其特征在于，所述通孔为多个，且均匀分布在所述壳体内壁与所述上网盒之间中隔板的圆周表面上。3.根据权利要求2所述的一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置，其特征在于，所述吸油介质为吸油棉、吸油布、吸油纸中的其中一种或多种的组合。4.根据权利要求2所述的一种风电机组齿轮箱用油汽分离装置，其特征在于，所述吸水介质为活性炭、棉布、海绵中的其中一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙建，宋撷梦，李智，贺伟斌，麻琦，
申请(专利权)人：石家庄烁航机电设备检修有限公司，
类型：新型
国别省市：
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