制动液压控制装置及跨乘型车辆制造方法及图纸

本发明专利技术得到与使用线圈弹簧将控制基板接地的以往的制动液压控制装置相比能够抑制制造成本的增加的制动液压控制装置。本发明专利技术的制动液压控制装置具备形成有制动液的流路的金属制的基体、在前述流路处设置的制动液的液压控制机构的控制基板(76)。此外，本发明专利技术的制动液压控制装置具备在前述控制基板(76)、与前述基体电气连接的零件之间设置的至少一个导电性的板簧(90)。前述板簧(90)的自由长度比前述控制基板(76)和前述零件之间的距离长，第1端部(93)与前述控制基板(76)连接，第2端部(94)与前述零件连接。与前述零件连接。与前述零件连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动液压控制装置及跨乘型车辆


[0001]本专利技术涉及跨乘型车辆用的制动液压控制装置及具备该制动液压控制装置的跨乘型车辆。

技术介绍

[0002]以往的车辆中，有具备用于使制动系统进行防抱死制动动作的制动液压控制装置的车辆。该制动液压控制装置在车辆的搭乘者操作制动杆等输入部的状态下使制动液回路内的制动液的压力增减，调整在车轮处产生的制动力。这样的制动液压控制装置中，有将构成制动液回路的一部分的流路及控制制动液回路内的制动液的流动的控制基板等单元化的制动液压控制装置(例如，参照专利文献1)。
[0003]具体地，被单元化的制动液压控制装置具备形成有制动液的流路的金属制的基体、制动液的液压控制机构的控制基板、收纳控制基板的壳。制动液的液压控制机构是指控制制动液回路的制动液的液压时所使用的机构，例如是阀等。
[0004]这样的被单元化的以往的制动液压控制装置中，用金属制的线圈弹簧将控制基板接地的装置被提出。具体地，被单元化的以往的制动液压控制装置具备配置于被基体和壳包围的空间内而与基体电气连接的零件。以下，将配置于被基体和壳包围的空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制动液压控制装置(70)，是跨乘型车辆(100)用的制动液压控制装置(70)，具备基体(80)、控制基板(76)、壳(85)，前述基体(80)形成有制动液的流路，前述基体(80)是金属制的，前述控制基板(76)是设置于前述流路的前述制动液的液压控制机构的控制基板(76)，前述壳(85)收纳前述控制基板(76)，与前述基体(80)连接，前述制动液压控制装置(70)的特征在于，具备至少一个导电性的板簧(90)，前述板簧(90)被设置于前述控制基板(76)和零件之间，前述零件被配置于由前述基体(80)和前述壳(85)包围的空间内，与前述基体(80)电气连接，前述板簧(90)的自由长度比前述控制基板(76)和前述零件之间的距离长，第1端部(93)与前述控制基板(76)连接，第2端部(94)与前述零件连接。2.如权利要求1所述的制动液压控制装置(70)，其特征在于，前述液压控制机构具备泵装置(31)和马达(40)，前述泵装置(31)设置于前述流路，前述马达(40)是前述泵装置(31)的驱动源，前述马达(40)配置于被前述基体(80)和前述壳(85)...

【专利技术属性】
技术研发人员：小池胜德，小高干矢，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：