一种高速公路路面检测装置安装车制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种高速公路路面检测装置安装车，涉及道路检测技术领域。安装车包括车辆主体(内含信号控制系统)，红外定距装置，轨道，安装传感器的夹板，胶水圆滚刷及胶水盒，起胶锤；车辆主体中信号控制系统通过外部控制器可进行自动化操作；红外定距装置可根据事先输入距离，使安装车在指定距离自动安装传感器；轨道和安装传感器的夹板通过伸缩杆连接，用于运载传感器；胶水圆滚刷及胶水盒由伸缩杆连接并控制圆滚刷刷胶；起胶锤用于回收传感器。本实用新型专利技术的有益效果：克服传统的人工安装检测装置法因中断交通影响道路交通的顺畅通行造成巨大的经济损失，甚至引发交通事故造成车毁人亡的生命悲剧等不足；而且该安装车安全便捷、自动智能、省时省力、结构小巧，不影响道路空间与车辆通行，有利于在道路检测工程中推广使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面检测装置安装车


[0001]本技术属于道路检测
，特别涉及一种高速公路路面检测装置安装车。

技术介绍

[0002]为了适应经济发展，加强各地的联系，自20世纪80年代以来，我国开始建设高速公路，到2020年底，我国已建成高速公路里程达16.1万公里，位居全球第一。高速公路的建设极大地促进了地方物流运输业的发展，有效促进沿线工业的发展，能对地方农业的发展起到推动作用，同时也有效地促进了沿线商业的繁荣。高速公路对一个地区的经济拉动有着显而易见的作用，为我国快速发展提供了保障。
[0003]当代高速公路正朝着智能化方向发展，逐步形成“智慧高速公路”科技理念，引入互联网思维和技术，对传统高速公路机电系统和管理服务进行重构再造，加强信息共享与数据融合，提升高速公路运营水平和服务质量，实现区域高速公路监控管理、应急指挥、辅助决策、出行指引等服务的信息化和智能化。
[0004]随着高速公路的建设发展，许多老旧高速公路出现了路面病害，如果不及时进行路面病害检测与维护，将影响高速公路的正常使用与安全。目前我国道路检测已经进入无损检测阶段，但道路检测装置的安装方式依旧以人工断交安装法为主，由于道路具有车流量大、行车速度快、交通不断交等特点，传统的人工安装检测装置法需要进行道路断交，不仅影响道路交通的顺畅通行造成巨大的经济损失，而且容易引发交通事故造成车毁人亡的生命悲剧。
[0005]因此，急需一种不中断交通、安全可靠、高效便捷的道路检测装置安装设备来提升道路无损检测的安全性与高效性，进而加速我国道路检测
的信息化和智能化发展。

技术实现思路

[0006]为解决上述问题，本技术旨在提供一种高速公路路面检测装置安装车，可以安全便捷、省时省力地解决高速公路检测中断交通带来的经济损失与安全隐患。
[0007]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种高速公路路面检测装置安装车结构包括车辆主体1，车辆主体内含信号控制系统；红外定距装置2；轨道3；安装传感器的夹板4；胶水圆滚刷及胶水盒5；起胶锤6。车辆主体1中的信号控制系统通过外部控制器进行控制，输入开始信号后则可进行自动化操作。红外定距装置2可根据事先输入的距离，使此车在运行指定距离后可自动安装传感器。连接轨道3与安装传感器的夹板4，通过伸缩杆进行连接，夹板用于运载传感器。胶水圆滚刷及胶水盒5，由伸缩杆连接胶水盒，通过伸缩杆控制圆滚刷刷胶的情况。起胶锤6可以在收回传感器时撞击传感器使传感器松动不再黏结地面，从而起到脱胶的目的。
[0008]本技术的有益效果是：安装车体积较小，在道路上进行道路检测不会占据大
量空间，从而不会因检测而影响车辆与车流的正常通行与安全；同时安装车可实现自动化运行，无需中断交通与人工安装工作，能够有效保障道路交通的顺畅通行，并避免交通事故造成车毁人亡的生命悲剧；具有安全便捷、自动智慧、小巧便携、结构简单、省时省力等特点，可在科学研究和工程实践领域广泛应用。
附图说明
[0009]图1为本技术一种高速公路路面检测装置安装车的正视图；
[0010]图2为本技术一种高速公路路面检测装置安装车的侧视图；
[0011]图3为本技术一种高速公路路面检测装置安装车的仰视图；
[0012]图4为安装传感器的夹板放大图；
[0013]图5为胶水圆滚刷及胶水盒的放大图；
[0014]图6为起胶锤的放大图。
[0015]图中：
[0016]1、车辆主体，车辆主体内含信号控制系统；2、红外定距装置；3、轨道，轨道包括31、后侧运行轨道，32、安装传感器时的运行轨道，33、临时存放夹板的运行轨道，34、撞击运行轨道；4、安装传感器的夹板；5、胶水圆滚刷及胶水盒；6、起胶锤；41、轨道连接凹槽；42、夹板主伸缩杆；43、夹板；44、夹板辅伸缩杆及转轴；45、托板；51、主伸缩杆；52、圆滚刷及转轴；53、辅伸缩杆；54、胶水盒；61、撞击锤；62、连接杆。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术一种高速公路路面检测装置安装车加以详细说明。
[0018]本技术专利需要说明问题：方位与位置等术语仅为了便于描述本技术正视图(图1)，不指示或暗示所指装置或元件必须具有特定方位、或以特定方位构造与操作。
[0019]如图1所示，本技术专利提供的一种高速公路路面检测装置安装车结构包括，车辆主体1，车辆主体内含信号控制系统；红外定距装置2；轨道3，轨道包括后侧运行轨道31，安装传感器时的运行轨道32，临时存放夹板的运行轨道33，撞击运行轨道34；安装传感器的夹板4；胶水圆滚刷及胶水盒5；起胶锤6。车辆主体1中的信号控制系统通过外部控制器进行控制，输入开始信号后则可进行自动化操作。红外定距装置2可根据事先输入的距离，使此车在运行指定距离后可自动安装传感器。轨道3与安装传感器的夹板4通过伸缩杆进行连接，用于运载传感器。胶水圆滚刷及胶水盒5由伸缩杆连接胶水盒，通过伸缩杆控制圆滚刷刷胶的情况。起胶锤6可以在收回传感器时撞击传感器使传感器松动不再黏结地面，从而起到脱胶的目的。
[0020]本技术一种高速公路路面检测装置安装车的使用步骤如下：
[0021]首先是准备工作，对红外定距装置2进行设置，此装置可以设置距离，根据实际需要设置传感器的间隔距离，使传感器可以按不同距离放置，安装完一个传感器后，小车向前行驶，当行驶到指定距离时，红外定距装置2发出信号，车厢内的信息控制系统收到信号后停车，实现按指定距离放置传感器的效果。再将传感器放置在夹板中，托板在下部辅助托住传感器，为了加大与传感器的摩擦力，使夹板可以通过摩擦力夹起传感器，夹板夹面材料应选择粗糙的面层材料。
[0022]准备工作完成后将小车摆放在需要检测的路面上，控制器发出开始信号，后侧运行轨道31开始向前运转，将最前面的传感器与安装传感器的夹板4移动到安装传感器时的运行轨道32上方，后侧运行轨道31停止运转。此时通过夹板辅伸缩杆及转轴44，将托板45进行平面旋转收起托板。
[0023]接着，胶水圆滚刷及胶水盒5开始工作，首先胶水盒54通过辅伸缩杆 53向上缩回使胶水盒54中的胶水与圆滚刷52接触，圆滚刷52中的转轴旋转圆滚刷使其与胶水充分接触，旋转一圈后，辅伸缩杆53向下伸长至原来位置完成圆滚刷粘胶过程。
[0024]圆滚刷粘胶过程完毕后主伸缩杆51向右伸长，使圆滚刷52接触到传感器底部进行传感器粘胶过程，同时圆滚刷52中的转轴旋转使传感器底部充分粘胶，旋转一周后，主伸缩杆51向左缩回到原来位置，完成传感器粘胶过程。
[0025]然后，安装传感器时的运行轨道32开始向下运转，传感器与安装传感器的夹板4开始下移，当传感器下部接触地面时，夹板主伸缩杆42向外收缩松开传感器，为了使传感器更牢固，此时安装传感器时的运行轨道32稍微向上运转一些，运转到托板45可以旋转回起始位置即可，之后轨道向下运转，使托板45接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面检测装置安装车，其特征在于：包括车辆主体(1)，车辆主体内含信号控制系统；红外定距装置(2)；轨道(3)；安装传感器的夹板(4)；胶水圆滚刷及胶水盒(5)；起胶锤(6)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面检测装置安装车，其特征在于：车辆主体(1)中的信号控制系统通过外部控制器进行控制，输入开始信号后则可进行自动化操作。3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面检测装置安装车，其特征在于：红外定距装置(2)可根据事先输入的距离，使此车在运行指定距离后可...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小兰，陈翼翔，李顺群，芮子航，张凯，周燕，
申请(专利权)人：天津城建大学，
类型：新型
国别省市：