一种高速公路工程质量自动检测系统技术方案

本发明专利技术涉及公路检测技术领域，具体的说是一种高速公路工程质量自动检测系统，本发明专利技术通过设置电控泵喷嘴控制液腔内的颜料喷出，相比于机械的堵塞和遮蔽，其密封性更好，喷射时响应速度更快，标记的位置更佳准确；且通过底部阵列排布的六个滚轮形成六个检测点，在机身两侧两对的滚轮之间加设一对滚轮，减小由于凹凸处穿过机身中部导致未检测出的情况，使得检测装置底部的检测点更加密集，减小了检测的随机性；六个滚轮形成六个支撑点，使得整个机身的支撑更加平稳，减小了由于机身晃动造成的检测错误，提高了检测的准确的性；并且本发明专利技术可相互固接加宽其检测的范围，便于使用不同宽度的待检测路面。待检测路面。待检测路面。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路工程质量自动检测系统


[0001]本专利技术涉及公路检测
，具体的说是一种高速公路工程质量自动检测系统。

技术介绍

[0002]高速公路工程的质量检测是验收工程的重要一步，关于高速公路的质量检测主要包括强度和平整度的检测，关于平整度的检测方法大体分为三种，一是通过人工携带测量仪器进行观察检测，此方法费时费力监测效率低下；二是通过高端的电子设备进行检测并获取数据，需要后期通过计算机辅助分析计算得到检测结果，其设备制造和维护成本高，且需要较为专业的人员才能操作；三是喷涂式检测装置，其通过车辆拉动在检测路段行驶，当其滚轮由于地面的凹凸产生上下振动时会导通其底部的喷孔和顶部的液箱，使得液箱内的水性颜料在重力的作用下喷涂至地面，以标记问题路段，此方法检测结果直观，便于问题路段进行二次确认和处理；
[0003]针对于传统的喷涂式检测装置，其装置身形窄，其检测点仅为其底部的四个滚轮，针对于较宽的高速公路，若凹凸路面位于四个滚轮之间，或装置行驶路径一侧，则无法检测出问题路段，其检测具有较大的随机性和较低的准确性，且检测装置仅靠机械结构遮蔽喷射口的方式阻止正常行驶状态下水性颜料的喷出，其液箱内的水性颜料存在泄露的风险；
[0004]鉴于此，为了克服上述技术问题，本专利技术设计研发了一种高速公路工程质量自动检测系统，解决了上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是：传统的喷涂式检测装置，检测具有随机性大和准确性低，且其密封性弱，液箱内的水性颜料存在泄露的风险。
[0006]本专利技术提供一种高速公路工程质量自动检测系统，检测机身，还包括：
[0007]连接柄：所述连接柄设于检测机身前进方向一侧，且通过连接杆与检测机身一侧固定连接；
[0008]液腔：所述液腔开设于检测机身内部；
[0009]上支撑柱：所述上支撑柱设有六根，上支撑柱顶部固定于检测机身下表面，且呈线性阵列排布；
[0010]下支撑柱：所述下支撑柱设有六根，且分别位于六根所述上支撑柱正下方，每对所述上支撑柱与下支撑柱之间存有间隔；
[0011]弹簧：每对所述上支撑柱和下支撑柱之间设有弹簧，所述弹簧上端固定于上支撑柱下端，所述弹簧下端固定于下支撑柱上端；
[0012]滚轮：所述下支撑柱底端转动连接有滚轮；
[0013]电控泵喷嘴：所述电控泵喷嘴固定于检测机身底部，且通过管道连通与液腔，所述电控泵喷嘴与检测机身内部控制器和蓄电池电连接；
[0014]上感应块：所述上感应块为L型，且上端为竖直端固定于上支撑柱下表面，下端为弯折端，且弯折端下表现设有一号接触开关，所述一号接触开关与检测机身内部控制器电连接；
[0015]下感应块：所述下感应块为L型，且上端为竖直端固定于上支撑柱下表面，下端为弯折端，且位于所述上感应块弯折端正下方，所述下感应块弯折端上表面设有二号接触开关，所述二号接触开关与检测机身内部控制器电连接；
[0016]触发片：所述一号接触开关和二号接触开关之间设有触发片，所述触发片两侧通过连柄固定于下支撑柱上表面；
[0017]连接板：所述连接板固定于检测机身两侧，所述连接板表面开设有多个连接孔。
[0018]优选的，所述上支撑柱与下支撑柱之间设有限位臂，所述下支撑柱上表面开设有限位孔，所述限位臂上端固定于上支撑柱下表面，且下部分臂体位于所述限位孔中，所述限位臂可相对于限位孔上下滑动。
[0019]优选的，所述上感应块和下感应块顶端分别设有电动伸缩杆，且分别与相对应的电动伸缩杆伸缩端固接，所述电动伸缩杆固定于上支撑柱柱体内且与检测机身内部蓄电池和控制器电连接。
[0020]优选的，所述检测机身上表面设有向上凸起的环形注液口，且连通液腔和外界。
[0021]优选的，所述注液口上方设有顶盖，所述顶盖下表面个固定有环形壁，所述环形壁位于注液口内，且外侧贴合于注液口内侧。
[0022]优选的，所述顶盖顶部固定有把手，且把手表面设有凹凸的花纹。
[0023]优选的，所述顶盖中部开设有多个贯穿顶盖的气孔。
[0024]优选的，所述检测机身侧部设有玻璃刻度管，所述刻度管内部为空腔，底部和顶部通过管道与检测机身固定，并连通刻度管内部空腔和液腔。
[0025]优选的，所述检测机身底部固定设有风机，所述检测机身前部每个滚轮的机身前进方向一侧均设有一个吹气头，每个所述吹气头均通过管道固定悬空于地面之上，且连通于所述风机的出气口，每个所述吹气头吹气端均向机体前进方向倾斜。
[0026]优选的，所述下支撑柱内部设有横向的锁紧块，所述锁紧块可在下支撑柱内部横向移动，且移动路径穿过限位孔，所述锁紧块内侧为齿状结构，所述锁紧块内侧设有齿轮，所述齿轮与锁紧块内侧的齿状结构啮合，所述齿轮下方固定有锁紧电机，所述锁紧电机输出轴与齿轮转动中心固定。
[0027]本专利技术的有益效果如下：
[0028]本专利技术提供一种高速公路工程质量自动检测系统，本专利技术通过设置电控泵喷嘴控制液腔内的颜料喷出，相比于机械的堵塞和遮蔽，其密封性更好，喷射时响应速度更快，标记的位置更佳准确；且通过底部阵列排布的六个滚轮形成六个检测点，在机身两侧两对的滚轮之间加设一对滚轮，减小由于凹凸处穿过机身中部导致未检测出的情况，使得检测装置底部的检测点更加密集，减小了检测的随机性；六个滚轮形成六个支撑点，使得整个机身的支撑更加平稳，减小了由于机身晃动造成的检测错误，提高了检测的准确的性；并且本专利技术可相互固接加宽其检测的范围，便于使用不同宽度的待检测路面。
附图说明
[0029]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0030]图1是本专利技术的三维立体图；
[0031]图2是本专利技术的侧视图；
[0032]图3是本专利技术上支撑柱和下支撑柱中部间隔斜视图；
[0033]图4是本专利技术上支撑柱和下支撑柱中部间隔侧视图；
[0034]图5是本专利技术上支撑柱正面剖面图；
[0035]图6是本专利技术下支撑柱内部锁紧相关元件视图；
[0036]图7是本专利技术内部相关元件控制电路图；
[0037]图中：检测机身1、连接柄2、液腔3、上支撑柱4、下支撑柱5、弹簧6、滚轮7、电控泵喷嘴8、上感应块9、下感应块10、一号接触开关11、二号接触开关12、触发片13、连接板14、连接孔141、限位臂15、限位孔16、电动伸缩杆17、注液口18、顶盖19、把手20、气孔21、刻度管22、风机23、吹气头24、锁紧块25、齿轮26、锁紧电机27。
具体实施方式
[0038]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0039]本专利技术提供一种高速公路工程质量自动检测系统，包括：检测机身1，还包括：
[0040]连接柄2：所述连接柄2设于检测机身1前进方向一侧，且通过连接杆与检测机身1一侧固定连接；
[0041]液腔3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路工程质量自动检测系统，包括：检测机身(1)，其特征在于，还包括：连接柄(2)：所述连接柄(2)设于检测机身(1)前进方向一侧，且通过连接杆与检测机身(1)一侧固定连接；液腔(3)：所述液腔(3)开设于检测机身(1)内部；上支撑柱(4)：所述上支撑柱(4)设有六根，上支撑柱(4)顶部固定于检测机身(1)下表面，且呈线性阵列排布；下支撑柱(5)：所述下支撑柱(5)设有六根，且分别位于六根所述上支撑柱(4)正下方，每对所述上支撑柱(4)与下支撑柱(5)之间存有间隔；弹簧(6)：每对所述上支撑柱(4)和下支撑柱(5)之间设有弹簧(6)，所述弹簧(6)上端固定于上支撑柱(4)下端，所述弹簧(6)下端固定于下支撑柱(5)上端；滚轮(7)：所述下支撑柱(5)底端转动连接有滚轮(7)；电控泵喷嘴(8)：所述电控泵喷嘴(8)固定于检测机身(1)底部，且通过管道连通与液腔(3)，所述电控泵喷嘴(8)与检测机身(1)内部控制器和蓄电池电连接；上感应块(9)：所述上感应块(9)为L型，且上端为竖直端固定于上支撑柱(4)下表面，下端为弯折端，且弯折端下表现设有一号接触开关(11)，所述一号接触开关(11)与检测机身(1)内部控制器电连接；下感应块(10)：所述下感应块(10)为L型，且上端为竖直端固定于上支撑柱(4)下表面，下端为弯折端，且位于所述上感应块(9)弯折端正下方，所述下感应块(10)弯折端上表面设有二号接触开关(12)，所述二号接触开关(12)与检测机身(1)内部控制器电连接；触发片(13)：所述一号接触开关(11)和二号接触开关(12)之间设有触发片(13)，所述触发片(13)两侧通过连柄固定于下支撑柱(5)上表面；连接板(14)：所述连接板(14)固定于检测机身(1)两侧，所述连接板(14)表面开设有多个连接孔(141)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程质量自动检测系统，其特征在于：所述上支撑柱(4)与下支撑柱(5)之间设有限位臂(15)，所述下支撑柱(5)上表面开设有限位孔(16)，所述限位臂(15)上端固定于上支撑柱(4)下表面，且下部分臂体位于所述限位孔(16)中，所述限位臂(15)可相对于限位孔(16)上下滑动。3.根据权利要求1所述的一种高...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑天豪，汤磊，
申请(专利权)人：郑天豪，
类型：发明
国别省市：