进气控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种进气控制装置，该进气控制装置能够更高效地捕捉旁通通路的灰尘，并且对于灰尘蓄积性能降低更少。进气控制装置(1)具备：旁通通路(5)；以及旁通阀(10)，其配置于阀孔(8)内，通过调整旁通通路(5)的截面积来调整在旁通通路(5)内流动的进气的量。在旁通阀(10)上，从阀孔(8)延伸的方向观察，在隔壁部(21)上形成有延伸底部(23)，该延伸底部(23)形成为在配置有阀侧卡合部(17)的范围内比隔壁部(21)的另一侧的其他面更向一侧凹陷的凹部。部(21)的另一侧的其他面更向一侧凹陷的凹部。部(21)的另一侧的其他面更向一侧凹陷的凹部。

【技术实现步骤摘要】
进气控制装置


[0001]本专利技术涉及一种具备用于调整旁通通路的进气量的旁通阀的进气控制装置，该旁通通路绕过对节气门体的进气通路中的进气的量进行调整的阀芯的部分。

技术介绍

[0002]以往，已知有如下的进气控制装置：通过阀芯对节气门体的进气通路进行开闭，并且通过旁通阀对旁通通路的进气量进行调整，该旁通通路绕过进气通路的配置有阀芯的部分而将进气通路的上游侧与下游侧连接(例如，参照专利文献1)。
[0003]专利文献1所示的进气控制装置具备绕过进气通路的阀芯而与进气通路连接的旁通通路和控制该旁通通路的开度的旁通阀，其中，该旁通阀具备：筒状的阀室，其内部向旁通通路的上游侧开放，并且具有朝向旁通通路的下游侧开设有计量孔的内表面；以及阀芯，其滑动自如但不能旋转地嵌装于该阀室中以对计量口进行开闭。
[0004]在安装于节气门体的旁通阀机构中，圆筒形状的旁通阀的内径部朝向旁通通路的上游侧，从上游侧与气流一起流入的灰尘与内径部的底部碰撞而蓄积于内径部内的底部，通过减少气流中的灰尘来抑制灰尘附着在控制气流的计量口、旁通阀的计量部中。
[0005][现有技术文献][0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2007
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064170号公报

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的课题
[0009]然而，在简化为旁通通路的比旁通阀更靠上游的通路形状不弯曲(直道结构等)的情况下，也考虑到到达旁通阀内部的灰尘的量会增加，因此需要进一步的防尘措施。
[0010]鉴于以上的问题点，本专利技术的课题在于提供一种更有效地捕捉旁通通路的灰尘，并且对于灰尘蓄积性能降低更少的进气控制装置。
[0011]用于解决课题的手段
[0012]本专利技术的进气控制装置具备：
[0013]节气门体，其在内部具备进气通路；
[0014]阀芯，其配置于所述进气通路的内部，通过调整所述进气通路的截面积来调整流入所述进气通路的进气的量；
[0015]旁通通路，其将所述进气通路的比所述阀芯更靠上游的部分与比所述阀芯更靠下游的部分连通；
[0016]上游侧通路，其构成所述旁通通路的一部分且与所述进气通路的比所述阀芯更靠上游侧的部分连通；
[0017]下游侧通路，其构成所述旁通通路的一部分且与所述进气通路的比所述阀芯更靠下游侧的部分连通；
[0018]阀孔，其作为所述上游侧通路与所述下游侧通路连通的空间而构成所述旁通通路的一部分；
[0019]旁通阀，其配置于所述阀孔内，通过调整所述旁通通路的截面积来调整在所述旁通通路内流动的进气的量；
[0020]马达，其产生使所述旁通阀动作的力；以及
[0021]滑动件，其与所述旁通阀分体地构成，与所述旁通阀卡合，将由所述马达产生的力传递至所述旁通阀，使所述旁通阀沿所述阀孔延伸的方向动作，
[0022]其中，所述滑动件具备沿所述阀孔的延伸方向延伸的第一螺纹部，
[0023]所述马达具备沿所述阀孔的延伸方向延伸的第二螺纹部作为旋转输出轴，
[0024]所述第一螺纹部与所述第二螺纹部卡合而使所述旋转输出轴旋转，从而使所述滑动件沿所述阀孔的延伸方向动作，
[0025]所述旁通阀设置有止转部以免所述旁通阀相对于所述节气门体绕所述马达的旋转轴旋转，并且所述旁通阀具备与所述滑动件卡合而限制所述旁通阀与所述滑动件绕所述马达的旋转轴相互旋转的阀侧卡合部，
[0026]所述滑动件具备与所述阀侧卡合部卡合的件侧卡合部，
[0027]所述旁通阀和所述下游侧通路在所述阀孔上开设的计量口配置于比所述阀孔内的所述上游侧通路在所述阀孔上开设的部分更靠所述阀孔的延伸方向上的一侧，
[0028]所述旁通阀至少具备隔壁部和开闭部，所述隔壁部将所述阀孔内分为所述一侧和与所述一侧相反的另一侧，所述开闭部通过遮挡所述计量口来调整所述旁通通路的截面积，所述开闭部位比所述隔壁部更靠另一侧，其特征在于，
[0029]所述阀侧卡合部从所述隔壁部一体地向所述一侧伸出，
[0030]从所述阀孔延伸的方向观察，在所述隔壁部上形成有延伸底部，该延伸底部形成为在配置有所述阀侧卡合部的范围内比所述隔壁部的所述另一侧的其他面更向所述一侧凹陷的凹部。
[0031]根据本专利技术，在打开旁通阀的状态下，从旁通通路的上游侧通路流到阀孔的进气从阀孔的内周面的计量口流向下游侧通路。此时，进气内所包含的灰尘比进气重，因此不会流向阀孔的内周面的计量口，而是直接流向位于阀孔的延伸方向的旁通阀内的里侧。从阀孔延伸的方向观察，在隔壁部上形成有延伸底部，该延伸底部形成为在配置有阀侧卡合部的范围内比隔壁部的另一侧的其他面更向一侧凹陷的凹部，因此流到旁通阀内的里侧的灰尘与延伸底部碰撞而蓄积于延伸底部，能够防止灰尘流向下游侧通路。因此，能够提供一种更有效地捕捉旁通通路的灰尘，并且对于灰尘蓄积性能降低更少的进气控制装置。
[0032]在本专利技术中，也可以是，从所述阀孔的延伸方向观察，所述延伸底部向配置有所述开闭部的方向，比所述旋转输出轴的中心更靠径向外侧延伸。
[0033]假设在未设置延伸底部的情况下，隔壁部、阀侧卡合部和开闭部结合的区域的容积变大。在通过铸造一体成型旁通阀的情况下，在铸造后温度降低时热收缩的尺寸趋于变大，因此难以保持内部容积大的区域周围的尺寸精度。关于这一点，通过如本专利技术那样设置延伸底部，能够除去内部容积大的区域，因此能够抑制需要与阀孔的内周面紧密接触的开闭部在铸造时的变形，提高面精度，由此能够减少旁通阀与阀孔的内周面之间的泄漏，能够精密地进行旁通进气量的调整。
[0034][专利技术效果][0035]根据本专利技术，能够提供一种更有效地捕捉旁通通路的灰尘，并且对于灰尘蓄积性能降低更少的进气控制装置。
附图说明
[0036]图1的(A)是本专利技术的一个实施方式的进气控制装置的立体图。图1的(B)是连接部、马达(马达单元)和旁通阀的立体图。图1的(C)是拆下了连接部的状态的进气控制装置的主要部分的立体图。
[0037]图2的(A)是进气控制装置的立体剖视图。图2的(B)是进气控制装置的主要部分的剖视图。
[0038]图3的(A)是旁通通路的主要部分的剖视图。图3的(B)是计量口的说明图。图3的(C)是阀孔和旁通阀的剖视图。
[0039]图4的(A)是从旁通阀的延伸底部侧观察的立体图。图4的(B)是从旁通阀的阀侧卡合部侧观察的立体图。图4的(C)是滑动件的立体图。
[0040]图5的(A)是从旁通阀的阀孔延伸的方向观察的图。图5的(B)是说明旁通阀的开闭部的图。
[0041]图6的(A)是旁通阀前进端状态的作用图。图6的(B)是旁通阀后退端状态的作用图。图6的(C)是进气控制装置的作用图。
具体实施方式
[0042]以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。
[0043]如图1～图5所示，实施方式的进气控制装置1具备：节气门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气控制装置，其具备：节气门体，其在内部具备进气通路；阀芯，其配置于所述进气通路的内部，通过调整所述进气通路的截面积来调整流入所述进气通路的进气的量；旁通通路，其将所述进气通路的比所述阀芯更靠上游的部分与比所述阀芯更靠下游的部分连通；上游侧通路，其构成所述旁通通路的一部分且与所述进气通路的比所述阀芯更靠上游侧的部分连通；下游侧通路，其构成所述旁通通路的一部分且与所述进气通路的比所述阀芯更靠下游侧的部分连通；阀孔，其作为所述上游侧通路与所述下游侧通路连通的空间构成所述旁通通路的一部分；旁通阀，其配置于所述阀孔内，通过调整所述旁通通路的截面积来调整在所述旁通通路内流动的进气的量；马达，其产生使所述旁通阀动作的力；以及滑动件，其与所述旁通阀分体地构成，与所述旁通阀卡合，将由所述马达产生的力传递至所述旁通阀，使所述旁通阀沿所述阀孔延伸的方向动作，其中，所述滑动件具备沿所述阀孔的延伸方向延伸的第一螺纹部，所述马达具备沿所述阀孔的延伸方向延伸的第二螺纹部作为旋转输出轴，所述第一螺纹部与所述第二螺纹部卡合而使所述旋转输出轴旋转，从而使所述滑动件沿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：稻垣大地，长岛航平，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：