一种可外调行程整体双层气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可外调行程整体双层气缸，包括气缸上盖，所述气缸上盖的左侧中间内部位置处设置有活塞A，所述活塞A和气缸上盖的连接位置处设置有气缸盖密封件，所述气缸上盖的右下侧位置处设置有气路接头，所述气路接头的左下侧位置处设置有中隔板，所述中隔板和气缸上盖的连接位置处设置有排气孔密封件，所述中隔板的下侧位置处设置有气缸底盖，所述气缸底盖的右下侧位置处设置有水路接头，所述中隔板和气缸上盖以及气缸底盖的左侧连接位置处分别设置有中隔板密封件，本新型结构简单，装入阀针方便，并且可以根据封胶情况，随时利用六角扳手旋拧出无头螺丝，来调整阀针的高度，解决了胶口高出或封不住胶时，拆卸麻烦的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可外调行程整体双层气缸


[0001]本技术属于可外调行程整体双层气缸
，具体涉及一种可外调行程整体双层气缸。

技术介绍

[0002]可外调行程整体双层气缸是一种适用于热流道整体系统胶口针阀开闭的驱动原件，通常热流道系统在模具装配中阀针胶口高出或封不住胶，需要调整气缸行程高度来完成，通过调整缸体支撑板下方的调整垫块进行调整，调整时需要把模具盖板以及热流道系统拆解来完成，把气缸体拆卸下来，再把缸体下面的垫块进行加高或是降低，达到使用的高度，再安装好，才能完成行程高度调整。
[0003]现有的一种可外调行程整体双层气缸存在以下问题：目前胶口高出或封不住胶，需要拆解模具以及系统进行操作，工作量大，且整个过程复杂，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可外调行程整体双层气缸，以解决上述
技术介绍
中提出目前的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可外调行程整体双层气缸，包括气缸上盖，所述气缸上盖的左侧中间内部位置处设置有活塞A，所述活塞A和气缸上盖的连接位置处设置有气缸盖密封件，所述气缸上盖的右下侧位置处设置有气路接头，所述气路接头的左下侧位置处设置有中隔板，所述中隔板和气缸上盖的连接位置处设置有排气孔密封件，所述中隔板的下侧位置处设置有气缸底盖，所述气缸底盖的右下侧位置处设置有水路接头，所述中隔板和气缸上盖以及气缸底盖的左侧连接位置处分别设置有中隔板密封件，所述气缸底盖的左上侧位置处设置有定位导柱，所述气缸底盖的下侧位置处设置有冷水板，所述冷水板的下侧位置处设置有支撑垫板，所述定位导柱和冷水板以及支撑垫板的下侧连接位置处设置有隔热垫块，所述支撑垫板的右侧内部位置处设置有支撑板固定螺丝，所述支撑板固定螺丝和支撑垫板的连接位置处设置有支撑垫块，所述活塞A的上侧左右两端内部位置处设置有活塞A内螺牙，所述活塞A的上侧位置处设置有六角止转台，所述活塞A的内侧左右两端位置处设置有活塞A密封件，所述活塞A的下侧位置处设置有活塞B，所述活塞A和活塞B的连接位置处设置有连接密封件，所述活塞B和气缸底盖的连接位置处设置有气缸底盖密封件，所述活塞B的左右两侧末端内部位置处设置有活塞B密封件，所述活塞A的内侧中间位置处设置有阀针，所述阀针的最上侧位置处设置有阀针挂台，所述阀针挂台的上侧位置处设置有无头螺丝，所述阀针挂台和无头螺丝的上侧内部位置处分别设置有内六角扳手孔。
[0006]优选的，所述气路接头共设置有两个，且两个气路接头分别设置在气缸上盖右侧内部位置处和水路接头的上侧位置处。
[0007]优选的，所述气缸盖密封件共设置有两个，且两个气缸盖密封件分别设置在活塞A
和气缸上盖的连接位置处。
[0008]优选的，所述阀针由金属材料构成，且具有硬度高以及耐磨损的特点。
[0009]优选的，所述阀针通过嵌入连接方式和阀针挂台进行连接，所述阀针挂台以及无头螺丝分别通过活塞A内螺牙和活塞A进行连接。
[0010]优选的，所述气缸上盖、气缸底盖、中隔板以及冷水板分别由金属材料构成，且具有耐磨损以及耐腐蚀的特点。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种可外调行程整体双层气缸，具备以下有益效果：
[0012]该可外调行程整体双层气缸中，在活塞A的上侧内部位置处设置有活塞A内螺牙，在装配完气缸底盖后，将活塞B放入气缸底盖内，之后将中隔板安装在气缸底盖上方并利用定位导柱防止其转动，之后将活塞A和中隔板中心孔中装入活塞B并和活塞A通过连接密封件进行连接，最后再安装气缸上盖，安装时可以通过利用螺丝将气缸上盖、中隔板、气缸底盖相连锁紧，在安装完成后，可以阀针和阀针挂台相连，从活塞A顶部利用六角扳手旋拧到所需位置并利用无头螺丝顶住阀针挂台即可，设置在活塞A和活塞B中的连接密封件能起到防止漏气和窜气的效果，本新型结构简单，装入阀针方便，并且可以根据封胶情况，随时利用六角扳手旋拧出无头螺丝，来调整阀针的高度，解决了胶口高出或封不住胶时，拆卸麻烦的问题。
[0013]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术中，新增加了中隔板、活塞A、活塞B、无头螺丝、阀针挂台、连接密封件、活塞A内螺牙以及内六角扳手孔，其中中隔板设置在气缸底盖和气缸上盖的中间位置处，在六角止转台的下侧位置处设置有阀针挂台，在阀针挂台的外侧位置处设置有活塞A，在活塞A的下侧位置处设置有活塞B，在活塞A和活塞B的连接位置处设置有连接密封件，在活塞A的内侧中间位置处设置有活塞A内螺牙，在活塞A的最上侧位置处设置有六角止转台，本新型结构简单，装入阀针方便，并且可以根据封胶情况，随时利用六角扳手旋拧出无头螺丝，来调整阀针的高度，解决了胶口高出或封不住胶时，拆卸麻烦的问题。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0015]图1为本技术提出的一种可外调行程整体双层气缸中内部连接剖面视角的正面结构图示意图；
[0016]图2为本技术提出一种可外调行程整体双层气缸中活塞A和活塞B的正面结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种可外调行程整体双层气缸中阀针挂台和阀针的正面结构示意图；
[0018]图中：1、气缸上盖；2、中隔板；3、气缸底盖；4、冷水板；5、定位导柱；6、隔热垫块；7、支撑垫板；8、支撑垫块；9、活塞A；10、活塞B；11、阀针；12、无头螺丝；13、阀针挂台；14、六角止转台；15、活塞A密封件；16、活塞B密封件；17、连接密封件；18、气路接头；19、水路接头；20、排气孔密封件；21、气缸盖密封件；22、中隔板密封件；23、气缸底盖密封件；24、支撑板固
定螺丝；25、活塞A内螺牙；26、内六角扳手孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]请参阅图1、图2、图3，本技术提供一种技术方案：一种可外调行程整体双层气缸，包括气缸上盖1，气缸上盖1的左侧中间内部位置处设置有活塞A9，活塞A9和气缸上盖1的连接位置处设置有气缸盖密封件21，气缸上盖1的右下侧位置处设置有气路接头18，气路接头18的左下侧位置处设置有中隔板2，中隔板2和气缸上盖1的连接位置处设置有排气孔密封件20，中隔板2的下侧位置处设置有气缸底盖3，气缸底盖3的右下侧位置处设置有水路接头19，中隔板2和气缸上盖1以及气缸底盖3的左侧连接位置处分别设置有中隔板密封件22，气缸底盖3的左上侧位置处设置有定位导柱5，气缸底盖3的下侧位置处设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可外调行程整体双层气缸，包括气缸上盖（1），其特征在于：所述气缸上盖（1）的左侧中间内部位置处设置有活塞A（9），所述活塞A（9）和气缸上盖（1）的连接位置处设置有气缸盖密封件（21），所述气缸上盖（1）的右下侧位置处设置有气路接头（18），所述气路接头（18）的左下侧位置处设置有中隔板（2），所述中隔板（2）和气缸上盖（1）的连接位置处设置有排气孔密封件（20），所述中隔板（2）的下侧位置处设置有气缸底盖（3），所述气缸底盖（3）的右下侧位置处设置有水路接头（19），所述中隔板（2）和气缸上盖（1）以及气缸底盖（3）的左侧连接位置处分别设置有中隔板密封件（22），所述气缸底盖（3）的左上侧位置处设置有定位导柱（5），所述气缸底盖（3）的下侧位置处设置有冷水板（4），所述冷水板（4）的下侧位置处设置有支撑垫板（7），所述定位导柱（5）和冷水板（4）以及支撑垫板（7）的下侧连接位置处设置有隔热垫块（6），所述支撑垫板（7）的右侧内部位置处设置有支撑板固定螺丝（24），所述支撑板固定螺丝（24）和支撑垫板（7）的连接位置处设置有支撑垫块（8），所述活塞A（9）的上侧左右两端内部位置处设置有活塞A内螺牙（25），所述活塞A（9）的上侧位置处设置有六角止转台（14），所述活塞A（9）的内侧左右两端位置处设置有活塞A密封件（15），所述活塞A（9）的下侧位置处设置有活塞B（10），所述活塞A（9）和活塞B（10）的连接位置处设置有连接密封件（17），所述活塞B（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：严杰，徐文明，
申请(专利权)人：苏州好特斯模具有限公司，
类型：新型
国别省市：