换挡灯光面板模组及其生产方法技术

本发明专利技术涉及车辆部件技术领域，具体而言涉及换挡灯光面板模组及其生产方法，换挡灯光面板模组包括：换挡面板，被设置成包含多个透光的换挡符号；单光源，设置于所述换挡面板的下方，用于照亮所述换挡符号，并定义距离所述单光源最近的换挡符号为均光区域的中心，距离均光区域的中心预设值范围A内的区域定义为均光区域，所述均光区域以外定义为补光区域。装配节省：从多个氛围灯需求，变为一个氛围灯需求。测试装置由多个变为一个。过程加工：此改善降低了素材结构的复杂程度，注塑成型时不需要复杂工艺调整。装配改善：装配简单，操作精简，产率更高。设计改善：给设计留出更大窗口，配合件设计不在拘泥于形状。设计不在拘泥于形状。设计不在拘泥于形状。

【技术实现步骤摘要】
换挡灯光面板模组及其生产方法


[0001]本专利技术涉及车辆部件
，具体而言涉及换挡灯光面板模组及其生产方法。

技术介绍

[0002]汽车换挡器在执行选换挡操作时，其控制面板需要发出满足设计要求的背景光，以提示驾驶员当下使用的挡位，同时令驾驶员不会产生刺眼感觉。
[0003]目前的换挡面板所采用的背光方式为每个换挡符号下面配有一颗LED灯，每个灯与换挡符号之间设有一块导光块，这种方式需要的LED灯数量多，功耗大，同时其所需的电路、散热及配套结构复杂。
[0004]因此现有技术倾向于使用一颗LED灯作为整个换挡面板的背光光源，但是由此带来的问题就是各个换挡符号上的亮度不和谐。如专利文献1和专利文献2所示的方案中，采用阶梯状的台阶部对光线进行反光，实现使用一个LED灯照亮所有的换挡符号。但是其方案中核心部件是阶梯状的反光部件，要求加工精度高，模仁需要做抛光处理，对素材产品表面光洁度要求高。
[0005]另外，如专利文献3所示的方案中，通过控制换挡标识盖板的厚度，使各个换挡符号达到亮度一致的要求，但是由于各个换挡符号下的材料厚度不一致，对产品生产工艺要求较高，同时也不利于产品亮度的调整和尺寸管控。
[0006]现有技术文献：
[0007]专利文献1CN107627952A换挡发光面板和具有其的汽车
[0008]专利文献2CN110293904A一种换挡发光面板及车辆
[0009]专利文献3CN109774589A换挡灯光面板模组

技术实现思路

[0010]针对现有技术中换挡灯光面板的缺陷与不足，本专利技术目的在于，在保证换挡灯光面板上各个换挡符号亮度均匀一致的前提下，使用制造难度低、生产成本低的方法制造出换挡灯光面板。
[0011]本发第一方面提出一种技术方案，一种换挡灯光面板模组，包括：
[0012]换挡面板，被设置成包含多个透光的换挡符号；
[0013]单光源，设置于所述换挡面板的下方，用于照亮所述换挡符号，并定义距离所述单光源最近的换挡符号为均光区域的中心，距离均光区域的中心预设值范围A内的区域定义为均光区域，所述均光区域以外定义为补光区域；
[0014]灯托，连接到所述换挡面板，并设有用于容纳单个光源的灯穴；
[0015]其中，所述灯托上设有对应所述补光区域的高亮区域，用于向所述补光区域补光，使处于均光区域和补光区域中的换挡符号亮度一致。
[0016]优选的，所述高亮区域包括位于所述灯托局部表面的白色反光层。
[0017]优选的，所述白色反光层包括白色油漆层。
[0018]优选的，所述白色反光层的面积为200
‑
300mm2。
[0019]优选的，所述白色反光层位于所述补光区域中换挡符号的正下方。
[0020]优选的，所述单光源包括可变亮度LED灯。
[0021]优选的，所述预设值范围A的取值范围为0
‑
15mm。
[0022]本专利技术第二方面提出一种技术方案，一种换挡灯光面板模组的生产方法，包括以下步骤：
[0023]步骤1、确定高亮区域的位置和面积：使所述高亮区域处于补光区域中换挡符号的正下方，并根据所述换挡符号距离所述均光区域的中心的距离确定高亮区域的面积；
[0024]步骤2、在步骤1确定的高亮区域内喷涂白色油漆形成白色反光层。
[0025]优选的，在步骤1中，所述高亮区域的面积和所述换挡符号距离所述均光区域的中心的长度呈线性关系。
[0026]优选的，在步骤2中，白色油漆包括象牙白油漆，喷涂厚度为30
±
5μm。
[0027]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0028]装配节省：从多个氛围灯需求，变为一个氛围灯需求。测试装置由多个变为一个。
[0029]过程加工：此改善降低了素材结构的复杂程度，注塑成型时不需要复杂工艺调整。
[0030]装配改善：装配简单，操作精简，产率更高。
[0031]设计改善：给设计留出更大窗口，配合件设计不在拘泥于形状，氛围灯安装的位置可以在灯托上任意位置，标识盖板不需要通过改变厚度或进行其他处理来实现不同透光率。对于灯托的塑件选材可以有多方面选择。
[0032]制造工具简化：换挡标识塑件不需要复杂的模具结构，模具加工简单，无需对灯托模仁进行镜面抛光，降低生产工具成本，模具维修保养操作更加简易。
附图说明
[0033]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本专利技术的各个方面的实施例，其中：
[0034]图1是本专利技术所示的换挡灯光面板模组的结构示意图；
[0035]图2是本专利技术所示的灯光面板和灯托的结构示意图；
[0036]图3是本专利技术所示的灯托的结构示意图；
[0037]图4是本专利技术所示的灯光面板的结构示意图；
具体实施方式
[0038]为了更了解本专利技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
[0039]在本公开中参照附图来描述本专利技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本专利技术的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意换挡灯光面板模组及其生产方法来实施，这是因为本专利技术所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本专利技术公开的一些方面可以单独使用，或者与本专利技术公开的其他方面的任何适当组合来使用。
[0040]在行驶过程中，为了有利于驾驶员清晰识别出换挡握把所在位置，保证驾驶人员能够快速响应指示信号，汽车换挡标识氛围灯应整体协调，同时在产品生产过程中操作步骤更为简洁，本专利技术旨在实现不使用多个氛围灯的情况下实现标识亮度均匀且和谐。
[0041]结合图1所示，本发第一方面提出一种技术方案，一种换挡灯光面板模组，主要包括换挡面板2、灯托3和单光源4。
[0042]其中，换挡面板2被安装到盖板1上，在换挡面板2的一侧用于安装换挡档把。
[0043]如图1所示的，本实施例中，换挡面板2为条形。
[0044]可选的，在其他实施例中，换挡面板2还可以是环形或其他形状。
[0045]具体的，换挡面板2被设置成包含多个透光的换挡符号，可选的，换挡面板2整体是可透光材料，表面进行喷漆处理，并通过镭雕工艺将换挡标识21雕刻出来，通过底部的光源点亮，形成透光的换挡标识21。
[0046]进一步的，单光源4设置于换挡面板2的下方，用于照亮换挡符号21。
[0047]具体的，灯托3连接到换挡面板2，并设有用于容纳单个光源的灯穴32。
[0048]可选的，灯托3和换挡面板2之间通过卡接件31连接，使灯托3和换挡面板2相对固定，防止光线从其他部位露出。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡灯光面板模组，其特征在于，包括：换挡面板，被设置成包含多个透光的换挡符号；单光源，设置于所述换挡面板的下方，用于照亮所述换挡符号，并定义距离所述单光源最近的换挡符号为均光区域的中心，距离均光区域的中心预设值范围A内的区域定义为均光区域，所述均光区域以外定义为补光区域；灯托，连接到所述换挡面板，并设有用于容纳单个光源的灯穴；其中，所述灯托上设有对应所述补光区域的高亮区域，用于向所述补光区域补光，使处于均光区域和补光区域中的换挡符号亮度一致。2.根据权利要求1所述的换挡灯光面板模组，其特征在于，所述高亮区域包括位于所述灯托局部表面的白色反光层。3.根据权利要求2所述的换挡灯光面板模组，其特征在于，所述白色反光层包括白色油漆层。4.根据权利要求2或3所述的换挡灯光面板模组，其特征在于，所述白色反光层的面积为200
‑
300mm2。5.根据权利要求4所述的换挡灯光面板模组，其特征在于，所述白色反光层位于所述补光区域中换挡符...

【专利技术属性】
技术研发人员：史继勇，
申请(专利权)人：南京上美冠丰塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：