一种改进型齿轮油过滤用滤芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型齿轮油过滤用滤芯，属于齿轮油过滤技术领域,包括磁性骨架、第一滤芯、磁力棒、旁通滤芯、第二进油孔和第一进油孔，所述磁性骨架的右侧设置有第一端盖，磁性骨架的左侧设置有第二端盖，第一端盖和第二端盖之间设置有多个磁力棒和金属支撑杆，磁性骨架内部分别设置有第一滤芯和第二滤芯，旁通骨架内设置有旁通滤芯，旁通骨架的左侧设置有第三端盖；所述第一端盖上均布设置有多个第一进油孔，第三端盖左侧的中间安装有旁通阀，第三端盖上均布设置有多个第二进油孔。本实用新型专利技术通过设在的旁通滤芯和旁通阀之间的配合使用，能够在第一滤芯和第二滤芯造成堵塞时，不影响齿轮箱油压，保持过滤的持续进行，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型齿轮油过滤用滤芯


[0001]本技术属于齿轮油过滤
，具体是一种改进型齿轮油过滤用滤芯。

技术介绍

[0002]齿轮箱是广泛应用于输送设备、化工设备、环保设备中的一个主要机械部件，齿轮箱中设置有多个齿轮啮合传动，齿轮箱中的滤芯是对齿轮油进行过滤铁屑及杂质的一种过滤装置，一般采用不锈钢、铜、钛、活性炭、高聚物等材质制作而成，现有的齿轮箱滤芯大多数结构比较单一，过滤能力不够理想，吸附能力不强，过滤后的机油中仍含有一定量的金属杂质，这些金属杂质容易造成润滑系统、冷却单元及齿轮箱内的齿轮产生磨损，降低齿轮箱的正常使用寿命，齿轮箱在长期正常运转过程中，金属铁屑及杂质容易导致滤芯堵塞，影响齿轮箱正常的工作及减弱滤芯过滤的功效。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种改进型齿轮油过滤用滤芯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种改进型齿轮油过滤用滤芯，包括磁性骨架、第一滤芯、磁力棒、旁通滤芯、第二进油孔和第一进油孔，所述磁性骨架的右侧设置有第一端盖，磁性骨架的左侧设置有第二端盖，第一端盖和第二端盖之间均布设置有多个磁力棒和金属支撑杆，磁性骨架内部分别设置有第一滤芯和第二滤芯，第二滤芯设置在第一滤芯的左侧，磁性骨架的右侧设置有旁通骨架，旁通骨架内设置有旁通滤芯，旁通骨架的左侧设置有第三端盖；所述第一端盖上均布设置有多个第一进油孔，第三端盖左侧的中间安装有旁通阀，第三端盖上均布设置有多个第二进油孔。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述磁力棒和金属支撑杆间隔交错设置，磁力棒和金属支撑杆之间安装有连接法兰。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述第一滤芯和第二滤芯之间设置有连接环，第二滤芯的直径尺寸大于第一滤芯的直径尺寸。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述旁通阀的开启压力为0.35MPa，且旁通阀的开启压力可调。
[0009]作为本技术的再进一步方案：所述第三端盖的右侧设置有第一拉环，第一端盖上设置有第二拉环。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的磁力棒、第一滤芯和第二滤芯的配合使用，能够对齿轮油中含有的金属杂质进行过滤，保护油泵、冷却单元和齿轮箱内部齿轮因铁屑造成损伤，同时更加便于清洗；通过设在的旁通滤芯和旁通阀之间的配合使用，能够在第一滤芯和第二滤芯造成堵塞时，保持过滤的持续进行，提高工作效率。
附图说明
[0011]图1为一种改进型齿轮油过滤用滤芯的结构示意图。
[0012]图2为一种改进型齿轮油过滤用滤芯中旁通阀的结构示意图。
[0013]图3为一种改进型齿轮油过滤用滤芯的右视结构示意图。
[0014]图4为一种改进型齿轮油过滤用滤芯中第一端盖的右视结构示意图。
[0015]图5为一种改进型齿轮油过滤用滤芯的左视结构示意图。
[0016]图中：1、磁性骨架；2、第一端盖；3、第二端盖；4、第一滤芯；5、第二滤芯；6、连接环；7、磁力棒；8、金属支撑杆；9、连接法兰；10、旁通骨架；11、第三端盖；12、旁通滤芯；13、旁通阀；14、第二进油孔；15、第一拉环；16、第一进油孔；17、第二拉环。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0018]请参阅图1
‑
5，一种改进型齿轮油过滤用滤芯，包括磁性骨架1、第一滤芯4、磁力棒7、旁通滤芯12、第二进油孔14和第一进油孔16；所述磁性骨架1的右侧设置有第一端盖2，磁性骨架1的左侧设置有第二端盖3，第一端盖2和第二端盖3之间均布设置有多个磁力棒7和金属支撑杆8，磁力棒7和金属支撑杆8间隔交错设置，磁力棒7和金属支撑杆8之间安装有连接法兰9，磁性骨架1内部分别设置有第一滤芯4和第二滤芯5，第二滤芯5设置在第一滤芯4的左侧，第一滤芯4和第二滤芯5之间设置有连接环6，第二滤芯5的直径尺寸大于第一滤芯4的直径尺寸，磁性骨架1的右侧设置有旁通骨架10，旁通骨架10内设置有旁通滤芯12，旁通骨架10的左侧设置有第三端盖11，第三端盖11和第一端盖2贴合连接。
[0019]所述第一端盖2上均布设置有多个第一进油孔16，第三端盖11左侧的中间安装有旁通阀13，旁通阀13的开启压力为0.35MPa，且旁通阀13的开启压力可调，第三端盖11上均布设置有多个第二进油孔14，第三端盖11的右侧设置有第一拉环15，第一端盖2上设置有第二拉环17。
[0020]本技术在使用过程中，齿轮箱里的齿轮油在输油过程中首先与磁力棒7形成的环形磁场接触，磁力棒7对齿轮油内含有的铁屑进行吸附，然后齿轮油从外侧进入到第一滤芯4和第二滤芯5的内部，通过第一滤芯4和第二滤芯5对齿轮油进行精密过滤，然后从第二滤芯5的左侧进行出油；当第一滤芯4和第二滤芯5造成堵塞时，齿轮箱油压降低，随着旁通滤芯12内部和第一滤芯4内部之间的压力差的增大，旁通阀13自动开启，齿轮油通过进油孔16及旁通装置进入到旁通滤芯12内，通过旁通滤芯12的过滤面积的增加，过滤精度的增大，保证齿轮箱的进油量，齿轮油通过第二进油孔14进入到第一滤芯4内，并最终通过第二滤芯5的左侧出油，使得齿轮箱油压稳定，正常运转。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下
作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型齿轮油过滤用滤芯，包括磁性骨架(1)、第一滤芯(4)、磁力棒(7)、旁通滤芯(12)、第二进油孔(14)和第一进油孔(16)，其特征在于，所述磁性骨架(1)的右侧设置有第一端盖(2)，磁性骨架(1)的左侧设置有第二端盖(3)，第一端盖(2)和第二端盖(3)之间均布设置有多个磁力棒(7)和金属支撑杆(8)，磁性骨架(1)内部分别设置有第一滤芯(4)和第二滤芯(5)，第二滤芯(5)设置在第一滤芯(4)的左侧，磁性骨架(1)的右侧设置有旁通骨架(10)，旁通骨架(10)内设置有旁通滤芯(12)，旁通骨架(10)的左侧设置有第三端盖(11)；所述第一端盖(2)上均布设置有多个第一进油孔(16)，第三端盖(11)左侧的中间安装有旁通阀(13)，第三端盖(11)上均布设...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋撷梦，孙凯，李翔，党照宇，肖盛忠，孙建，
申请(专利权)人：石家庄烁航机电设备检修有限公司，
类型：新型
国别省市：